Tha AITO M5 Hybrid Huawei a’ tabhann SUV 5 Seaters
Leasaich Huawei an siostam dràibhidh dealain trì-ann-aon Drive ONE.Tha e a’ toirt a-steach seachd prìomh phàirtean - MCU, motair, reducer, DCDC (tionndaidh sruth dhìreach), OBC (charger càr), PDU (aonad cuairteachaidh cumhachd) agus BCU (aonad smachd bataraidh).Tha anAITOTha siostam obrachaidh càr M5 stèidhichte air HarmonyOS, an aon fhear a chithear ann am fònaichean Huawei, clàran agus eag-shiostam IoT.Tha an siostam claisneachd air a innleachadh le Huawei cuideachd.
Sònrachaidhean AITO M5
| Tomhas | 4770*1930*1625mm |
| Bun-cuibhle | 2880 mm |
| Luas | Max.200 km/u |
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 7.1 diog (RWD), 4.8 diog (AWD) |
| Comas bataraidh | 40 kWh |
| Gluasad | 1499 cc Turbo |
| Cumhachd | 272 hp / 200 kW (RWD), 428 hp / 315 kw (AWD) |
| Torc as àirde | 360 Nm (RWD), 720 Nm (AWD) |
| Àireamh nan suidheachan | 5 |
| Siostam dràibhidh | RWD motair singilte, motair dùbailte AWD |
| Raon astair | 1100 km |
| Comas tanca connaidh | 56 l |
Tha dreachan àbhaisteach RWD agus àrd-choileanadh AWD aig an AITO M5.
Taobh a-muigh
Is e an AITO M5 am meud meadhanach aig HuaweiSUV.Tha taobh a-muigh an AITO M5 sìmplidh agus aerodynamic, le làmhan dorais sruthach agus beagan oirean biorach thairis air na pannalan taobh agus air a’ bhoineid.
Tha aghaidh a’ charbaid a’ coimhead gu math ionnsaigheach leis a’ chliath mhòr le trim chrome agus solais-cinn siorc slanted, sealladh fada nas fheàrr an taca ris an Seres SF5, ma tha sinn gu bhith onarach.Tha dà sholas ruith dìreach tron latha / solais tionndaidh fo na solais-cinn agus suaicheantas AITO co-chothromach ùr air beulaibh a’ bhoineid.
Tha an cùl gu cinnteach a ’toirt cuid de bheachdan dealbhaidh bho ghrunn bhrandan càr sòghail (casadaich, Macan) leis an fhacal AITO eadar na solais cùil làn-leud, ge-tà, is e dealbhadh snog a th’ ann agus fear a tha e coltach gu bheil tòrr SUVS an-diugh. cleachdadh.
Taobh a-staigh
Tha anAITO M5tha an aon bhèibidh shìmplidh ach ùr-nodha aig an taobh a-staigh ris an taobh a-muigh.Gheibh thu cuibhle stiùiridh le dà bhruidhneas ann an leathar nappa, le putanan dràibhidh fèin-riaghailteach agus smachd guth air an taobh chlì agus cleachdadh coitcheann le putanan smachd meadhanan air an taobh cheart.Tha na putanan fiosaigeach gu cinnteach nan deagh chur-ris.
Ann an raon tòcan an ionaid tha aon neach-gleidhidh cupa, an neach-taghaidh gèar agus neach-gleidhidh fòn le charger gun uèir a-staigh.Chan e seo an cosgais àbhaisteach gun uèir agad ge-tà - chuir Huawei a-steach coil 40W agus leis gu bheil e a’ toirt a-mach barrachd teas na charger uèirleas, tha neach-leantainn aig a ’fòn aig a’ bhonn a thionndaidheas gu fèin-ghluasadach nuair a bhios am fòn a ’togail cosgais.A bharrachd air an seo, tha 1 port USB Type-A agus 4 puirt USB Type-C le taic cosgais luath 66W.
