Prìs as ìsle Geely Xinyue L Monjaro SUV le làn rèiteachadh
A’ cumail ris an teòiridh “càileachd, seirbheisean, èifeachdas agus fàs”, a-nis tha sinn air urrasan agus moladh fhaighinn bho neach-ceannach dachaigheil is eadar-nàiseanta airson Super Price as ìsle Geely Xinyue L Monjaro SUV le làn rèiteachadh, bheir sinn cumhachd do dhaoine le bhith a’ conaltradh agus ag èisteachd, A’ suidheachadh eisimpleir do dhaoine eile agus ag ionnsachadh bho eòlas.
A’ cumail ris an teòiridh “càileachd, seirbheisean, èifeachdas agus fàs”, a-nis tha sinn air urrasan agus moladh fhaighinn bho neach-ceannach dachaigheil is eadar-nàiseanta airson , tha sinn an urra ri buannachdan dhuinn fhìn gus uidheamachd malairt le buannachd dha chèile a thogail leis na com-pàirtichean co-obrachail againn.Mar thoradh air an sin, tha sinn air lìonra reic cruinne fhaighinn a’ ruighinn an Ear Mheadhanach, an Tuirc, Malaysia agus Bhietnam.
Monjaro Geelycomasach air na trì eileamaidean sin a chur còmhla gus làthaireachd eireachdail rathaid a thabhann:
● Coileanadh:Coileanadh aig ìre cruinne
● Dealbhadh: Tha an taobh a-muigh Geely Monjaro air a dhealbhadh gu sòghail a’ nochdadh dìoghras ann an dòigh nas sìmplidhe
● Teicneòlas: Teicneòlasan ùr-ghnàthach
Coileanadh
| Tomhas | 4770*1895*1689mm |
| Luas | Max.215 km/u |
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 6-8 l |
| Gluasad | 2000 CC |
| Cumhachd | 238 hp / 175 kW |
| Torc as àirde | 350 nm |
| Tar-chur | 8-speed AT bho AISIN |
| Siostam dràibhidh | 6mh ginealach siostam 4WD |
| Comas tanca connaidh | 62 L |
Teicneòlas agus sàbhailteachd
Tha siostaman sàbhailteachd Geely Monjaro air an dealbhadh airson tursan fada leis gu bheil iad uidheamaichte le teicneòlasan ùr-ghnàthach a choinnicheas ri prìomh inbhean tèarainteachd cruinne, nam measg:
● Rabhadh Tubaist Cùil (RCW)
● Dearbhadh spot dall (BSD)
● Rabhadh Trafaic Tubaist Cùil
● 540-Camera le Transparent Chasis
● Taic Dràibhidh àrd-slighe tuigseach
● Pàirceadh fèin-ghluasadach
● Siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS)
● Smachd seasmhachd dealanach (ESC)
Coltas bagarrach
Mar SUV sòghail, tha Geely Monjaro air a chomharrachadh leis an dealbhadh spòrsail a-muigh aige, a tha air a chur còmhla ri suathadh ceàrnach agus mion-fhiosrachadh gus spiorad làidir a’ chàir a bhrosnachadh.
Feartan taobh a-muigh:
● cuibhlichean 19-20 òirleach
● Tìr a bharrachd Iarainn Dhuibh
● LED Headlights
● Soillseachadh Dynamic
● Soillseachadh fèin-ghluasadach
● Beam àrd gnìomhach (airson na trims nas àirde)
● Solais ruith latha
● Solais ceò cùil
Taobh a-staigh
Tha am Monjaro ùr air a leasachadh leis na feartan sòghail as fheàrr, a’ dèanamh cinnteach gum bi tursan comhfhurtail a’ toirt faireachdainn socair don luchd-siubhail aca.
Feartan taobh a-staigh:
● 3 sgrionaichean àrd-mhìneachaidh
● Wireless Charging
● Panoramic Mullach
● Luchd-labhairt Bose Le Sguir Fuaim
● Seataichean a ghabhas atharrachadh le cumhachd
● Cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach
● Sgiath-gaoithe dhathte
Dealbhan
Grill toirt a-steach adhair
Solais Cùil
Taobh a-muigh sgàthan
Cuibhlichean 20-òirleach
Seataichean luchd-siubhail
Mullach grèine panoramach
A’ cumail ris an teòiridh “càileachd, seirbheisean, èifeachdas agus fàs”, a-nis tha sinn air urrasan agus moladh fhaighinn bho neach-ceannach dachaigheil is eadar-nàiseanta airson Super Price as ìsle Geely Xinyue L Monjaro SUV le làn rèiteachadh, bheir sinn cumhachd do dhaoine le bhith a’ conaltradh agus ag èisteachd, A’ suidheachadh eisimpleir do dhaoine eile agus ag ionnsachadh bho eòlas.
