Air 3 Lùnastal, chaidh an Lixiang L9 ris an robh dùil a leigeil ma sgaoil gu h-oifigeil.Tha Lixiang Auto air a bhith gu mòr an sàs ann an raon lùth ùr, agus tha toraidhean grunn bhliadhnaichean air a bhith ag amas mu dheireadh air an Lixiang L9 seo, a tha a ’sealltainn nach eil an càr seo ìosal.Tha dà mhodail san t-sreath seo, leig dhuinn sùil a thoirt air an seoLixiang L9 2023 Proa’ chiad.
Tha deagh mhothachadh aig dealbhadh aghaidh aghaidh air an àm ri teachd, gu sònraichte an stòr solais leth-arc drùidhteach, a chuireas ri mothachadh fasan an aghaidh aghaidh.Bidh na solais LED a 'ruith tro aghaidh a' chàir agus a 'co-obrachadh leis a' chliath, a tha coltach ri fosgladh.Tha gach taobh den chuairt aghaidh air an uidheamachadh le sailean àrd is ìosal, agus tha dealbhadh dubhach air a chur ris.Tha faireachdainn meadhanach mòr aig an aghaidh aghaidh agus tha an aura iomlan làidir.
Bidh an taobh-taobh a’ gabhail làmhan dorais falaichte, agus tha a’ mheadhan a’ dol troimhe nas soilleire.Tha na loidhnichean aghaidh taobh dìreach agus a 'sruthadh, agus tha na loidhnichean nas gèire.Tha na taillights air an cur còmhla ri stiall solais de sheòrsa troimhe agus air an uidheamachadh le spoiler àrd.Tha an dòigh dealbhaidh gu math sìmplidh, agus tha a ’bhuaidh lèirsinneach nas làidire às deidh don stiall solais a bhith dubh.
Tha an dealbhadh falamh falaichte air a chleachdadh gus coltas a’ chùil àrdachadh tuilleadh.A thaobh meud bodhaig càr, tha an fhaid, an leud agus an àirde 5218 * 1998 * 1880mm, agus tha an wheelbase 3105mm.
Tha faireachdainn teicneòlas taobh a-staigh air a nochdadh gu math, agus tha an siostam tuigseach coileanta.Tha an sgeama dathan sìmplidh, tha am pasgan math, agus tha e air a phasgadh le raon mòr de phacaid bog.Tha sealladh agus faireachdainn nas fheàrr aig a’ chonsail meadhan cumadh T clasaigeach.Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach air a dèanamh le leathar, agus tha a’ chuibhle stiùiridh ceithir-labhairt air a chur còmhla ri ionnstramaid làn LCD 4.82-òirleach.Bidh e a’ gabhail ri scrion smachd meadhanach 15.7-òirleach agus scrion co-phìleat 15.7-òirleach.Tha Bluetooth air bòrd aig a’ chàr, siostam smachd aithne guth, gnìomh dùsgadh guth, agus gnìomh smachd gluasad-bodhaig àbhaisteach.
Bidh an càr a’ gabhail ri cruth sia-suidheachain agus a’ gabhail ri modh cruth 2+2+2.Tha an dàrna sreath air a uidheamachadh le suidheachain neo-eisimeileach mar an àbhaist, agus tha an treas sreath a 'toirt taic do ghnìomhan teasachaidh.Tha an dà shreath aghaidh air an uidheamachadh le atharrachadh dealain, faodar na suidheachain aghaidh a phasgadh gu còmhnard, agus faodar na suidheachain cùil a phasgadh sìos.Tha an càr uidheamaichte le breiceadh gnìomhach agus cuideachadh co-shìnte.Uidheamachadh le rèiteachaidhean sàbhailteachd gnìomhach leithid cuairteachadh feachd breic, tha e uidheamaichte le prìomh bhagaichean adhair.Tha taisbeanadh cuideam taidhrichean ann agus cuimhneachan nach eil an crios-suidheachain ceangailte.
Bidh an càr ùr a’ cleachdadh einnsean 1.5T agus motaran dà-draibhidh.Faodaidh cumhachd iomlan an t-siostaim ruighinn 330kW, faodaidh an torque stùc ruighinn 620N•m, agus faodar an luathachadh bho 100 cilemeatair a chrìochnachadh ann an 5.3 diogan.Tha e uidheamaichte le bataraidh lithium ternary le comas 44.5kWh.
Ge bith an ann airson luchd-cleachdaidh a bheir barrachd aire do choileanadh cosgais no luchd-cleachdaidh a bheir barrachd aire do dhràibheadh le taic adhartach, faodaidh an càr seo coinneachadh ris na feumalachdan aca.Bidh e cuideachd a’ toirt barrachd roghainnean dha mòran luchd-cleachdaidh, agus tha buannachd nas àirde aige ann am margaidh nan carbadan dealain snasail.
Ùine puist: Lùnastal-25-2023