Tha an sunroof panoramach faisg air 2 mheatair ceàrnagach mòr a’ dol bho aghaidh a’ chàir chun a’ chùil agus a’ tabhann 97.7% seallaidhean gun dragh, a’ cleachdadh glainne Ìosal E (emissivity nas ìsle. Faodaidh e suas ri 99.9% de ghathan UV a bhacadh, a’ toirt seachad lùghdachadh teas. de chòrr air 40% an taca ri sunroofs panoramach eile a rèir a’ chompanaidh.
Bidh na suidheachain a’ cleachdadh leathar nappa agus tha iad gu math comhfhurtail, gluaisidh cathair an draibhear gu fèin-ghluasadach air ais nuair a dh’ fhosglas an doras gus barrachd àite a thoirt don draibhear faighinn a-steach, agus gluaisidh e air ais chun àite tùsail às deidh don doras a bhith dùinte.Bidh suidheachain air a bheulaibh a’ tighinn le teasachadh, fionnarachadh agus massage agus bidh an fheadhainn air a’ chùl dìreach a’ faighinn teasachadh - rud a tha fhathast gu math snog.
Bidh an siostam claisneachd a’ cleachdadh Huawei Sound, le toradh de chòrr air 1000W le luchd-labhairt 15 agus fuaim timcheall 7.1.Faodaidh an luchd-labhairt tricead a ruighinn cho ìosal ri 30Hz a bha sinn gu cinnteach a’ faireachdainn fhad ‘s a bha sinn ag èisteachd ri cuid de phuirt agus bha càileachd fuaim sàr-mhath, fada nas fheàrr na cuid de mhodalan càr eile a bhios a’ slap air siostam labhairt “branndach”.
Tha siostam HarmonyOS a’ ruith gu h-iongantach math, tha an siostam gu lèir a’ tabhann gnàthachadh nach fhacas a-riamh agus tha Huawei gu cinnteach air a dhèanamh gu math intuitive.Is urrainn don chamara air taobh an draibhear aghaidhean aithneachadh agus cuspairean / scrionaichean dachaigh atharrachadh gu fèin-ghluasadach don draibhear.
| Modail càr | AITO M5 | |||
| 2023 Raon Leudaichte RWD Driving Smart Driving Edition | Deasachadh dràibhidh snasail 2023 raon leudaichte 4WD | Deasachadh dràibhidh glic EV RWD 2023 | Deasachadh dràibhidh glic EV 4WD 2023 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SERES | |||
| Seòrsa lùtha | Leudachadh raon dealain | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motair | Raon Leudaichte Dealain 272 HP | Raon Leudaichte Dealain 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 255 cilemeatair | 230 cilemeatair | 602 cilemeatair | 534 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 10.5 uair | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 112(152 h.p) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 200 (272 h.p.) | 365(496 h.p) | 200 (272 h.p.) | 365(496 h.p) |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 360 nm | 675 nm | 360 nm | 675 nm |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | 4785x1930x1620mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | 210 cilemeatair | 200km | 210 cilemeatair |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2880 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1655 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2220 | 2335 | 2350 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2595 | 2710 | 2610 | 2725 |
| Comas tanca connaidh (L) | 56 | Chan eil gin | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | H15RT | Chan eil gin | ||
| Gluasad (mL) | 1499 | Chan eil gin | ||
| Gluasad (L) | 1.5 | Chan eil gin | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | Chan eil gin | ||
| Ullachadh siolandair | L | Chan eil gin | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | Chan eil gin | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | Chan eil gin | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 152 | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 112 | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde (Nm) | Chan eil gin | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Leudachadh raon dealain | Dealan fìor-ghlan | ||
| Ìre connaidh | 95 # | Chan eil gin | ||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Raon Leudaichte Dealain 272 HP | Raon Leudaichte Dealain 496 HP | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh | Magnet maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 200 | 365 | 200 | 365 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 272 | 496 | 272 | 496 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 360 | 675 | 306 | 675 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 165 | Chan eil gin | 165 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 315 | Chan eil gin | 315 |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 200 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 360 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | Motair Singilte | Motor dùbailte |
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | Cùl | Aghaidh + cùl |
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | CATL | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 40kWh | 80kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 10.5 uair | ||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | Bogsa gèar astar singilte carbaid dealain | |||
| Gèaraichean | 1 | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Bogsa gèar co-mheas stèidhichte | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | Chan eil gin | 4WD dealain |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/45 R20 | |||
| Meud cùl an taidheir | 255/45 R20 | |||
| Modail càr | AITO M5 | |||
| 2022 Raon Leudaichte RWD Standard Edition | Deasachadh Coileanaidh Raon Leudaichte 4WD 2022 | 2022 Raon Leudaichte 4WD Prestige Edition | Deasachadh suaicheanta 4WD Raon Leudaichte 2022 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SERES | |||
| Seòrsa lùtha | Leudachadh raon dealain | |||
