Ag èirigh F7 EV sòghail Sedan
A thaobh cumhachd, tha anAg èirigh F7uidheamaichte le motair dealain 340-each, agus cha toir e ach 5.7 diogan airson luathachadh gu 100 cilemeatair.Faodar a ràdh gu bheil am putadh air ais fhathast gu math làidir.Tha an Ar-a-mach F7 uidheamaichte le bataraidh lithium ternary le comas 77 kWh, agus bheir e timcheall air 0.5 uair airson cosgais luath.Bheir cosgais slaodach 12 uair a thìde, agus faodaidh beatha bataraidh ruighinn 576 cilemeatair.Tha an coileanadh a thaobh beatha bataraidh fhathast glè riarachail.
Mar chàr meadhanach agus mòr, tha fad 5 meatairean aig an Ar-a-mach F7 agus bonn cuibhle de 3 meatairean, agus mar sin a thaobh meud iomlan na buidhne, tha an càr fhathast gu math tèarainte.Is e an luchd-dùbhlain dìreach aige cuid de sheann shaighdearan sa mhargaidh, leithidSeula BYDagusModail Tesla 3Agus mar sin air adhart.
Bheir sinn sùil air coileanadh Ag èirigh F7 a thaobh coileanadh tùrail.Bidh an càr a’ cleachdadh dealbhadh sgrion trì-fhillte san t-sreath aghaidh, a tha fhathast a’ coinneachadh ri feumalachdan bòidhchead luchd-cleachdaidh gnàthach.Aig an aon àm, a thaobh siostam càr, bidh an càr cuideachd a ’cleachdadh chip Qualcomm Snapdragon 8155, agus mar sin tha an càr cuideachd air a ghealltainn a thaobh fileantachd agus astar freagairt a’ chàir, agus air a chùlaibh, tha an càr cuideachd uidheamaichte le inneal. scrion dibhearsain , Rè siubhal air astar, bidh e cuideachd a ’leasachadh eòlas marcachd an luchd-siubhail cùil gu ìre.
A thaobh comhfhurtachd, chan eil coileanadh an Ar-a-mach F7 seo dona.An toiseach, a thaobh pleadhag suidheachain, tha coileanadh a ’chàir gu math drùidhteach.Aig an aon àm, tha fad cuisean an t-suidheachain dìreach ceart, gu sònraichte an dàrna sreath de sheataichean.Mar sin, rè an draibhidh fad-ùine, tha comhfhurtachd an luchd-siubhail ann an sreath cùil a ’chàir cuideachd air a ghealltainn, agus a thaobh gnìomhan nan suidheachan, bidh modalan All Rising F7 a’ gabhail ri atharrachadh dealain (atharrachadh dealain den dàrna sreath de tha suidheachain roghainneil).Agus tha gnìomhan teasachaidh / fionnarachaidh (prìomh dhràibheadh) / cuimhne (prìomh dhràibheadh) aig na suidheachain aghaidh (tha na gnìomhan massage / fionnarachaidh / teasachaidh suidheachain san dàrna sreath roghainneil).Còmhla ris a’ phutan boss agus na gàirdeanan aghaidh is cùil, tha an comhfhurtachd fhathast math.
Tha gleusadh crochaidh ann cuideachd.An casg seoAg èirigh F7air measgachadh crochaidh ioma-cheangail cùil làn-mhiann a thaghadh.A thaobh gleusadh, tha coileanadh crochaidh a’ chàir gu math math.Tha cuid de bheannachdan ann cuideachd, ach is e an roghainn iomlan airson barrachd comhfhurtachd, agus tha coileanadh Ar-a-mach F7 fhathast math.
An uairsin tha an taobh cumhachd.Co-dhiù a tha thu dèidheil air socair no ionnsaigheachd, faodaidh an Ar-a-mach F7 seo do shàsachadh, oir tha e a’ toirt aire don chùis seo a thaobh cumhachd.Is e an each-chumhachd as àirde den dreach aon-motair den chàr 340 each-chumhachd.Is e an each-chumhachd as àirde den dreach dà-motair 544 each-chumhachd.Tha am paramadair cumhachd seo fhathast gu math comasach am measg mhodalan den aon ìre.Aig an aon àm, tha trì gèaraichean a ghabhas atharrachadh aig stiùir agus peadalan a’ chàir, a tha gun teagamh a’ cur ri càileachd dràibhidh a’ charbaid.