Prìs as ìsle, tha sinn an urra ris na buannachdan againn fhìn gus uidheamachd malairt buannachd dha chèile a thogail leis na com-pàirtichean co-obrachail againn.Mar thoradh air an sin, tha sinn air lìonra reic cruinne fhaighinn a’ ruighinn an Ruis, an Ear Mheadhanach, an Tuirc, Malaysia agus Bhietnam.
| Modail càr | Monjaro Geely | |||
| 2023 2.0TD Àrd-chumhachd fèin-ghluasadach 2WD Deasachadh suaicheanta | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Deasachadh comhfhurtail | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Luxury Edition | 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Premium Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Geely | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 2.0T 238 HP L4 | 2.0T 218 HP L4 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 175(238 h.p) | 60 (218 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 350 nm | 325 nm | ||
| Bogsa gèara | 8-Speed fèin-ghluasadach (8AT) | Glutch dùbailte 7-luath (7DCT) | ||
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 215 cilemeatair | |||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 7.7L | 6.8L | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2845 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1610 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1610 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1695 | 1675 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2160 | 2130 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | JLH-4G20TDB | JLH-4G20TDJ | ||
| Gluasad (mL) | 1969 | |||
| Gluasad (L) | 2.0 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 238 | 218 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 175 | 160 | ||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5000 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 350 | 325 | ||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 1800-4500 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 95 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | 8-Speed fèin-ghluasadach | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| Gèaraichean | 8 | 7 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach (AT) | Tar-chuir Clutch Dual Fliuch (DCT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Meud cùl an taidheir | 245/45 R20 | 235/55 R18 | 235/50 R19 | |
| Modail càr | Monjaro Geely | ||
| 2021 2.0TD DCT EVO 2WD Smart Noble Edition | 2021 2.0TD Àrd-chumhachd fèin-ghluasadach 4WD Premium Edition | 2021 2.0TD Àrd-chumhachd fèin-ghluasadach 4WD Deasachadh suaicheanta | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Geely | ||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||
| Einnsean | 2.0T 218 HP L4 | 2.0T 238 HP L4 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 60 (218 h.p) | 175(238 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 325 nm | 350 nm | |
| Bogsa gèara | Glutch dùbailte 7-luath (7DCT) | 8-Speed fèin-ghluasadach (8AT) | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 215 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.8L | 7.8L | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2845 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1610 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1610 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1675 | 1780 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2130 | 2215 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | 62 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | JLH-4G20TDJ | JLH-4G20TDB | |
| Gluasad (mL) | 1969 | ||
| Gluasad (L) | 2.0 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 218 | 238 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 160 | 175 | |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5000 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 325 | 350 | |
| Astar Torc as àirde (rpm) | 1800-4500 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||
| Ìre connaidh | 95 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | 8-Speed fèin-ghluasadach | |
| Gèaraichean | 7 | 8 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual Fliuch (DCT) | Tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach (AT) | |
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Aghaidh 4WD | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD ùineail | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Meud cùl an taidheir | 245/45 R20 | 235/50 R19 | 245/45 R20 |
| Modail càr | Monjaro Geely | |
| 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Xun | 2022 1.5T Raytheon Hi·F Hybrid Edition Super Rui | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | Geely | |
| Seòrsa lùtha | Hibrid | |
| Motair | 1.5T 150hp L3 Gasoline-Electric Hybrid | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | Chan eil gin | |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 110(150 h.p) | |
| Cumhachd as motha motair (kW) | 100 (136 h.p.) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 225 nm | |
| Torc as àirde motair (Nm) | 320 nm | |
| LxWxH(mm) | 4770*1895*1689mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 190 cilemeatair | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2845 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1610 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1610 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1785 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2230 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | DHE15-ESZ | |
| Gluasad (mL) | 1480 | |
| Gluasad (L) | 1.5 | |
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 3 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 150 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 110 | |
| Torc as àirde (Nm) | 225 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |
| Foirm connaidh | Hibrid | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Hybrid 136 hp | |
| Seòrsa motair | Chan eil gin | |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 100 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 136 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 320 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 100 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 320 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Aghaidh | |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Li-Ion | |
| Brand bataraidh | Chan eil gin | |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | |
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | 3-Speed DHT | |
| Gèaraichean | 3 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir tar-chinealach coisrigte (DHT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
| Meud an taidheir aghaidh | 235/50 R19 | |
| Meud cùl an taidheir | 235/50 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