| Motair | Raon Leudaichte Dealain 272 HP | Raon Leudaichte Dealain 428 HP | Raon Leudaichte Dealain 496 HP | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 200km | 180 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.75 uair Cosgais slaodach 5 uairean | |||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 92(152 h.p) | |||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 200 (272 h.p.) | 315(428 h.p) | 365(496 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 205 nm | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 360 nm | 720 nm | 675 nm | |
| LxWxH(mm) | 4770x1930x1625mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | 210 cilemeatair | 200km | 210 cilemeatair |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 19.8kWh | 23.3kWh | 23.7kWh | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 6.4L | 6.69L | 6.78L | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2880 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1655 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2220 | 2335 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2595 | 2710 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 56 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | H15RT | |||
| Gluasad (mL) | 1499 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 152 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 92 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 205 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Leudachadh raon dealain | |||
| Ìre connaidh | 95 # | |||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Raon Leudaichte Dealain 272 HP | Raon Leudaichte Dealain 428 HP | Raon Leudaichte Dealain 496 HP | |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 200 | 315 | 365 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 272 | 428 | 496 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 360 | 720 | 675 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 165 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 420 | 315 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 200 | 150 | 200 | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 360 | 300 | 360 | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Brand bataraidh | CATL | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 40kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.75 uair Cosgais slaodach 5 uairean | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | Bogsa gèar astar singilte carbaid dealain | |||
| Gèaraichean | 1 | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Bogsa gèar co-mheas stèidhichte | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Meud cùl an taidheir | 255/50 R19 | 255/45 R20 | ||
| Modail càr | AITO M5 | |
| Deasachadh àbhaisteach EV RWD 2022 | 2022 EV 4WD Smart Prestige Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | SERES | |
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |
| Motair | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 620 cilemeatair | 552 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 10.5 uair | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as motha motair (kW) | 200 (272 h.p.) | 365(496 h.p) |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair (Nm) | 360 nm | 675 nm |
| LxWxH(mm) | 4785x1930x1620mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | 210 cilemeatair |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15.1kWh | 16.9kWh |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2880 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1655 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2335 | 2350 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2610 | 2725 |
| Comas tanca connaidh (L) | Chan eil gin | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.266 | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | Chan eil gin | |
| Gluasad (mL) | Chan eil gin | |
| Gluasad (L) | Chan eil gin | |
| Foirm-siubhail adhair | Chan eil gin | |
| Ullachadh siolandair | Chan eil gin | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | Chan eil gin | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | Chan eil gin | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as àirde (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde (Nm) | Chan eil gin | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |
| Foirm connaidh | Dealan fìor-ghlan | |
| Ìre connaidh | Chan eil gin | |
| Dòigh solair connaidh | Chan eil gin | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 272 HP | Pure Electric 496 HP |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 200 | 365 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 272 | 496 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 360 | 675 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 165 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 315 |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 200 | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 360 | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte |
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |
| Brand bataraidh | CATL/CATL Sichuan | |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |
| Comas bataraidh (kWh) | 80kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 10.5 uair | |
| Port cosgais luath | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |
| Liquid air fhuarachadh | ||
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | Bogsa gèar astar singilte carbaid dealain | |
| Gèaraichean | 1 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Bogsa gèar co-mheas stèidhichte | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |
| Meud an taidheir aghaidh | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
| Meud cùl an taidheir | 255/50 R19 | 255/45 R20 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
