Air 25 Lùnastal, dh'fhosgail Chengdu Auto Show gu h-oifigeil.Mar as àbhaist, tha taisbeanadh càraichean na bliadhna-sa na chruinneachadh de chàraichean ùra, agus tha an taisbeanadh air a chuir air dòigh airson reic.Gu sònraichte aig ìre a’ chogaidh phrìsean a th’ ann an-dràsta, gus barrachd mhargaidhean a ghlacadh, tha grunn chompanaidhean chàraichean air sgilean cumail-taighe a chruthachadh, chì sinn dè na càraichean ùra as fhiach a bhith a’ coimhead air adhart aig an taisbeanadh chàraichean seo?
Tanca 400 Hi4-T
Faodar a ràdh gu bheil “carbad lùth ùr + far-rathaid” na bhruadar aig mòran de luchd-leantainn far-rathaid.A-nis tha an aisling air tighinn gu buil, agus tha an tanca "dreach dealain" an seo.Thòisich Tank 400 Hi4-T ro-reic aig Chengdu Auto Show, le prìs ro-reic de 285,000-295,000 CNY.
A ’coimhead air dealbhadh cumadh, tha inneach far-rathaid aig an tanca 400 Hi4-T, agus tha an aghaidh aghaidh a’ gabhail ri stoidhle mecha.Is e loidhnichean dìreach agus loidhnichean briste a th’ ann an loidhnichean a’ charbaid gu lèir, a bheir cunntas air fèith a’ chuirp.Tha eileamaidean rivet ann cuideachd air na sùilean cuibhle, a tha a 'coimhead gu math cruaidh.A thaobh farsaingeachd, tha a dh'fhaid, leud agus àirde 4985/1960/1905 mm fa leth, agus tha an wheelbase 2850 mm.Eadartancaichean 300 agus 500.Tha an caban a 'leantainn air adhart leis an stoidhle teicneòlasach as lugha de theaghlach an tanca.Bidh e a’ gabhail ri scrion smachd meadhanach fleòdraidh 16.2-òirleach, còmhla ri pannal ionnstramaid làn LCD 12.3-òirleach agus taisbeanadh ceann-cinn HUD 9-òirleach, aig a bheil mothachadh làidir air teicneòlas.
A thaobh cumhachd, is e am puing reic as motha den tanca 400 Hi4-T.Tha e uidheamaichte le siostam tar-chinealach plug-in air a dhèanamh suas de einnsean 2.0T + motair dràibhidh.Nam measg, tha an cumhachd as àirde aig an einnsean de 180 kilowatts agus an torque as àirde de 380 Nm.Is e cumhachd as àirde an motair 120 kilowatts, is e an torque as àirde 400 Nm, tha e air a mhaidseadh le bogsa gèar 9AT, agus is e an ùine luathachaidh bho 100 cilemeatair 6.8 diogan.Is urrainn dha còrr air 100 cilemeatair de raon turais dealain fìor-ghlan agus gnìomh sgaoilidh taobh a-muigh a thoirt seachad, gus an tionndadh eadar ola is dealan a choileanadh.Faodaidh an uidheamachd far-rathaid cuideachd taic a thoirt do ghnìomhachd glasaidh meacanaigeach Mlock, dealbhadh bodhaig gun luchd, trì glasan, 11 modhan dràibhidh, msaa.
Haval Raptors
Tha am-bliadhna gu cinnteach na carnabhail dha luchd-leantainn far-rathaid.Chan e a-mhàin gu bheil mòran de charbadan far-rathaid aig prìs ìosal air a’ mhargaidh, ach tha amalachadh dealanachadh agus carbadan far-rathaid a’ fàs nas doimhne mean air mhean.Leanaidh Raptor, mar an dàrna modail de shreath Havalon, air adhart le buannachdan Great Wall anns a’ mhargaidh far-rathaid agus thathar an dùil gun tèid a chuir air bhog gu h-oifigeil san t-Sultain.Aig Chengdu Auto Show, dh’ fhosgail an càr gu h-oifigeil airson ro-reic, agus is e a’ phrìs ro-reic 160,000-190,000 CNY.
