Denza Denza D9 Hybrid DM-i/EV 7 Seater MPV
Air 23 Lùnastal, 2022,Denza D9chaidh a chuir air bhog gu h-oifigeil.Chuir an t-sreath gu lèir air bhog 7 gu h-iomlanmodalan rèiteachaidh, uidheamaichte le bataraidhean lann, DM-i super hybrid, e platform 3.0 agus eileinnealan cumhachdach, a 'dèanamh Denza D9 as fhiach a cheannach.Aon de na DENZA mòr sòghail seachd-suidheachainD9 fiosrachadh bunaiteach
Fad * leud * àirde: 5250 * 1960 * 1920mm, bonn cuibhle: 3110mm
Structar bodhaig: MPV le 5 dorsan agus 7 suidheachain
Siostam cumhachd: tar-chinealach plug-in, dealan fìor-ghlan
Seasmhachd fo chumhachan obrachaidh as àirde: DM-i: 1040km;EV: 600+km
faodar ola is dealan a chleachdadh, agus tha an hybrid plug-in coileanta
seasmhachd 1040km
Is e cumhachd aon de na puingean reic as motha aig Denza D9.Tha dà mhodail cumhachd aige de EV fìor-ghlan agus DM-i super hybrid, agus a’ toirt taic do dhà
modhan cosgais de chìsean luath agus cosgais slaodach.Nam measg, is e an dreach de DM-i a bheir a h-uile duine an aire as motha fhathast an dreach de
DM-i.An toiseach, bidh e a ’fuasgladh na duilgheadas a thaobh caitheamh connaidh àrd agus cosgais àrd deMPV.San dàrna h-àite, faodaidh DM-i faireachdainn rèidh a thoirt coltach ri dealan
carbadan.Tha e duilich do MPVan anns an raon phrìsean briseadh troimhe.
Anns a ’phròiseas dràibhidh fhèin, bheir Denza D9 ort a bhith a’ faireachdainn gu math rèidh agus sàmhach, leis gu bheil e sa mhòr-chuid air a stiùireadh le dealan.A bharrachd air an sin, tha Denza D9
cuideachd a’ toirt seachad trì modhan dràibhidh, is e sin eaconamaidh, comhfhurtachd agus spòrs.Ann am modhan eadar-dhealaichte, bidh am freagairt throttle eadar-dhealaichte, am prìomh rud
tha an eadar-dhealachadh anns an raon astar meadhanach agus àrd, leis gu bheil a’ chiad ìre dealain sa mhòr-chuid, agus mar sin chan eil an eadar-dhealachadh glè mhòr.Gu dearbh, ma tha thu ag iarraidh
toradh cumhachd nas làidire, fhad ‘s a bhios tu a’ breabadh an luathadair, thèid an einnsean a-steach sa bhad.Aig an àm seo, bidh e a 'co-obrachadh leis a' motair gu
thoir toradh torque nas motha, ga dhèanamh gu math comhfhurtail sa phròiseas dol seachad.Gabh air do shocair.
A bharrachd air an sin, tha an DM-i deDenza D9tha dà bhuannachd ann.Is e aon dhiubh beatha bataraidh.Leis gu bheil Denza D9 air a dhealbhadh le dreach tar-chinealach plug-in san amharc
bhon toiseach, tha àite an tanca connaidh air a ghleidheadh ro-làimh gus leigeil leis a Ged a tha e a 'sàbhaladh connadh, faodaidh tanca connaidh mòr a bhith aige cuideachd.An ìre as àirde
faodaidh raon obrachaidh ruighinn 1040 cilemeatair, agus faodaidh beatha bataraidh fìor-ghlan suas ri 190 cilemeatair a ruighinn.
Is e an dàrna fear sgaoileadh a-muigh.Mar a tha an t-ainm a’ ciallachadh, thathas a’ cleachdadh bataraidh a’ charbaid mar sholar cumhachd gluasadach mòr gus cumhachd dealain a thoirt seachad
uidheam.Tha an gnìomh seo gu math practaigeach rè siubhal air astar agus cruinneachaidhean a-muigh, agus faodaidh e mòran gheamannan inntinneach a thoirt gu buil, a tha
chan urrainnear a thoirt gu buil le MPVan tar-chinealach traidiseanta.
