BYD Qin PLUS DM-i 2023 Sedan
An-diugh bheir mi thugad compact hybrid plug-inBYDSàr-mhathas Qin PLUS DM-i 2023 Champion Edition 120KM.Tha na leanas na ro-ràdh mionaideach air coltas, taobh a-staigh, cumhachd agus crìochan eile a 'chàir seo.
Tha dealbhadh a’ cho-chruinneachadh aghaidh gu ìre mhath bog, agus tha an còmhdach àrd a’ gabhail ri raon bulging agus tuiteam ann an cumadh arc, le dealbhan loidhne trì-thaobhach dùbailte air, agus tha na taobhan air an stèidheachadh le sreathan oblique, gus am bi an sgeadachadh loidhne a’ nochdadh. mothachadh lèirsinneach nas co-chòrdail.Tha crìonadh nas aotroime aig na pannalan taobh, agus tha an fhìor fhaireachdainn nas buntainniche, a tha a’ freagairt air stoidhle na dachaigh agus a tha freagarrach airson an ìomhaigh.
Is e fad a’ chuirp 4765mm, leud 1837mm, àirde 1495mm, agus bonn-cuibhle 2718mm.Bidh am pannal mullaich a’ gabhail ri dealbhadh cùl-sleamhnachadh airson dràibheadh, còmhla ri structar bodhaig sedan, tha na co-phàirtean ceangailte ann an dòigh nas nàdarraiche, agus tha na loidhnichean air an deagh sgioblachadh air an neodachadh gus leantainn air adhart le cruth bodhaig a nochdadh.
Tha buaidh fillte soilleir aig dealbhadh an earbaill, stèidhichte air an t-solais crois-earbaill sa mheadhan mar chridhe, tha an geata earball cùil air a chuartachadh a-staigh gu h-iomlan, agus tha na pannalan àrda is ìosal air an stèidheachadh le raon oblique soilleir.Ged a tha an còmhdach mòr, tha buaidh an taisbeanaidh dealbhaidh gu math soilleir, a tha eadar-dhealaichte bhon aghaidh Tha ìomhaigh bhog an aodainn agus an taobh a’ dèanamh eadar-dhealachadh geur, agus cuideachd a ’cur barrachd eileamaidean ris a’ bhodhaig iomlan.
Tha na pannalan co-phàirteach a-staigh air an roinn ann an tòna dùbailte gorm is geal, agus tha an raon dath uachdar gu ìre mhath dorcha.Tha buaidh eadar-dhealaichte bhon dath geal nas fhollaisiche, agus tha an dealbhadh aotrom is dorcha, còmhla ri atharrachaidhean stuthan cuid de cho-phàirtean, a’ dèanamh coileanadh dath nas pailte, gus an urrainn don àite cuibhrichte a-staigh barrachd susbaint a ghiùlan.
Tha structar na cuibhle stiùiridh ceithir-labhairt, am pannal sa mheadhan agus an fhàinne a-muigh còmhdaichte le stuthan leathair, a’ taisbeanadh inneach matte.Tha an raon sàbhailteachd taobh air a chuir na àite le stuth gleansach dubh, còmhdaichte le slige cruaidh.Nuair a bhios tu a ’cleachdadh a’ ghnìomh, faodaidh suathadh nan corragan barrachd fiosrachaidh a thilleadh, a chuidicheas le bhith a ’coileanadh adhbhar smachd dall, agus tha e air a chuir an cèill ann an diofar chruthan, a’ giùlan eileamaidean dath beairteach..
Bidh an siostam ath-bheothachaidh lùth breic, mar mhodail dràibhidh dealain, a 'tòiseachadh air a' ghnìomh dealbhaidh, a dh'fhaodas feartan sàbhalaidh lùtha a 'charbaid a phutadh gu ìre nas àirde, agus tha an raon còmhdaich air a leudachadh mean air mhean, agus tha mòran mhodalan connaidh air an uidheamachadh leis. .A bharrachd air a’ mhodail tar-chinealach plug-in seo, tha e gu nàdarrach cuideachd a’ nochdadh mar rèiteachadh àbhaisteach, a dh’ fhaodas an còrr de lùth a thig bho shleamhnachadh neo breiceadh inertial a’ charbaid fhaighinn air ais agus ath-chleachdadh, agus tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air an eaconamaidh cleachdaidh.
Tha suidheachain stoidhle spòrs àbhaisteach, stèidhichte air cuiseanan tiugh agus cùl-taic, a’ toirt seachad deagh thaic agus a’ suidheachadh bunait làidir airson comhfhurtachd.Bidh na truinnsearan taobh a’ neartachadh a ’bhuaidh taic, a’ toirt air an leathar uachdar coileanadh teannachadh nas fheàrr, gu h-èifeachdach a ’leasachadh bòidhchead iomlan, agus a’ cuideachadh le bhith a ’daingneachadh cumadh a’ chuirp gu sgiobalta fo chumhachan dràibhidh dian, a tha math airson sàbhailteachd.
