BYD Han DM-i Hybrid Sedan
Tha coileanadh naBYD Han DM-i Champion Editionfìor mhath, ge bith an e cumhachd, caitheamh connaidh no casg a th’ ann, faodaidh e eòlas dràibhidh eadar-dhealaichte a thoirt do luchd-cleachdaidh.Còmhla ris a’ choltas bhrèagha, an taobh a-staigh eireachdail agus an àite farsaing, tha an neart farsaing gu math làidir.Ma tha thu an dùil sedan lùth ùr meadhanach gu mòr a cheannach, is dòcha gun toir thu aire donBYD Han DM-i Champion Edition.
Tha loidhnichean an aghaidh aghaidh gu math follaiseach cuideachd.Tha an griola mòr air a sgeadachadh le chrome gus deagh bhuaidh lèirsinneach a nochdadh, agus tha na solais-cinn LED air gach taobh cuideachd gu math biorach.Tha gnìomhan aig an rèiteachadh solais leithid solais ruith tron latha, giùlan atharrachail fada is faisg, solais cinn fèin-ghluasadach, solais taic stiùiridh, atharrachadh àirde ceann-solais, agus dàil solais cinn.
Tha loidhne a’ chuirp fìor mhath, gu sònraichte is urrainn don mheadhan a bhith a’ nochdadh deagh mhothachadh air rangachd.Tha meud 4975/1910/1495mm de dh'fhaid, leud agus àirde, agus wheelbase tha 2920mm.A thaobh meud, tha e gu dearbh air a choileanadh iomchaidh a choileanadh aig an ìre seo.
Tha còmhdach an earbaill fìor mhath, tha an taillight na stoidhle aonaichte tro sheòrsa, a tha gu math geur às deidh a bhith air a dhubhadh, agus tha a ’bhonn cuideachd air a phasgadh le farsaingeachd mhòr, a tha a’ sealltainn a ’ghluasaid agus a tha cuideachd gu math practaigeach.
Tha an taobh a-staigh fhathast ann an stoidhle teaghlaich clasaigeach, an dà chuid ann an obair-obrach agus stuthan, gus am bi coileanadh comhfhurtachd a’ charbaid air a dhearbhadh gu math.Is e meud an sgrion smachd meadhanach 15.6 òirleach, agus faodaidh an taisbeanadh ionnstramaid LCD 12.3-òirleach cuideachd deagh àile teicneòlach a shoilleireachadh.Is e a’ phuing gu bheil an practaigeach fìor mhath.Tha an rèiteachadh eadar-cheangail tùrail cuideachd uidheamaichte le gnìomhan leithid siostam seòlaidh GPS, taisbeanadh fiosrachaidh mu staid rathaid seòlaidh, seirbheis teasairginn rathaid, fòn Bluetooth / càr, agus ùrachadh OTA.
A thaobh rèiteachadh sàbhailteachd gnìomhach, tha e uidheamaichte le rabhadh fàgail sreath, rabhadh tubaist air adhart, rabhadh trafaic cùil, rabhadh taobh carbaid air ais agus rabhadh fosgladh dorais DOW.Aig an aon àm, tha gnìomhan aige cuideachd leithid breiceadh gnìomhach, cuideachadh aonachaidh, siostam cuideachaidh cumail rathaidean, cumail meadhan slighean, agus aithneachadh shoidhnichean trafaic rathaid.Tha an rèiteachadh smachd taiceil cuideachd uidheamaichte le gnìomhan leithid radairean aghaidh is cùil, ìomhaighean farsaing 360-ceum, turas-mara atharrachail làn-astar, pàirceadh fèin-ghluasadach, agus taic suas cnoc.Gu reusanta, tha an rèiteachadh gu dearbh an ìre mhath math.
Tha coileanadh àite gu dearbh fìor mhath.A rèir an eòlas marcachd, tha an seòmar cas agus an seòmar-cinn gu leòr, agus tha còmhdach nan suidheachan fìor mhath cuideachd.Faodaidh an iomlan gu dearbh eòlas marcachd a tha gu math farsaing agus comhfhurtail a thoirt do dhaoine.
A thaobh cumhachd, tha e uidheamaichte le einnsean each-chumhachd 139 (hybrid plug-in), faodaidh an motair suas ri 218 each-chumhachd a ruighinn, air a mhaidseadh le tar-chuir caochlaideach leantainneach E-CVT, is e an torque as àirde den einnsean 231N m, agus is e an torque as àirde den motair 325N m.Is e an ùine luathachaidh oifigeil 100-cilemeatair 7.9 diogan, a’ bruidhinn gu reusanta, tha seo gu dearbh na phrìomh shruth.
