Ròn BYD 2023 EV Sedan

Tha carbadan meadhanach mòr dealain air a thighinn gu bhith nan roghainn ùr dha mòran de luchd-ceannach òga, agus gu dearbh tha mòran thoraidhean àrd-inbhe san raon seo.Tesla modail 3le coileanadh agus mothachadh air teicneòlas, LEAPMOTOR C01 le coileanadh làn chosgais, agusXpeng P7le prìomh eòlas tuigseach.Gu dearbh, anBYD Seal Champion Edition, a tha air crìoch a chuir air ùrachadh agus ùrachadh o chionn ghoirid, air fàs foirfe anns a h-uile taobh agus tha e làn chothromachadh.

Mar mhodail spreadhaidh aig a ’phrìs seo, tha an BYD Seal Champion Edition air neart toraidh a neartachadh gu mòr air bunait modail 2022.An toiseach, dh’ èist BYD ri guthan luchd-cleachdaidh agus chuir e modal àrd-ìre 700km ris eadar modal àrd-ìre Seal Champion Edition 550km agus an dreach coileanaidh 700km.Bidh e a’ beairteachadh matrix toraidh an teaghlaich Seal Champion Edition, a ’toirt roghainn nas cothromaiche do luchd-cleachdaidh a tha air a bhith draghail o chionn fhada mu Ròin.

Tha a phrìs tòiseachaidh air tighinn gu 222,800 CNY, a tha gu dìreach a’ lughdachadh ìre beatha bataraidh fìor-ghlan 700km + aig an ìre seo gu 220,000 CNY.A’ toirt iomradh air an tionndadh XpengP7i 702km, tha an dreach curaidh ròin còrr air 27,000 CNY nas saoire.Bidh BYD a’ toirt air falbh dèanadas agus a’ cur beatha bataraidh ris, a’ leigeil le luchd-cleachdaidh a tha a’ gearan gu mòr mu dheidhinn cus dèanadais charbadan dealain beatha bataraidh nas fhaide agus rèiteachadh nas àirde aig an aon phrìs.Nam bheachd-sa, is e seo cuideachd an rèiteachadh as fhiach den Seal Champion Edition a chaidh a chuir air bhog an turas seo, agus an toradh leis an iarrtas as motha bho luchd-cleachdaidh.

San dàrna h-àite, tha prìs modal mionlach ìre inntrigidh BYD Seal 550km air a lughdachadh gu dìreach le 23,000 CNY air bunait modail 2022.Aig an aon àm, bidh e a’ cur ceithir eòlas air suidheachain leathair, cuibhle stiùiridh leathair, glainne prìobhaideachd cùil, agus neach-gleidhidh cupa togail bogsa armrest.Gun teagamh, tha na rèiteachaidhean sin gu mòr ag àrdachadh comhfhurtachd agus sòghalachd a ’charbaid, a tha na fhìor lughdachadh prìsean agus rèiteachadh a bharrachd, agus faodaidh tu sòghalachd a mhealtainn aig an toiseach.

Tha dreach coileanaidh dràibhidh ceithir-chuibhlichean 650km ann cuideachd a tha air a chuimseachadh.Chan e a-mhàin gu bheil a’ phrìs nas ìsle, ach tha e cuideachd a’ cur ris canopy mothachaidh solais, siostam smachd torque tuigseach super iTAC, tonnan fuaim samhlachail agus taidhrichean sàmhach Continental.Agus bidh e a’ gabhail ri stoidhle ùr de chuibhlichean agus stoidhle taobh a-staigh nas spòrsail agus nas sòghaile, a leasaicheas comas cluich charbadan dealain gu mòr, gus am faigh luchd-cleachdaidh òga a bheir aire don mhothachadh air gluasad agus eòlas dràibhidh barrachd spòrs a bhith a’ ceannach ròin.

Air an stèidh seo,BYD Seal Champion Editionair eòlas tuigseach a h-uile modal a neartachadh.Tha an t-sreath gu lèir air trì rèiteachaidhean teicneòlach a chuir ris, cumhachd tùrail air agus dheth gnìomh, iuchair càr NFC a ghabhas atharrachadh gu siostam iOS fònaichean-làimhe Apple, agus glas cloinne dealanach a ghabhas smachd leis a’ phrìomh dhraibhear, ag adhartachadh tuilleadh leasachaidh a’ chinne-daonna. eòlas eadar-obrachadh coimpiutair den chàr gu lèir.Faodar a ràdh gu bheil an BYD Seal Champion Edition làn-leasaichte air a shuidheachadh gu mionaideach an turas seo, agus tha buidheann luchd-cleachdaidh co-fhreagarrach aig cha mhòr a h-uile rèiteachadh.Co-dhiù a tha thu dèidheil air astar is smachd, no fòcas air beatha bataraidh fada, no cuir càileachd is prìs an toiseach, tha an-còmhnaidh rèiteachadh a fhreagras ort fhèin anns an Seal Champion Edition.Ach, airson a 'mhòr-chuid de luchd-cleachdaidh òga, bidh BYD Seal gan tàladh fada nas motha na seo.