Ag èirigh F7 Sònrachaidhean
| Modail càr | Deasachadh adhartach 2023 | Deasachadh Raon Fada 2023 | Deasachadh adhartach Pro 2023 | Deasachadh Pro Long Range 2023 | Deasachadh Coileanaidh Pro 2023 |
| Tomhas | 5000*1953*1494mm | ||||
| Bun-cuibhle | 3000mm | ||||
| Astar as àirde | 200km | ||||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 5.7sg | 5.7sg | 5.7sg | 5.7sg | 3.7s |
| Comas bataraidh | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | 90kWh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Motor SAIC | ||||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| Cumhachd | 340 h.p. / 250kw | 340 h.p. / 250kw | 340 h.p. / 250kw | 340 h.p. / 250kw | 544 h.p. / 400kw |
| Torc as àirde | 450 nm | 450 nm | 450 nm | 450 nm | 700 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||||
| Siostam dràibhidh | Cùl RWD | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | |||
| Raon astair | 576 cilemeatair | 666 cilemeatair | 576 cilemeatair | 666 cilemeatair | 600km |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
Ag èirigh F7le ìre àrd de dh’fhiosrachadh, agus a bharrachd air an ìre àrd de dh’fhiosrachadh, tha an Ar-a-mach F7 seo cuideachd a’ coileanadh gu ìre mhath a thaobh càileachd dràibhidh.Ge bith a bheil e socair no dìoghrasach, faodaidh e do mhiann dràibhidh a shàsachadh.Aig an aon àm, a thaobh comhfhurtachd, tha coileanadh a 'chàir seo cuideachd air a mheas mar an àm a dh'fhalbh am measg mhodailean den aon ìre.Gu sònraichte, ged nach eil gleusadh a ’chassis aig ìre àrd, faodar a mheas mar ìre àrd-meadhanach am measg mòran mhodalan den aon ìre.Agus is e an easbhaidh a th’ ann a-mhàin nach eil a’ bhuaidh branda aige fhèin gu leòr, an taca riBYD, Teslaagus companaidhean càr eile.Chan urrainnear a mheas ach mar bhrand sònraichte, ach chan eil iad sin gu leòr airson buaidh a thoirt air a’ cho-mheas càileachd prìs Rising F7, mar sin ciamar a tha thu a’ smaoineachadh a bhios an Ar-a-mach F7 seo a’ coileanadh?
| Modail càr | Ag èirigh F7 | ||||
| Deasachadh adhartach 2023 | Deasachadh Raon Fada 2023 | Deasachadh adhartach Pro 2023 | Deasachadh Pro Long Range 2023 | Deasachadh Coileanaidh Pro 2023 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | Auto ag èirigh | ||||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||||
| Motor motair dealain | 340 h | 554 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 576 cilemeatair | 666 cilemeatair | 576 cilemeatair | 666 cilemeatair | 600km |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 250 (340 h.p) | 400 (544 h.p.) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 450 nm | 700 nm | |||
| LxWxH(mm) | 5000x1953x1494mm | ||||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | ||||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15.4kWh | 15.6kWh | 15.4kWh | 15.6kWh | 16.2kWh |
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 3000 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1660 | ||||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1660 | ||||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2142 | 2195 | 2142 | 2195 | 2280 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2573 | 2626 | 2573 | 2626 | 2711 |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.206 | ||||
| Motor motair dealain | |||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 340 HP | Pure Electric 544 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 250 | 400 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 340 | 544 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 450 | 700 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 150 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 250 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 250 | ||||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 450 | ||||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | |||
| Cìs Bataraidh | |||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||||
| Brand bataraidh | Motor SAIC | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | 77kWh | 90kWh | 77kWh | 90kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 14 uairean | |
| Port cosgais luath | |||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||||
| Liquid air fhuarachadh | |||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
| Meud cùl an taidheir | 255/45 R19 | 255/40 R20 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