Sònrachaidhean BYD Han DM-i
| Modail càr | BYD Han DM | |||
| Deasachadh Sònraichte 2023 DM-i 121KM | Deasachadh Sònraichte 2023 DM-i Champion 200KM | Deasachadh suaicheanta 2023 DM-i Champion 200KM | Deasachadh God of War 2023 DM-p 200KM | |
| Tomhas | 4975*1910*1495mm | |||
| Bun-cuibhle | 2920mm | |||
| Astar as àirde | 185 cilemeatair | |||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 7.9s | 3.7s | ||
| Comas bataraidh | 18.3kWh | 30.7kWh | 36kWh | |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | Cosgais luath 0.47 uair Cosgais slaodach 4.4 uair | Cosgais luath 0.47 uairean Cosgais slaodach 5.14 uairean | |
| Raon turais dealain fìor | 121 cilemeatair | 200km | ||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 1.71l | 0.74L | 0.82L | |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 15kWh | 17.2kWh | 22kWh | |
| Gluasad | 1497cc (Tubro) | |||
| Cumhachd einnsean | 139 h.p. / 102kw | |||
| Torque as àirde an t-einnsean | 231 nm | |||
| Cumhachd motair | 197 h.p. / 145kw | 218 h.p. / 160kw | 490hp / 360kw (Motair Dùbailte) | |
| Torque as àirde motair | 316 nm | 325 nm | 675Nm (Beulaibh 325Nm)(Cùl 350Nm) | |
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | ||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | 5.1l | 5.3L | 6.3L | |
| Bogsa gèara | E-CVT | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
Is e comas bataraidh 30.7kWh, agus tha an raon turais mar a chithear san fhigear gu h-àrd.Le bhith a’ bruidhinn gu reusanta, tha e gu math practaigeach agus eaconamach.A thaobh cosgais, is e an ùine cosgais luath 0.47 uair (30% gu 80%), agus is e an ùine cosgais slaodach 4.4 uairean.
| Modail càr | BYD Han DM | |||
| 2023 DM-i Champion 121KM Elite Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Premium Edition | 2023 DM-i Champion 121KM Honor Edition | Deasachadh Sònraichte 2023 DM-i 121KM | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | BYD | |||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |||
| Motair | hybrid plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 121 cilemeatair | |||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | |||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 102(139 h.p) | |||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 145 (197 h.p) | |||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 231 nm | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 316 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15kWh | |||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 5.1l | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2920 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1640 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1640 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1870 | |||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2245 | |||
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | BYD476ZQC | |||
| Gluasad (mL) | 1497 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 139 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 102 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 231 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Plug-in hybrid 197 hp | |||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 145 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 316 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 145 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 316 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Brand bataraidh | BYD | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 18.3kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Meud cùl an taidheir | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Modail càr | BYD Han DM | |||
| Deasachadh Sònraichte 2023 DM-i Champion 200KM | Deasachadh suaicheanta 2023 DM-i Champion 200KM | Deasachadh God of War 2023 DM-p 200KM | 2022 DM-i 121KM Premium Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | BYD | |||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |||
| Motair | hybrid plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 200km | 121 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.47 uair Cosgais slaodach 4.4 uair | Cosgais luath 0.47 uairean Cosgais slaodach 5.14 uairean | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 102(139 h.p) | |||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 160(218 h.p) | 360(490 h.p) | 145 (197 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 231 nm | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 325 nm | 316 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 17.2kWh | 22kWh | 15kWh | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 5.3L | 6.3L | 4.2L | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2920 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1640 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1640 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2010 | 2200 | 1870 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2385 | 2575 | 2245 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | BYD476ZQC | |||
| Gluasad (mL) | 1497 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 139 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 102 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 231 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Plug-in hybrid 218 hp | Plug-in hybrid 490 hp | Plug-in hybrid 197 hp | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 160 | 360 | 145 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 218 | 490 | 197 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 325 | 675 | 316 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 160 | 145 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 325 | 316 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 200 | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 350 | Chan eil gin | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | Aghaidh | |
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Brand bataraidh | BYD | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 30.7kWh | 36kWh | 18.3kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.47 uair Cosgais slaodach 4.4 uair | Cosgais luath 0.47 uairean Cosgais slaodach 5.14 uairean | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | |
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Aghaidh 4WD | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/45 R19 | |||
| Meud cùl an taidheir | 245/45 R19 | |||
| Modail càr | BYD Han DM | |||
| 2022 DM-i 121KM Honor Edition | Deasachadh sònraichte 2022 DM-i 121KM | 2022 DM-i 242KM Prìomh Deasachadh | Deasachadh suaicheanta 2022 DM-p 202KM 4WD | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | BYD | |||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |||
| Motair | hybrid plug-in 1.5T 139 HP L4 | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 121 cilemeatair | 242 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | Cosgais luath 0.47 uairean Cosgais slaodach 5.36 uairean | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 102(139 h.p) | |||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 145 (197 h.p) | 160(218 h.p) | 360(490 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 231 nm | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 316 nm | 325 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4975*1910*1495mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15kWh | 19.1kWh | 22kWh | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 4.2L | 4.5L | 5.2L | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2920 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1640 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1640 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1870 | 2050 | 2200 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2245 | 2575 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | BYD476ZQC | |||
| Gluasad (mL) | 1497 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 139 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 102 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 231 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Plug-in hybrid 197 hp | Plug-in hybrid 218 hp | Plug-in hybrid 490 hp | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 145 | 160 | 360 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | 218 | 490 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 316 | 325 | 675 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 145 | 160 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 316 | 325 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 200 | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 350 | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Brand bataraidh | BYD | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 18.3kWh | 37.5kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.46 uair Cosgais slaodach 2.61 uair | Cosgais luath 0.47 uairean Cosgais slaodach 5.36 uairean | ||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Aghaidh 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/45 R19 | |||
| Meud cùl an taidheir | 245/45 R19 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
