GAC Trumpchi E9 7 Seataichean Luxury Hybird MPV
Tha barrachd luchd-dèanaidh chàraichean cuideachd air tòiseachadh a’ cuimseachadh air anMPVmhargaidh.B’ iad na modalan prìomh-shruthach sa mhargaidh roimhe seoBuic GL8, Honda Odyssey agus Honda Alison.Anns an dà bhliadhna a dh ’fhalbh, le inntrigeadh Toyota Senna, Toyota Grevia agus modalan eile a-steach don mhargaidh, tha farpais iomlan a’ mhargaidh air fàs nas dian.Aig an àm seo, faodaidh modalan a tha air an dèanamh aig an taigh bunait làidir fhaighinn anns a’ mhargaidh MPV, agusDenza D9air a bhith comasach air còrr air 10,000 aonad a lìbhrigeadh ann an aon mhìos.Aig an aon àm, tha GAC Trumpchi Motor cuideachd air a bhith ag àiteachadh a ’mhargaidh lùtha ùr gu mòr anns an dà bhliadhna a dh’ fhalbh.O chionn ghoirid, chuir e air bhog an Trumpchi E9 gus farpais a dhèanamh sa mhargaidh.Gu dearbh, tha prìs Trumpchi E9 nas fialaidh.
Mar mhodail cudromach ann an àm ro-innleachd dà-cridhe "XEV +ICV" Trumpchi 2.0.Reic GAC Trumpchi E9 aonadan 1,604 taobh a-staigh 9 latha bho chaidh a chuir air bhog, agus tha e air a thighinn gu bhith na cho-fharpaiseach barrantaichte de Denza D9 dìreach às deidh a chuir air bhog.Mar sin ciamar a tha coileanadh an toraidh aige?
A ’breithneachadh bhon dealbhadh taobh a-muigh, tha stoidhle Denza D9 DM-i socair agus fasanta, fhad‘ s a tha GAC Trumpchi E9 a ’cur barrachd cuideam air dealbhadh“ fa leth ”.Tha cumadh math air aghaidh aghaidh a’ chàir ùir, agus tha ìre àrd aithne aig a’ chliath in-ghabhail adhair ann an stoidhle Kunpeng.A bharrachd air an sin, tha an dreach Grandmaster fhathast a’ cleachdadh a’ chliath uamhasach in-ghabhail èadhair.Bidh an griola a’ gabhail ri dealbhadh gun chrìoch, agus tha an trim còmhnard chrome-plated a’ beairteachadh còmhdach an aghaidh aghaidh.Tha cumadh a 'bhuidhinn headlight fa leth, agus tha loidhnichean na buidhne solais nas follaisiche, agus tha stiall solais caol LED air a sgeadachadh sa mheadhan.Le dealbhadh nan còig stiallan aotrom gu h-ìosal, tha e gu math aithnichte às deidh a bhith air a lasadh, tha na h-inntrigidhean èadhair air gach taobh air an dealbhadh ann an dòigh nas trì-thaobhach, agus tha an cuairteachadh aghaidh air a sgeadachadh le trim airgid tiugh.
Is e fad a ’chàr ùr 5193mm, agus is e fad a’ phrìomh dhreach 5212mm.Tha suidheachadh a ’chuirp sìnte agus cruaidh, tha mullach na h-uinneige air a sgeadachadh le trim chrome-plated gus cuideam a chuir air an inneach, agus tha am meadhan follaiseach agus cumhachdach.Le dealbhadh loidhne àibheiseach suidheachadh na sgiort ìosal, bidh e a’ beairteachadh còmhdach a ’chuirp, agus tha dorsan sleamhnachaidh taobh dealain uidheamaichte.Tha pàirt ìosal an colbh A air a sgeadachadh le suaicheantas na litreach "PHEV", tha an sgiort ìseal air a uidheamachadh le stiallan an-aghaidh bualadh, tha am mion-fhiosrachadh na àite, agus tha cumadh nan cuibhlichean ioma-bhruidhinn eireachdail.
Tha mothachadh sònraichte air rangachd ann an dealbhadh cùil an GAC Trumpchi E9.Bidh an spoiler tiugh a ’cumail suas ceàrn sònraichte de chlaonadh, agus tha e cuideachd uidheamaichte le solais breic àrd.Bidh a’ bhuidheann taillight a’ gabhail ri dealbhadh tro sheòrsa, agus tha cumadh nam buidhnean solais air gach taobh cus.Às deidh lasadh, bidh e coltach ris na solais cinn.Tha an crios solais meòrachaidh gu ìre mhath caol, agus tha na stiallan trim airgid mun cuairt air an sgeadachadh gus leud lèirsinneach cùl a’ chàir a shìneadh.