Bidh an seòrsa breic aghaidh a’ gabhail ri dealbhadh diosc fionnaraichte, agus tha am buidheann diosc breic air a stèidheachadh le structar fàinne a-staigh agus a-muigh, agus tha an dealbhadh eadar-dhealaichte a rèir an stoidhle.Tha barrachd slocan no claisean aig an fhàinne a-muigh de chuid de dhioscaichean breic gus an raon conaltraidh èadhair a leudachadh, fhad ‘s a tha an fhàinne a-staigh a’ giùlan tuill lag, a bhios a ’sgaoileadh an teas a thig bho bhith a’ breiceadh suathadh ann an dòigh air fhuarachadh le èadhar, agus a dh ’fhanas ann an staid sheasmhach.
BYDthòisich e ann an raon ola connaidh anns na làithean tràtha, agus lean e gluasad leasachaidh lùth ùr, a’ trèigsinn ola connaidh gu tur, ach fhathast a’ cleachdadh an teicneòlas aige fhèin ann am modalan tar-chinealach plug-in.Uidheamachadh le einnsean BYD472QA, co-mheas teannachaidh 15.5, torque as àirde 135N m, astar torque as àirde 4500rpm.
BYD Qin PLUS DM-ifòcas air pragmatachd, ach chìthear nach do leig e sìos a bhith faiceallach.Fiù ‘s às aonais fiosrachadh àrd, tha e fhathast a’ cur cuideam air goireasachd agus optimization fiosrachaidh airson cleachdadh càr coileanta tro DiLink agus DiPilot.Nas cudromaiche, tha comhfhurtachd còmhdaich nan suidheachan spòrs agus an èifeachdas connaidh àrd agus an coileanadh a thig leis an t-siostam trì-dealain uile a’ coinneachadh ri prìomh fheumalachdan chàraichean teaghlaich an latha an-diugh.Ciamar nach urrainn a bhith air a ghràdhachadh?
| Modail càr | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i Champion 55KM Leading Edition | 2023 DM-i Champion 55KM Beyond Edition | 2023 DM-i Champion 120KM Leading Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | BYD | ||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | ||
| Motair | hybrid plug-in 1.5L 110 HP L4 | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 55 cilemeatair | 120 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | 2.52 uair a thìde | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5.55 uairean | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 81 (110 h.p) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 132(180 h.p) | 145 (197 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 135 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 316 nm | 325 nm | |
| LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 11.7kWh | 14.5kWh | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 3.8L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2718 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1580 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1590 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1500 | 1620 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1875 | 1995 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 48 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | BYD472QA | ||
| Gluasad (mL) | 1498 | ||
| Gluasad (L) | 1.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 110 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 81 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 135 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Plug-in hybrid 180 hp | Plug-in hybrid 197 hp | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 132 | 145 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 180 | 197 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 316 | 325 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 132 | 145 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 316 | 325 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | BYD | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 8.32kWh | 18.32kWh | |
| Cìs Bataraidh | 2.52 uair a thìde | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5.55 uairean | |
| Chan eil gin | Port cosgais luath | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | ||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Meud cùl an taidheir | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Modail càr | BYD QinPlus DM-i | ||
| 2023 DM-i Champion 120KM Beyond Edition | Deasachadh Sàr-mhathais 2023 DM-i Champion 120KM | Deasachadh rianachd 2021 DM-i 55KM | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | BYD | ||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | ||
| Motair | hybrid plug-in 1.5L 110 HP L4 | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 120 cilemeatair | 55 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5.55 uairean | 2.52 uair a thìde | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 81 (110 h.p) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 145 (197 h.p) | 132(180 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 135 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 325 nm | 316 nm | |
| LxWxH(mm) | 4765*1837*1495mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 14.5kWh | 11.7kWh | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 3.8L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2718 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1580 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1590 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1620 | 1500 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1995 | 1875 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 48 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | BYD472QA | ||
| Gluasad (mL) | 1498 | ||
| Gluasad (L) | 1.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 110 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 81 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 135 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Plug-in hybrid 197 hp | Plug-in hybrid 180 hp | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 145 | 132 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | 180 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 325 | 316 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 145 | 132 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 325 | 316 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | BYD | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 18.32kWh | 8.32kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 5.55 uairean | 2.52 uair a thìde | |
| Port cosgais luath | Chan eil gin | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | ||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
| Meud cùl an taidheir | 215/55 R17 | 225/60 R16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