Chan e a-mhàin gu bheil coileanadh cumhachd air leth aig BYD Seal Champion Edition, ach tha e tlachdmhor a bhith a’ draibheadh.Tha fios aig duine sam bith a tha air tram a dhràibheadh ​​​​an taca ri càr peatrail, nach urrainn dha tram an toileachas bho bhith a’ draibheadh ​​a leigeil ma sgaoil.Tha dà phrìomh adhbhar ann.Is e aon dhiubh gu bheil am pasgan bataraidh a tha air a chuir a-steach air a ’chassis ag àrdachadh an eallach air a’ chasg, agus am fear eile gu bheil an suidse ro ionnsaigheach, ga dhèanamh duilich daoine agus carbadan fhilleadh a-steach.

Rinn BYD Seal dà oidhirp.An toiseach, ghabh BYD làmh an uachdair ann a bhith a’ giùlan teicneòlas amalachaidh bodhaig bataraidh CTB air an t-seula, a’ pacadh gu dìreach na ceallan bataraidh lann a-steach do phasgan slàn agus gan cur a-steach don chassis gus structar ceapaire a chruthachadh de phlàta còmhdach bataraidh, bataraidh, agus treidhe.Bidh seo chan ann a-mhàin a ’lughdachadh àirde a’ chassis gus cleachdadh an àite taobh a-staigh a ’chàir a mheudachadh, a’ lughdachadh meadhan grabhataidh bodhaig a ’chàir, ach cuideachd a’ leigeil leis a ’bhataraidh a chleachdadh gu dìreach mar phàirt structarail de bhodhaig a’ chàir gus an càr a leasachadh. slighe tar-chuir lùth iomlan.

Ann an teirmean layman, is e am bataraidh a thionndadh gu bhith na phàirt den bhodhaig agus a chur còmhla ann an aon chorp gus nach tèid a thilgeil a-mach nuair a bhios e a ’dol aig astar fìor luath.

Tha cuideachd an teicneòlas smachd torque tùrail iTAC uidheamaichte airson a ’chiad uair.Tha e air an dòigh atharrachadh san àm a dh’ fhalbh gur ann dìreach le bhith a’ lughdachadh toradh cumhachd gus seasmhachd fiùghantach a’ charbaid a thoirt air ais, tha e air ùrachadh gu gluasad torque, a’ lughdachadh an torque gu h-iomchaidh no a’ toirt a-mach torque àicheil agus gnìomhachd theicnigeach eile gus seasmhachd a’ charbaid a chumail suas. carbad nuair a bhios e a’ oisean, agus mar sin a’ leasachadh sàbhailteachd làimhseachaidh.Còmhla ri cuideam aghaidh is cùil faisg air 50:50 an Seal Champion Edition, agus an crochadh cùil còig-ceangail a chithear gu cumanta ann an càraichean spòrs, tha crìoch àrd smachd Seal Champion Edition air a thogail nas motha.Biodh an aon tlachd dràibhidh aig càr dealain ri càr connaidh den aon ìre.

Is e an dàrna fear an suidheachadh suidse.Is toil le mòran de thramaichean pàirt aghaidh an suidse atharrachadh gu cruaidh, agus faodaidh an càr ruith a-mach gu sgiobalta le ceum aotrom air an luathadair, ach chan eil e iomchaidh airson a ’phàirt aghaidh nuair a bhios e a’ oisean, gu sònraichte nuair a thèid e seachad air S-curves gu leantainneach.Tha an SEAL Champion Edition na calibration an ìre mhath sreathach.Is e a’ bhuannachd a tha seo gum faod SEAL rùintean an draibhear a thuigsinn gu sreathach agus gu sgiobalta, ge bith a bheil e a ’ruith anns na beanntan no a’ siubhal gu obair sa bhaile, agus nach bi e ro luath no ro ionnsaigheach., gu furasta a’ ruighinn rìoghachd “amalachadh càr daonna”, agus cha bhi mothachadh gu h-obann air luathachadh agus dizziness fòirneart luaths.

Tha cuideachd an Seal Champion Edition le cumhachd bho e-àrd-ùrlar 3.0, aig a bheil co-chruinneachadh dràibhidh dealain ochd-ann-aon a tha tearc sa chlas aige.Bidh e ag amalachadh prìomh phàirtean leithid motaran agus smachdan dealanach gus an ìre de aonachadh a mheudachadh.Fhad ‘s a tha e a’ lughdachadh cuideam a ’charbaid agus a’ leasachadh an eòlas làimhseachaidh, bidh e cuideachd a ’dèanamh an fheum as fheàrr de èifeachdas an t-siostaim, le èifeachdas coileanta de 89%.Le bhith a’ stiùireadh tòrr charbadan lùtha ùra, faodaidh e barrachd feum a dhèanamh de chaitheamh cumhachd nuair a tha thu a’ draibheadh ​​gu dìoghrasach, a dh’ fhaodas iomadh adhbhar a fhrithealadh.

Nas cudromaiche, tha feartan spòrs an Seal Champion Edition bhon taobh a-staigh chun an taobh a-muigh.Chan e a-mhàin gu bheil e spòrsail a bhith a ’draibheadh, ach cuideachd eireachdail agus eireachdail ann an dealbhadh, bodhaig sgiobalta, suidheachain spòrs aonaichte sa chàr, agus stuthan suede a-staigh, Bidh e cuideachd a’ lìonadh an àile spòrs agus a ’toirt faireachdainn spòrs dha daoine òga a tha iad ag iarraidh.