Tha am faireachdainn teicneòlasach làn
A ’toirt a-steach gnìomh taisbeanaidh ceann-suas HUD, tha Denza D9 uidheamaichte le scrionaichean 7 gu h-iomlan, a’ toirt a-steach scrion mòr smachd meadhanach 15.6-òirleach, scrion 10.25-.pannal ionnstramaid làn LCD 3D òirleach, scrionaichean headrest dùbailte 12.8-òirleach, agus scrionaichean armrest dùbailte san dàrna sreath agus taisbeanadh ceann-cinn HUD,Am measg sin faodaidh na scrionaichean headrest dùbailte 12.8-òirleach gnìomhan a thoirt gu buil leithid dùsgadh neo-eisimeileach, eadar-obrachadh ioma-sgrion, eadar-cheangailtekaraoke, agus a 'coimhead dràma.Mar eisimpleir, lorg sinn bhidio nas inntinniche fhad ‘s a bha sinn a’ rothaireachd san t-sreath chùil, a ghabhas sioncronachadh ris anneach air beulaibh agus an neach ri thaobh ann an àm fìor.A bharrachd air an sin, lorg sinn cuideachd gu bheil gnìomh eadar-obrachadh guth a ’chàir ùr a’ toirt taic do aon dhùsgadh.suas agus ioma-eadar-obrachaidhean, agus chan eil feum air dùsgadh a-rithist taobh a-staigh 20 diog bho bhriseadh còmhraidh èifeachdach.Tha an goireasachdiongantach.
Tha a h-uile gnìomh san dàrna sreath stèidhichte air scrion gàirdean an t-suidheachain, leithid atharrachadh cathair, fionnarachadh-àile, solais, agus fosgladh
agus mullach na grèine a dhùnadh.
Tèarainteachd sàr-mhath
Tha Denza D9 uidheamaichte le 9 bagannan adhair mar an àbhaist, agus tha na pocannan adhair taobh a’ ruith tro na sreathan aghaidh, meadhan is cùil.Taobh an t-sreath mheadhanach àbhaisteachfaodaidh bagaichean-adhair dìon coileanta a thoirt don h-uile neach-siubhail sa chàr, rud a tha tearc san aon chlas.Aig an aon àm, tha an càr cuideachduidheamaichte le siostam taic dràibhidh tuigseach Denza Pilot, as urrainn comas dràibhidh le taic ìre L2 + a thoirt gu buil.Tha 24 mothachairean anns ancàr slàn, as urrainn turas-mara atharrachail agus aonachadh fèin-ghluasadach a thoirt gu buil.Faodaidh taic aonaidh agus gnìomh lorg sgìths sùil a chumail air an draibhear idiramannan, a’ dèanamh draibheadh nas sàbhailte agus nas buige.
Àite mòr, thathas a’ làimhseachadh na 7 suidheachain sa chàr gun lethbhreith
Tha fad, leud agus àirdeDenza D9Tha iad 5250 × 1960 × 1920mm, fa leth, agus tha an wheelbase 3110mm.Tha am meud seo gu ìre mhath sàr-mhatham measg MPVan meadhanach agus mòr.Airson iomradh, fad, leud agus àirdeToyotaTha Alphard 4975 × 1850 × 1945mm, fa leth, agus tha antha bonn-cuibhle 3000mm.A ’breithneachadh bhon dàta, tha buannachd mhòr aig Denza D9 thairis air Toyota Alphard a thaobh fad bodhaig agus bonn-cuibhle.