A thaobh dealbhadh cruth,HavalBidh Raptor a’ cothlamadh feartan mòran de charbadan cruaidh far-rathaid.Tha an griola garbh ann an stoidhle bratach chrome-plated, na solais-cinn retro cruinn LED, agus an cuairteachadh airgid le làimhseachadh trì-thaobhach, tha an stoidhle dealbhaidh gu math cruaidh.A thaobh coileanadh tùrail, bidh an Haval Raptor uidheamaichte leis an t-siostam dràibhidh tùrail cofaidh, an urra ris a’ mheasgachadh bathar-cruaidh tùrail de chamara lèirsinneach + radar mothachaidh.Faodar dusanan de rèiteachaidhean sàbhailteachd leithid smachd turas-mara atharrachail, siostam cuideachaidh cumail rathaidean, agus sgrùdadh spot dall a thoirt gu buil, a tha a rèir suidheachaidhean càr bailteil.
A thaobh cumhachd, tha an Haval Raptor uidheamaichte le siostam cumhachd tar-chinealach plug-in air a dhèanamh suas de einnsean 1.5T + motair dràibhidh.Tha e cuideachd a’ toirt seachad dà atharrachadh cumhachd, tha cumhachd aonaichte siostam aig an dreach cumhachd ìosal de 278 kW, agus tha cumhachd aonaichte siostam de 282 kW aig an dreach àrd-chumhachd.A thaobh raon turais, thathas a’ cleachdadh dà sheòrsa bataraidhean cumhachd, 19.09 kWh agus 27.54 kWh, agus is e na raointean turais dealain fìor-ghlan 102 cilemeatair agus 145 cilemeatair.Is e caitheamh connaidh biadhaidh fo staid obrach WLTC 5.98-6.09L / 100km.Tha an cuideam eaconamach a thaobh cleachdadh càr nas lugha.
Changan Qiyuan A07
Mar thoiseach dealanachadh prìomh bhrand Changan.Tha am mac bith-eòlasach Qiyuan A07 a 'toirt a-steach siostam teicneòlas adhartach anteaghlach Changana thaobh coileanadh toraidh.Tha e cuideachd nas dùil le luchd-cleachdaidh.Mar eisimpleir, a thaobh tuigseach siostam, bidh e a 'co-obrachadh le Huawei.Uidheamachadh le HUAWEI HiCar 4.0, a chaidh a leigeil a-mach dìreach leth mhìos air ais.Is e a phrìomh bhuannachd gnìomh an ceangal eadar am fòn-làimhe agus an siostam inneal-càr, a’ coileanadh ghnìomhan leithid eadar-cheangal neo-inntrigidh agus bòrdadh APP gluasadach, agus eòlas teicneòlach nas àirde.
A thaobh cumhachd, bheir Changan Qiyuan A07 dà dhòigh cumhachd de dhealan fìor-ghlan agus raon leudaichte.Nam measg, tha an dreach raon-leudaichte an aon rud ris an dreachSreath domhainn, le einnsean rothaireachd 1.5L Atkinson mar an raon leudachaidh.Is e an cumhachd as àirde 66 kilowatts, is e 160 kilowatts an cumhachd as àirde aig a ’motair dràibhidh, agus tha an raon turais coileanta nas àirde na 1200 cilemeatair.Bidh an dreach dealain fìor a’ cleachdadh motair dràibhidh le cumhachd as àirde de 190 kW agus tha e uidheamaichte le bataraidh cumhachd 58.1 kWh.Thathas an dùil gun toir e seachad dà raon turais de 515 cilemeatair agus 705 cilemeatair.Fuasgail dragh beatha bataraidh an neach-cleachdaidh.
JAC RF8
Aig an àm seo, tha margaidh lùth ùr MPV ann an àm a’ chuain ghorm, a’ tàladh mòran chompanaidhean càr, nam measg JAC, a tha dèidheil air margaidh chàraichean malairteach.Às deidh gluasad a’ mhargaidh, chuir e air bhog JAC RF8, toradh deuchainn uisge, a tha air a shuidheachadh mar MPV meadhanach gu mòr agus a bhios uidheamaichte le siostam tar-chinealach plug-in.A thaobh dealbhadh cumadh, chan eil mòran mothachadh air iongnadh aig JAC RF8.Bidh e a’ gabhail ri griola ionad dot-matrix chrome-plated sgìre mhòr agus a’ co-obrachadh le solais-cinn LED coltach ri matrix, nach eil tarraingeach ann am margaidh MPV.A thaobh àite, is e fad, leud agus àirde JAC RF8 5200/1880/1830 mm fa leth, agus is e an wheelbase 3100 mm.Tha àite gu leòr anns a’ chaban agus tha dorsan sleamhnachaidh taobh dealain air an toirt seachad.