Tha stoidhle taobh a-staigh GAC Trumpchi E9 seasmhach, agus tha na stuthan a thathar a’ cleachdadh sa chàr cruaidh.Tha a’ mhòr-chuid de raointean air am pasgadh le stuthan bog agus leathar, agus tha na claisean anns na mion-fhiosrachadh air am mìneachadh gu soilleir.Bidh an ionnstramaid smachd dràibhidh aonaichte 12.3-òirleach + scrion smachd meadhanach mòr fleòdraidh 14.6-òirleach + scrion dibhearsain luchd-siubhail 12.3-òirleach ag àrdachadh mothachadh teicneòlais.Tha dealbhadh eadar-aghaidh UI pannal ionnstramaid LCD gu ìre mhath soilleir, agus tha an taisbeanadh dàta beairteach.Tha chip 8155 togte aig an scrion smachd meadhanach fleòdraidh agus tha e uidheamaichte le siostam ceangail lìonra tùrail ADiGO.Tha gnìomhan beairteach aig an t-siostam inneal càr seo, agus faodar a’ mhòr-chuid de na gnìomhan a choileanadh tro chlàr na h-àrd-sgoile.A bharrachd air an sin, tha coileanadh eadar-obrachadh daonna-coimpiutair math, a’ toirt taic do ghnìomhan leithid faicinn agus bruidhinn, aithneachadh sòn ceithir-fuaim, agus tha an scrion dibhearsain co-phìleat a’ toirt taic do ghnìomhan leithid èisteachd ri ceòl agus coimhead Tbh.
Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh cruinn agus làn, le greim math.Tha cruth an raon tòcan reusanta, agus tha an luamhan gluasad dealanach nas cruinne.Agus tha e cuideachd air a sgeadachadh le criostal chrome plating gus an inneach a neartachadh, agus tha na putanan fiosaigeach mun cuairt air an dealbhadh gu grinn.Agus tha e cuideachd uidheamaichte le inneal cupa agus àite stòraidh, agus tha na mion-fhiosrachadh beaga air an làimhseachadh nan àite.Bidh na suidheachain aghaidh a’ toirt taic do atharrachadh ceann / waist, tha an taic math cuideachd, agus tha an eòlas rothaireachd comhfhurtail.Tha bonn-cuibhle a' chàir ùir air ruighinn 3070mm.Bidh an dàrna sreath a’ cleachdadh suidheachain neo-eisimeileach agus a’ cumail taic ri rèilichean sleamhnachaidh leth-mheatair a dh’fhaid.Tha sgàileanan armrest air gach taobh de na suidheachain, as urrainn gnìomhan leithid teasachadh / fionnarachadh / massage atharrachadh.Tha coileanadh fànais an treas sreath cuideachd math, agus tha e uidheamaichte le solais leughaidh, luchd-gleidhidh cupa, msaa, tha am mion-fhiosrachadh na àite, agus tha an eòlas marcachd comhfhurtail.Is fhiach a bhith mothachail gu bheil an treas sreath de sheataichean a 'toirt taic do fhilleadh àrd-sgoile, a tha a' leasachadh coileanadh fànais an stoc.
A thaobh eòlais,GAC Trumpchi E9rinn e math cuideachd.Bidh e a’ toirt taic do ghnìomhan leithid draibheadh thar-fhilleadh air leòidean le curvature mòr, turas-mara atharrachail, breiceadh gnìomhach, agus aithneachadh shoidhnichean trafaic.Aig an aon àm, bidh e cuideachd a ’toirt taic do phàirceadh agus stòradh aon-iuchrach, a tha nas càirdeile dha draibhearan ùra, agus cuideachd a’ toirt taic do ùrachadh OTA gus dèanamh cinnteach à scalability cleachdadh nas fhaide air adhart.
A thaobh cumhachd, tha e eadar-dhealaichte bhon dreach hybrid plug-in prìomh-shruthach air a’ mhargaidh.Tha GAC Trumpchi E9 uidheamaichte le einnsean 2.0T fèin-leasaichte, a nì cinnteach à toradh cumhachd seasmhach fo dhiofar shuidheachaidhean obrach.Tha èifeachdas teirmeach an einnsean a’ ruighinn 40.32%, is e an cumhachd toraidh as àirde 140KW, tha an torque stùc a’ ruighinn 330N.m, is e cumhachd as àirde an motair 134KW, is e an torque as àirde 300N.m, is e an cumhachd toraidh coileanta as àirde san t-siostam 274KW , agus is e an torque as àirde 630N.m.Cha toir e ach 8.8 diogan airson a luathachadh bho 100 cilemeatair gu 100 cilemeatair.A thaobh beatha bataraidh, tha an càr ùr uidheamaichte le pasgan bataraidh le comas 25.57kWh, agus is e beatha bataraidh fìor-ghlan fo chumhachan obrach CLTC 136KM.Is e 6.05L an caitheamh connaidh gach 100 cilemeatair de WLTC fo chumhachan obrach coileanta, faodaidh beatha bataraidh coileanta ruighinn 1032KM, agus tha an raon turais math cuideachd.