Aig an aon àm, tha Denza D9 cuideachd air eòlas marcachd an treas sreath a leasachadh.Tha suidheachadh puing hip an t-suidheachain reusanta, agusle dealbhadh cuisean fada, is urrainn dha taic nas fheàrr a thoirt dha na sliasaidean.Is e seo cuideachd aon de na prìomh phuingean reic aig Denza an turas seo., Is e sin ri ràdh, 7 uilethathas a’ làimhseachadh suidheachain sa chàr gun lethbhreith.
A thaobh fìor eòlas marcachd, a’ toirt m ’àirde de 175cm mar eisimpleir, nuair a tha mi nad shuidhe anns a’ chiad sreath de Denza D9, tha an rùm-cinn timcheall air aon.punch agus trì corragan;cùm an t-suidheachan aghaidh gun atharrachadh agus suidh san dàrna sreath, tha seòmar nan casan mu fhad gàirdean, agus tha an treas sreath cuideachdbarrachd air punch.
Denza D9tha tomhas-fànais stoc de 410-570L, agus faodar cùl-taic an treas sreath de sheataichean atharrachadh air adhart gu 110 ceum, a’ tionndadh gu bhith nasuidheachan iasgaich den aon sheòrsa ri Rolls-Royce Cullinan.
| Modail càr | Denza D9 | ||||
| DM-i 2023 965 Premium | DM-i 2022 945 Luxury | DM-i 2022 1040 Premium | DM-i 2022 970 4WD Premium | DM-i 2022 970 4WD Bratach | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | Denza | ||||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | ||||
| Motair | hybrid plug-in 1.5T 139 HP L4 | ||||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 98 cilemeatair | 43 cilemeatair | 155 cilemeatair | 145 cilemeatair | 145 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | Cosgais luath 0.42 uair | |||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 139(102 h.p) | ||||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 170(231 h.p) | 215(292 h.p) | |||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 231 nm | ||||
| Torc as àirde motair (Nm) | 340 nm | 450 nm | |||
| LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 24.1kWh | 25.5kWh | 27.1kWh | ||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 6.1l | 5.9L | 6.2L | 6.7L | |
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 3110 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1675 | ||||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1675 | ||||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2325 | 2565 | 2665 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2850 | 3090 | 3190 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 53 | ||||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||||
| Einnsean | |||||
| Modail einnsean | BYD476ZQC | ||||
| Gluasad (mL) | 1497 | ||||
| Gluasad (L) | 1.5L | ||||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||||
| Ullachadh siolandair | L | ||||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 139 | ||||
| Cumhachd as àirde (kW) | 102 | ||||
| Torc as àirde (Nm) | 231 | ||||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | ||||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | ||||
| Ìre connaidh | 92 # | ||||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||||
| Motor motair dealain | |||||
| Tuairisgeul motair | Plugin hybrid 231 hp | ||||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 170 | 215 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 231 | 292 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 340 | 450 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 170 | ||||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 340 | ||||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 45 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 110 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | |||
| Cìs Bataraidh | |||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||||
| Brand bataraidh | BYD Fudi | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | 20.39kWh | 11.06kWh | 40.06kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | Cosgais luath 0.42 uair | |||
| Chan eil gin | Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||||
| Liquid air fhuarachadh | |||||
| Bogsa gèara | |||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | ||||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | ||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Aghaidh 4WD | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/60 R18 | ||||
| Meud cùl an taidheir | 235/60 R18 | ||||
| Modail càr | Denza D9 | ||
| EV 2022 620 Premium | EV 2022 600 4WD Premium | EV 2022 600 4WD Suaicheantas | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Denza | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 313 h | 374 h | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 620km | 600km | |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 230 (313 h.p) | 275(374 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 360 nm | 470 nm | |
| LxWxH(mm) | 5250x1960x1920mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | Chan eil gin | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 17.9kWh | 18.4kWh | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 3110 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1675 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1675 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | Chan eil gin | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | Chan eil gin | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 374 HP | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 230 | 275 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | 374 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 360 | 470 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 230 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 360 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 45 | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 110 | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | |
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | BYD | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 103.36kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Motor dùbailte 4WD | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/60 R18 | ||
| Meud cùl an taidheir | 235/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