Chery iCAR 03
Mar a’ chiad bhrannd fìor-ghlan dealain aig Chery, cha do thagh iCAR margaidh an taighe le bunait luchd-cleachdaidh mòr, ach an àite sin thagh e am margadh SUV dealain fìor-ghlan a tha an ìre mhath sònraichte, agus tha e gu math misneachail.
A ’breithneachadh bho bhith a’ nochdadh an fhìor chàr an-dràsta, tha Chery iCAR 03 gu math duilich.Bidh an carbad gu lèir a’ gabhail ri loidhnichean còmhnard is dhìreach, le dealbhadh bodhaig dath eadar-dhealaichte, mullach crochte, sùilean cam taobh a-muigh agus taidhrichean a bharrachd a-muigh, tha e làn de bhlas far-rathaid.A thaobh meud, fad, leud agus àirde Chery iCAR 03 tha 4406/1910/1715 mm fa leth, agus wheelbase tha 2715 mm.Tha na stadan goirid aghaidh is cùil a’ fàgail nach eil Chery iCAR 03 gu math soilleir a thaobh àite, agus tha coileanadh giùlan dhaoine agus stòradh bathar gu math riarachail.
Tha an taobh a-staigh beannaichte le mòran eileamaidean òga, agus tha e glè bheag.Tha e a’ toirt seachad scrion smachd meadhanach mòr air bhog + dealbhadh pannal ionnstramaid làn LCD, agus tha pannal cosgais gun uèir fòn-làimhe anns an raon armrest, a tha a’ suidheachadh tòna an teicneòlais.A thaobh cumhachd, bidh e uidheamaichte le aon motair le cumhachd as àirde de 135 kilowatts.Agus tha e a’ toirt taic do dheich modhan dràibhidh a’ toirt a-steach feur, greabhal, sneachda agus eabar, a tha nas motha na gu leòr airson seallaidhean aotrom far-rathaid leithid bailtean-mòra agus fo-bhailtean.
Jotour neach-siubhail
Tha a’ mhargaidh chruaidh far-rathaid an-dràsta gu math teth, agus gu bunaiteach tha a h-uile companaidh càr airson a dhol an sàs ann agus suidheachadh fhaighinn ro-làimh.Is e an neach-siubhail Jotour a’ chiad mhodail den t-sreath solais far-rathaid Jotour, air a shuidheachadh mar SUV meadhanach mòr.A thaobh stoidhle, bidh e cuideachd a’ gabhail an t-slighe chruaidh dha duine, le loidhnichean air an deagh mhìneachadh, taidhrichean a bharrachd air an taobh a-muigh, racaichean bagannan dubha agus eileamaidean eile far-rathaid nach eil air an cleachdadh.A thaobh an taobh a-staigh, tha Jotour a’ toirt seachad ionnstramaid LCD 10.25-òirleach + scrion smachd meadhanach 15.6-òirleach, agus a’ sìmpleachadh putanan fiosaigeach an taobh a-staigh.Tha a 'chuibhle stiùiridh le bonn còmhnard dùbailte cuideachd gu math fa leth, agus faodaidh i eadar-obrachadh le taobh a-muigh a' chàir tro na h-eileamaidean sreathach taobh a-staigh a 'chàir.A thaobh àite, is e fad, leud agus àirde Jietu Traveller 4785/2006/1880 (1915) mm fa leth, agus tha an cuibhle-cuibhle 2800 mm.Tha buannachd àite gu math follaiseach.
A thaobh cumhachd, tha neach-siubhail Jotour a 'toirt seachad dà einnsean, 1.5T agus 2.0T.Nam measg, tha an einnsean 2.0T aig a bheil cumhachd as àirde de 187 kilowatts agus torque as àirde de 390 Nm.A bharrachd air an sin, tha siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean tùrail BorgWarner air a sholarachadh airson modalan dràibhidh ceithir-chuibhlichean gus cur ris a’ chomas faighinn a-mach à trioblaid.Bidh am modail 2.0T cuideachd a’ toirt seachad luchd-tarraing (luchd-tarraing le breicichean) gus sùbailteachd seallaidhean a-muigh a leudachadh.Aig Chengdu Auto Show am-bliadhna, thòisich neach-siubhail Jotour ro-reic, agus is e a’ phrìs ro-reic 140,900-180,900 CNY.
