Chery 2023 Tiggo 8 Pro PHEV SUV

Le àrdachadh ann am farpais ann am margaidh charbadan lùtha ùr Shìona, ma tha astar cur air bhog mhodalan ùra nas slaodaiche na astar farpaisich, dh’ fhaodadh gum bi e fo ana-cothrom farpaiseach, agus dh’ fhaodadh buaidh co-ionann a bhith aig roinn a’ mhargaidh.Mar sin, anns na beagan bhliadhnaichean a dh ’fhalbh, chì sinn cuideachd prìomh bhrandan a’ dèanamh oidhirp gun oidhirp Le cur air bhog mhodalan ùra, tha anChery Tiggo 8 Pro PHEVdreach air a chuir air bhog gu h-oifigeil o chionn ghoirid, agus tha a’ phrìs gu math farpaiseach.Mar sin dè an neart iomlan a th’ aige?

A thaobh coltas, chan eil dealbhadh a ’mhodail ùr air atharrachadh mòran an taca ris an dreach tùsail de gasoline.Tha an càr ùr fhathast a’ cleachdadh dealbhadh grille caran mòr, agus tha an taobh a-staigh a’ gabhail ri structar dot matrix.Tha an stuth sequin chrome-plated ga dhèanamh a ’coimhead Tha e a’ coimhead gu math eireachdail, agus aig an aon àm, tha an dealbh ann an cumadh uair a thìde làn de ghluasad làidir.Tha na solais-cinn air an amalachadh gu foirfe leis a’ chliath, agus tha stiall sgeadachaidh drùidhteach sa mheadhan cuideachd, air a chuairteachadh le raointean treòrachaidh trì-thaobhach air gach taobh, agus tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh le stiallan sgeadachaidh chrome-plated, agus air a uidheamachadh le còmhdach còmhnard. solais ceò.

Taobh anTiggo 8 ProBidh PHEV cuideachd a’ cumail a ’choltas burly, bidh am bodhaig a’ gabhail ri dealbhadh rèidh agus eireachdail, agus tha còmhdach a ’chuirp air a thoirt gu buil nas motha tro bhith ag atharrachadh cumadh, agus tha maidseadh eireachdail nan loidhnichean fender aghaidh is cùil a’ soilleireachadh a ’bhuaidh trì-thaobhach.Tha an stoidhle teann a’ toirt air na boghachan cuibhle buaidh dhronnach follaiseach, agus tha cumadh cuasach bonn an dorais a’ dèanamh cumadh convex an oir nas fhollaisiche.Aig an aon àm, tha e fhathast uidheamaichte le stiall sgeadachaidh chrome-plated fìnealta gus barrachd bòidhchead fasan a chuir ris.

Tha am pàirt cùil den Tiggo 8 Pro PHEV a’ leantainn leis an dealbhadh aon-phìos.Tha na taillights seòrsa troimhe caol agus còmhnard sa mheadhan, agus tha structaran stiallan solais cuairteach agus cruachan air gach taobh.Bidh a’ bhuaidh solais coltach ri sgiath a-staigh a’ cruthachadh stoidhle ciùin is spòrsail, a’ dèanamh a’ bhuaidh lèirsinneach nas dathte.Tha an cuairteachadh cùil beagan leudaichte a’ cur ri trì-thaobhachd a’ chùil.Ged a tha e na mhodail tar-chinealach plug-in, tha an càr ùr fhathast uidheamaichte le pìoban earbaill dùbailte, agus tha na tha timcheall air air a mhìneachadh le trim chrome-plated.An diffuser aig bonn a ’chàir Bidh am plàta geàrd cuideachd a’ cur tòrr stuamachd spòrs ris an iomlan.

Tha stoidhle taobh a-staigh an Tiggo 8 Pro PHEV coltach ris an dreach connaidh, ach tha beagan eadar-dhealachaidhean anns an fhiosrachadh.Tha cumadh iomlan a 'chàir fhathast a' cumail stoidhle sìmplidh agus comasach.Bidh consol an ionaid a’ cleachdadh pìos slàn de veneer gràin fiodha airson còmhdach treòrachaidh.Bidh stuthan bog eile cuideachd a 'cumail suas ìrean càileachd àrd.bòidhchead prìomh-shruthach.Tha scrion mòr dùbailte 12.3-òirleach a’ dol thairis air a’ bhòrd.Bidh an amalachadh nas àirde a’ lughdachadh an àireamh de phutanan fiosaigeach sa chàr.Chaidh scrion suathaidh a chuir an àite eadhon am pannal smachd fionnarachaidh-adhair, a leasaicheas gu mòr an mothachadh air teicneòlas sa chàr agus a nì an càr nas comhfhurtail.Dèan eòlas nas glice.

