Xpeng G9 EV Àrd Deireadh Meadhanach Meadhanach SUV mòr
Sònrachaidhean Xpeng G9
| 570 | 702 | Coileanadh 650 | |
| Tomhas | 4891*1937*1680mm | ||
| Bun-cuibhle | 2998 mm | ||
| Luas | Max.200 km/u | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 6.4 s | 6.4 s | 3.9 s |
| Comas bataraidh | 78.2 kWh | 98 kWh | 98 kWh |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 15.2 kWh | 15.2 kWh | 16 kWh |
| Cumhachd | 313 hp / 230 kW | 313 hp / 230 kW | 717 hp / 551 kW |
| Torc as àirde | 430 nm | 430 nm | 717 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||
| Siostam dràibhidh | RWD motair singilte | RWD motair singilte | Motor motair dùbailte AWD |
| Raon astair | 570 km | 702 km | 650 km |
Tha 3 dreachan aig an Xpeng G9: Coileanadh 570, 702 agus 650.Is e an dreach Coileanaidh 650 AWD.
Taobh a-muigh
Tha an XPeng G9 a’ leantainn stoidhle P7, a bhuineas don taobh “Spòrs” de loidhne a’ mhodail.Chan eil e soilleir càite dìreach a bheil an G3i na shuidhe, gun teagamh tha am P5 mar phàirt den taobh “teaghlaich”.
Tha an XPeng G9 na SUV le sròn fada, rèidh, eireachdail às deidh an t-sedan spòrs P7 a tha ainmeil mar-thà.Gu ruige seo, tha am P7 air a bhith mar an dealbhadh seasamh a-muigh ann an raon XPeng.
Tha an G9 mar XPeng le bàr solais LED a tha a’ sìneadh thairis air a’ bhonn chun a’ bhoineid.Tha an cruinneachadh ceann-solais dorcha coltach ris na P7's, ach anns an G9 tha e nas motha, mar thoradh air na h-aonadan LiDAR a thoirt a-steach.
Tha taobh bodhaig P7 gu ìre mhath rèidh, cha bhith e a’ cleachdadh loidhnichean bodhaig traidiseanta le oir cruaidh agus bheir e sealladh gun fhiosta don charbad - fad na slighe bhon aghaidh gu cùl.Is e cùl luath a th’ ann am P7 agus tha an cùl a’ leantainn leis an aon stoidhle ris an aghaidh - bàr solais làn-fhaid a’ sìneadh thairis air a’ bhròg le glè bheag de thar-lùbadh air na taobhan.Tha an còrr den chùl gu math sìmplidh, dà sholas cùil eadar-dhealaichte air gach taobh, suaicheantas Xpeng air a shìneadh a-mach fon bhàr solais, agus sònrachadh modail P7 air taobh deas a’ bhròg.Coltach ris an P7, tha fascia dubh nas ìsle aig an XPeng G9, ach an seo air an SUV, tha e air a bhriseadh suas le mion-fhiosrachadh geal.
Tha an taobh gu ìre mhòr rèidh, a’ cleachdadh na làmhan àbhaisteach aig XPeng.
Taobh a-staigh
Tha e caran duilich innse leis gu bheil gach modail gu ruige seo air a bhith gu tur eadar-dhealaichte a-staigh.Ged a tha an taobh a-muigh a’ fàs nas fheàrr na an XPeng P7, tha an taobh a-staigh a-rithist rudeigin gu tur ùr.Chan eil sin ri ràdh gur e droch bhroinn a th’ ann, fada bhuaithe.Tha na stuthan mar chlas os cionn an P7, suidheachain bog leathair Nappa a thèid thu a-steach, le comhfhurtachd suidheachain cho math sa chùl ris an aghaidh, tha sin gu math tearc.
Tha teas, fionnarachadh agus obair suathaidh anns na suidheachain aghaidh, cha mhòr mar ìre aig an ìre seo an-diugh.
Dealbhan
Seataichean Leathar Bog Nappa
Siostam DynAudio
Stòradh mòr
Solais Cùil
Xpeng Supercharger (200 km + taobh a-staigh 15 mion)
| Modail càr | Xpeng G9 | |||
| 2022 570 a bharrachd | 2022 570 Pro | 2022 570 Max | 2022 702 Pro | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Xpeng càr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 313 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 570 cilemeatair | 702 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.27 uairean | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 230 (313 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 430 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15.2kWh | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2998 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1656 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1663 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2190 | 2230 | 2205 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2680 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.272 | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 313 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 230 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 430 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 230 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 430 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Cùl | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | ||
| Brand bataraidh | CATL/CALB/EVE | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 78.2kWh | 98kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.27 uairean | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Meud cùl an taidheir | 255/55 R19 | 255/45 R21 | ||
| Modail càr | Xpeng G9 | |||
| 2022 702 aig a’ char as àirde | Deasachadh Coileanaidh 2022 650 Pro | Deasachadh Coileanaidh 2022 650 Max | Deasachadh Cuimhneachaidh 2022 650 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Xpeng càr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 313 h | 551 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 702 cilemeatair | 650 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.27 uairean | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 230 (313 h.p) | 405(551 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 430 nm | 717 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4891x1937x1680mm | 4891x1937x1670mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15.2kWh | 16kWh | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2998 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1656 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1663 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2225 | 2335 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2680 | 2800 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.272 | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 551 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 230 | 405 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | 551 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 430 | 717 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 175 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 287 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 230 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 430 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Brand bataraidh | CATL/CALB/EVE | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 98kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.27 uairean | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/45 R21 | |||
| Meud cùl an taidheir | 255/45 R21 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