BJ40 ùr far-rathaid Beijing
A thaobh dealbhadh cumadh, tha am BJ40 ùr cuideachd air eileamaidean ùr-nodha a chuir ris stèidhichte air leantainn air adhart leis an stoidhle far-rathaid.Tha an griola suaicheanta èadhair còig-tuill air a bhith dubh a-staigh, rud a tha gu math aithnichte.A’ chnap trì-thaobhach agus tiugh, còmhla ris na loidhnichean dìreach, tha an dealbh coitcheann fhathast eòlach.Ach tha e cuideachd a’ cur tòrr eileamaidean òga a-steach, leithid an stiall solais LED timcheall air an aghaidh aghaidh, dealbhadh bodhaig dà-dath, sunroof panoramach, msaa, a tha nas motha a rèir bòidhchead dhaoine an latha an-diugh.
A thaobh àite, is e fad, leud agus àirde an BJ40 ùr 4790/1940/1929 mm fa leth, agus is e an wheelbase 2760 mm.Tha àite gu leòr aig na casan aghaidh is cùil, a bheir seachad eòlas marcachd gu ìre mhath comhfhurtail ann an suidheachaidhean dràibhidh dian.Tha an taobh a-staigh eadar-dhealaichte bhon dealbhadh cumadh garbh, a’ cleachdadh trì scrionaichean mòra a’ ruith tro chonsail an ionaid, le mothachadh làidir air teicneòlas.A thaobh cumhachd, bidh e uidheamaichte le einnsean turbocharged 2.0T le cumhachd as àirde de 180 kilowatts, air a mhaidseadh le bogsa gèar 8AT, agus siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean mar an àbhaist.Tha e teisteanasach airson tarraing agus tha spòrs làidir far-rathaid ann.
JMC Ford Ranger
Dh'fhosgail an JMC Ford Ranger, ris an canar an t-eun beag creiche, an ro-reic aca aig Chengdu Auto Show.Chaidh modal 1 gu h-iomlan a chuir air bhog, le prìs ro-reic de 269,800 CNY agus deasachadh cuibhrichte de 800 aonad.
Tha stoidhle an JMC Ford Ranger an aon rud ris an dreach thall thairis.Le faireachdainn garbh de mhodalan Ameireaganach, tha an aghaidh aghaidh a’ gabhail ri griola toirt a-steach èadhair dubh de mheud mòr, agus leis na solais-cinn cumadh C air gach taobh, tha mothachadh air gluasad.Bheir na frith-rathaidean cuideachd seachad raca bagannan farsaing, agus bheir an cùlaibh peadalan dubha agus seataichean aotrom, a tha gu math fìor-ghlan far-rathaid.
A thaobh cumhachd, bidh e uidheamaichte le einnseanan 2.3T gasoline agus 2.3T dìosail, air am maidseadh le tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach ZF 8-astar.Nam measg, tha cumhachd aig a’ chiad fhear de 190 kilowatts agus torque as àirde de 450 Nm.Tha cumhachd as àirde aig an fhear mu dheireadh de 137 kilowatts, torque as àirde de 470 Nm, agus a’ toirt seachad siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean làn-ùine EMOD.Tha glasan eadar-dhealaichte fo smachd dealanach fo smachd aiseil / aiseil, bodhaig àrd-neart gun luchd-giùlain agus innealan eile far-rathaid freagarrach airson seallaidhean iom-fhillte agus caochlaideach a-muigh.
Is e na 8 càraichean ùra gu h-àrd na càraichean ùra as fheàrr aig an Chengdu Auto Show seo.Tha comas aca uile a bhith nam modalan spreadhaidh, gu sònraichte modalan dealanach agus far-rathaid.Tha cosgais lùghdaichte càr cuideachd nas freagarraiche dha luchd-cleachdaidh dachaigh, as urrainn seallaidhean a-muigh a sgrùdadh.Ma tha ùidh agad, is dòcha gum bi thu airson aire a thoirt do thonn.
Ùine puist: Lùnastal-26-2023