Tha ùrachadh rèiteachaidh Tiggo 8 Pro PHEV cuideachd nas fhollaisiche.Bidh a ’chip 8155 togte a’ ruith tron ​​​​sgrion uile-ann-aon.Tha an cumhachd coimpiutaireachd nas àirde a 'dèanamh a' bhuaidh taisbeanaidh iomlan agus astar freagairt an sgrion nas fheàrr.A bharrachd air GPS agus diofar A bharrachd air na gnìomhan dibhearsain togte, tha e cuideachd a’ toirt taic do CarPlay agus Hicar.Faodaidh lìonra àbhaisteach Eadar-lìn Carbadan a bharrachd air lìonra 4G tuilleadh leasachaidh a dhèanamh air beairteas agus leudachadh ghnìomhan, agus faodaidh an ùrachadh OTA iomallach an siostam ùrachadh fad na h-ùine.Is e an rud a tha eadhon nas drùidhtiche an siostam ìomhaighean 360-ceum, a bheir taic do shealladh sealladh 2D is 3D, agus faodaidh luchd-cleachdaidh ceàrnan seallaidh atharrachadh gu saor, a’ toirt deagh ghoireas dha draibhearan ùra.

Tha anTiggo 8 Pro PHEVdreach, a tha air a shuidheachadh mar meadhanach mòr SUV, tha corp fad, leud, agus àirde 4745 * 1860 * 1747mm, agus wheelbase de 2710mm.Tha taobh a-staigh a’ chàr a’ gabhail ri cruth còig suidheachain.Tha stiùireadh fuaigheil a’ phàtrain daoimean cuideachd air a sgeadachadh le suaicheantas litir TIGGO.Faodaidh an maidseadh farsaing is tiugh agus an headrest bog leasachadh mòr a thoirt air comhfhurtachd rothaireachd sa chàr.Bidh an astar fada gu leòr cuideachd a’ dèanamh cinnteach à coileanadh slighe na sreath chùil.Chaidh a leudachadh gu sònraichte, agus tha an àrd-ùrlar còmhnard cuideachd a’ dèanamh cinnteach à comhfhurtachd an luchd-siubhail meadhanach.

A thaobh àite stòraidh, tha àite stoc àbhaisteach de 889L aig an Tiggo 8 Pro PHEV, a tha gu leòr airson a chleachdadh gu làitheil, agus chan eil cuideam ann a bhith a’ cur sìos màileidean 28-, 24- agus 20-òirleach.Aig an aon àm, tha an cruth a-staigh gu math cunbhalach agus a 'toirt aire shònraichte do bhith a' cleachdadh àite.Tha eadhon an raon os cionn boghachan na cuibhle air a dhealbhadh le roinn stòraidh lag.Faodar an ìre as àirde de 1930L fhaighinn, eadhon ged a tha e na chupa gluasadach avatar, cha toir e mòran oidhirp.

A thaobh cumhachd, bidh an càr ùr a’ gabhail ri measgachadh cumhachd de motaran 1.5T + dùbailte, agus tha cumhachd as àirde aig 1.5T de 115kW (156Ps), le taic motair dùbailte 125kW, faodaidh toradh coileanta an t-siostaim ruighinn 240kW, agus is e an torque stùc 545N m, a’ maidseadh 3 Tha e uidheamaichte le bogsa gèar DHT, agus is e comas pacaid bataraidh 19.27kWh, a bheir taic do 80km de bheatha bataraidh fìor-ghlan WLTC.Chan eil caitheamh connaidh coileanta WLTC ach 1.76L/100km.Bidh an càr ùr cuideachd a’ toirt seachad eadar-aghaidh cosgais luath, a tha goireasach dha luchd-cleachdaidh lùth ath-lìonadh gu sgiobalta.

An coimeas ris an Kunpeng e + roimhe, tha Tiggo 8 Pro PHEV chan ann a-mhàin air a mheudachadh a thaobh cumhachd agus rèiteachadh, ach cuideachd nas bòidhche ann an coltas.Tha an rèiteachadh iomlan ùrachadh cuideachd riarachail, agus tha a’ phrìs gu math ruigsinneach cuideachd.Bidh e cuideachd a’ cur coitcheann ris a’ mhodal lùtha ùr den teaghlach.An toil leat an Tiggo 8 Pro PHEV seo?Ma tha feum air, faodaidh tuCuir fios thugainn

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.