Toyota Sienna 2.5L Hybrid 7Sater MPV MiniVan
Airson luchd-cleachdaidh le barrachd theaghlaichean,Modailean MPVtha iad nan taghadh fìor mhath.An-diugh tha sinn gu bhith a’ toirt a-steach MPV 5-doras, 7-suidheachain meadhanach agus mòr, a tha cuideachd na Toyota sienna aig a bheil reic fhathast teth.Tha an dà chàr seo agus am Buick GL8 nam modalan MPV mòr-chòrdte.Nach toir sinn sùil air mion-fhiosrachadh sònraichte Sienna, a 'mìneachadh gu bheil am modailDeasachadh Platinum Sienna 2023 Dual Engine 2.5L
Tha dealbhadh taobh a-muigh Sienna fhathast fìor mhath.Tha na loidhnichean bodhaig rèidh, agus tha taobh a-staigh nan solais-cinn air a dhealbhadh le structar cumadh dart airgid.Gu h-ìosal tha structar cumadh X le sliasaid bheag, agus tha suidheachadh an griola èadhair nas ìsle.Thathas a’ gabhail ris a’ ghriod chòmhnard gus buaidh lag a chruthachadh, a tha gu math aithnichte.
A 'tighinn gu taobh a' charbaid, meud a 'chàr seo a tha 5165x1995x1785mm, agus wheelbase tha 3060mm.Tha coileanadh an dàta gu math drùidhteach.A thaobh structar, bidh an waistline a’ gabhail ri cumadh bho sgapte gu dlùth bho aghaidh gu cùl.Tha dealbhadh follaiseach àrd aig sùilean cuibhle cùil cuideachd, agus tha am mothachadh gluasaid iomlan fìor mhath.Tha glainne prìobhaideachd anns an dàrna agus an treas sreath de dh ’uinneagan, agus tha an t-sreath aghaidh air a dhèanamh de ghlainne dìon-fuaim ioma-fhilleadh, a tha a’ dèanamh taobh a-staigh a ’chàr gu math sàmhach.
Tha dealbhadh taobh a-staigh a 'chàir seo gu math sìmplidh, agus tha coltas gu math crochte air a' chonsail ionad dà-fhillte.Tha a’ chuibhle stiùiridh air a phasgadh ann an leathar agus a’ toirt taic do atharrachadh suas is sìos agus teasachadh cuimhne.Tha meud pannal ionnstramaid LCD 12.3 òirleach, agus meud an sgrion smachd meadhanach 12.3 òirleach.Tha an taisbeanadh sgrion soilleir agus tha an obrachadh rèidh.Tha na gnìomhan gu math beairteach cuideachd, leithid radairean pàircidh aghaidh is cùil a thathas a’ cleachdadh gu cumanta, ìomhaighean farsaing 360 °, tòiseachadh iomallach, siostaman seòlaidh, agus Eadar-lìn Carbadan, msaa uidheamaichte.
Tha coileanadh àite a’ charbaid cuideachd fìor mhath.Às deidh na h-uile, tha an raon cuibhle nas àirde na trì meatairean agus fad a ’charbaid nas àirde na còig meatairean.Tha eòlas marcachd an dàrna sreath gu math socair, agus tha e cuideachd air a uidheamachadh le gnìomhan teasachaidh agus fionnarachaidh, fois casan dealain agus bùird bùird beaga neo-làthaireach.Dèan siubhal nas comhfhurtail, freagarrach dha seann daoine agus clann a bhith a’ rothaireachd.Faodaidh an sunroof panoramach sgaraichte cuideachd sealladh luchd-siubhail cùil a leasachadh gu h-èifeachdach, a tha freagarrach airson siubhal air astar.
Tha an carbad air a stiùireadh le siostam tar-chinealach gasoline-electric.Uidheamachadh le einnsean 2.5L le miann nàdarrach, air a mhaidseadh le tar-chuir CVT a tha caochlaideach gu leantainneach, is e cumhachd iomlan an motair dealain 182Ps, agus is e an caitheamh connaidh coileanta fo chumhachan obrach WLTC 5.65L / 100km.Ge bith an e cumhachd no caitheamh connaidh a th’ ann, tha e fìor mhath.Faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan fàilteachadh dachaigh is gnìomhachais làitheil.Tha e gu math tlachdmhor clann a thogail agus a leigeil air falbh, a dhol air turas fèin-dràibhidh le teaghlach, msaa.