Sònrachaidhean GAC Trumpchi E9
| Modail càr | 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | Deasachadh Grandmaster 2023 2.0TM |
| Tomhas | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Bun-cuibhle | 3070mm | ||
| Astar as àirde | 175 cilemeatair | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 8.8s | ||
| Comas bataraidh | 25.57kWh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh Iris ZENERGY | ||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3.5 uair | ||
| Raon turais dealain fìor | 106 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 1.2L | ||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 21kWh | ||
| Gluasad | 1991 cc (Tubro) | ||
| Cumhachd einnsean | 190 h.p. / 140kw | ||
| Torque as àirde an t-einnsean | 330 nm | ||
| Cumhachd motair | 182 h.p. / 134kw | ||
| Torque as àirde motair | 300 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 7 | ||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | ||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | 6.05L | ||
| Bogsa gèara | 2-Speed DHT(2DHT) | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
A bharrachd air sàbhailteachd gnìomhach, rinn GAC Trumpchi cuideachd fìor mhath a thaobh sàbhailteachd fulangach.Tha an càr ùr uidheamaichte le siostam matrix baga adhair 360-ceum mar an àbhaist, agus tha an treas sreath cuideachd uidheamaichte le baga-adhair ceann air leth.Tha sàbhailteachd gach neach-siubhail sa chàr cinnteach chun na h-ìre as motha.Airson carbadan lùtha ùra, tha coileanadh sàbhailteachd bataraidh cuideachd nas cudromaiche.Tha feart sàbhailteachd àrd aig a’ phasgan bataraidh uidheamaichte le GAC Trumpchi E9 agus faodaidh e a dhol seachad air an deuchainn tubaist eas-tharraing stuth trom 20-tunna a tha còrr is dà uair nas àirde na an ìre nàiseanta.Cha do thachair trioblaidean leithid ceò, teine no spreadhadh.Is fhiach a ràdh gu bheil beatha bataraidh na h-iris cuideachd an ìre mhath fada, agus faodar comas a ’bhataraidh a chumail aig còrr air 80% nuair a bhios tu a’ siubhal 300,000 cilemeatair air dealan fìor-ghlan, agus mar sin chan eil feum air dragh a bhith ort mu lasachadh bataraidh.
Gu dearbh, airson MPV, feumaidh e coileanadh nas fheàrr a nochdadh anns gach taobh.GAC Trumpchi E9tha dealbhadh coltas gun samhail, coileanadh àite air leth freagarrach, rèiteachadh beairteach tuigseach, rèiteachadh comhfhurtachd foirfe, agus beatha bataraidh seasmhach.Tha an càileachd iomlan fìor mhath, agus le prìs nas dìriche, tha cumhachd cruaidh aige àite làidir fhaighinn sa mhargaidh.
| Modail càr | Trumpchi E9 | ||
| 2023 2.0TM PRO | 2023 2.0TM MAX | Deasachadh Grandmaster 2023 2.0TM | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Carbadan Luchd-siubhail GAC | ||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | ||
| Motair | 2.0T 190 HP L4 Plug-in Hybrid | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 106 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3.5 uair | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 140 (190 h.p) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 134(182 h.p) | ||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 330 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 300 nm | ||
| LxWxH(mm) | 5193x1893x1823mm | 5212x1893x1823mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 175 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 21kWh | ||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 1.2L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 3070 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1625 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1646 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2420 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 3000 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 56 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | 4B20J2 | ||
| Gluasad (mL) | 1991 | ||
| Gluasad (L) | 2.0 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 190 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 140 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 330 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Cearcall Miller, intercooler air a fhuarachadh le uisge os cionn, pumpa ola gu tur caochlaideach, siostam cumadh dùbailte, siostam in-stealladh dìreach 350bar, siostam EGR le cuideam ìosal, supercharger dà-seanail, fuarachadh teirmostat dùbailte | ||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Plugin hybrid 182 hp | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 134 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 300 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 134 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 300 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||
| Brand bataraidh | ZENERGY | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh iris | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 25.57kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3.5 uair | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 2-Speed DHT | ||
| Gèaraichean | 2 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir tar-chinealach coisrigte (DHT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 225/60 R18 | ||
| Meud cùl an taidheir | 225/60 R18 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