Sònrachaidhean airson Toyota Sienna
| Modail càr | 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | 2023 Inneal dùbailte 2.5L Deasachadh Fìor | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition |
| Tomhas | 5165x1995x1765mm | 5165x1995x1785mm | ||
| Bun-cuibhle | 3060mm | |||
| Astar as àirde | 180 cilemeatair | |||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | |||
| Teicneòlas bataraidh | PRIMEARTH/CPAB | |||
| Ùine cosgais luath | Chan eil gin | |||
| Raon turais dealain fìor | Chan eil gin | |||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | Chan eil gin | |||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin | |||
| Gluasad | 2487c | |||
| Cumhachd einnsean | 189 h.p. / 139kw | |||
| Torque as àirde an t-einnsean | 236 nm | |||
| Cumhachd motair | 182 h.p. / 134kw | |||
| Torque as àirde motair | 270 nm | |||
| Àireamh nan suidheachan | 7 | |||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | |||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | 5.71l | 5.65L | ||
| Bogsa gèara | E-CVT | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
Mar MPV meadhanach gu mòr, tha àite gu leòr aig Toyota Sienna agus eòlas rothaireachd cofhurtail.A bharrachd air an sin, tha dealbhadh taobh a-staigh agus taobh a-muigh nas fhasanta, tha an rèiteachadh beairteach, agus tha caitheamh connaidh gu math ìosal, agus mar sin cha leig thu leas a bhith draghail mu chosgaisean connaidh nuair a thèid thu a-mach gu tric.Ciamar a tha thu a’ faireachdainn mun Toyota Sienna seo?
| Modail càr | Toyota Sienna | |||
| 2023 Dual Engine 2.5L Comfort Edition | 2023 Dual Engine 2.5L Luxury Edition | Deasachadh Sochair Luxury 2023 Einnsean dùbailte 2.5L | 2023 Dual Engine 2.5L Premium Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Toyota GAC | |||
| Seòrsa lùtha | Hibrid | |||
| Motair | 2.5L 189 hp L4 Gasoline-dealain dà-chonnaidh | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | Chan eil gin | |||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 139(189 h.p) | |||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 134(182 h.p) | |||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 236 nm | |||
| Torc as àirde motair (Nm) | 270 nm | |||
| LxWxH(mm) | 5165x1995x1765mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 3060 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1725 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1726 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2090 | 2140 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2800 | |||
| Comas tanca connaidh (L) | 68 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | A25D | |||
| Gluasad (mL) | 2487 | |||
| Gluasad (L) | 2.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 189 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 139 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 236 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-iE | |||
| Foirm connaidh | Hibrid | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Hybrid 182 hp | |||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 134 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 270 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 134 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 270 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | |||
| Brand bataraidh | CPAB/PRIMEARTH | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | |||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |||
| Chan eil gin | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Chan eil gin | |||
| Chan eil gin | ||||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
| Meud cùl an taidheir | 235/65 R17 | 235/50 R20 | ||
| Modail càr | Toyota Sienna | |
| 2023 Inneal dùbailte 2.5L Deasachadh Fìor | 2023 Dual Engine 2.5L Platinum Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | Toyota GAC | |
| Seòrsa lùtha | Hibrid | |
| Motair | 2.5L 189 hp L4 Gasoline-dealain dà-chonnaidh | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | Chan eil gin | |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 139(189 h.p) | |
| Cumhachd as motha motair (kW) | 134(182 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 236 nm | |
| Torc as àirde motair (Nm) | 270 nm | |
| LxWxH(mm) | 5165x1995x1785mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 3060 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1725 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1726 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2165 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2800 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 68 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | A25D | |
| Gluasad (mL) | 2487 | |
| Gluasad (L) | 2.5 | |
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 189 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 139 | |
| Torc as àirde (Nm) | 236 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-iE | |
| Foirm connaidh | Hibrid | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Hybrid 182 hp | |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 134 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 182 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 270 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 134 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 270 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Aghaidh | |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | |
| Brand bataraidh | CPAB/PRIMEARTH | |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | |
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |
| Meud an taidheir aghaidh | 235/50 R20 | |
| Meud cùl an taidheir | 235/50 R20 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
