Xpeng P7 EV Sedan
Motors Xpenggu math sònraichte am measg feachdan ùra saothrachadh chàraichean lùtha am-bliadhna, agus tha na modalan ùra aca cuideachd air coileanadh gu math a thaobh reic.An-diugh bheir sinn a-steach an Xpeng P7 2023 P7i 702 Pro seo an-toiseach.
An toiseach, bho shealladh coltas, gu bunaiteach chan eil mòran atharrachaidh ann bhon dreach roimhe.Bidh e cuideachd a’ gabhail ri dealbhadh aghaidh aghaidh dùinte, agus tha dealbhadh an t-solais solais LED tron latha agus an ceann-solais sgoltadh eireachdail agus furasta aithneachadh..Faodaidh daoine innse gu sgiobalta gur e seo anXpeng càr.Bhon taobh, tha na loidhnichean bodhaig rèidh agus nàdarra, agus tha e a ’coimhead nas ùire agus nas sìmplidh, agus tha an earball a’ gabhail ri dealbhadh taillight tron t-seòrsa.Às deidh lasadh, tha an leud lèirsinneach nas cumhachdaiche, a tha dha-rìribh a ’glacadh feumalachdan bòidhchead dhaoine òga!
Bheir sinn sùil air an dealbhadh taobh a-staigh.Tha an raon smachd meadhanach air a uidheamachadh le scrion LCD suathaidh fleòdraidh 14.6-òirleach.Tha a’ chuibhle stiùiridh air a dèanamh de stuth leathair, a tha comhfhurtail agus fìnealta a chumail.A bharrachd air an sin, tha pannal ionnstramaidean LCD làn uidheamaichte air an aghaidh, a sheallas gu soilleir diofar fhiosrachadh mun charbad agus a chuireas ri eòlas siubhail.A bharrachd air an sin, tha suidheachain a ’chàir seo air an dèanamh de stuthan tiugh is fìnealta, a tha nas comhfhurtail suidhe orra agus faodar an atharrachadh ann an iomadh dòigh.Chan eil cus sgeadachadh eireachdail air an taobh a-staigh gu lèir, ach tha e a’ toirt faireachdainn gu math comhfhurtail agus fasanta dha daoine.A thaobh rèiteachadh, tha ìomhaighean farsaing 360-ceum, gnìomh pàircidh fèin-ghluasadach, siostam rabhaidh sàbhailteachd gnìomhach, cuideachadh co-shìnte, cuimhneachan dràibhidh sgìths, aithneachadh solais chomharran, bagaichean adhair, agus pàirceadh cuimhne.An sunroof panoramach sgaraichte neo-fhosgailte, doras cùil dealain inntrigidh agus doras suidse dealain, msaa, tha mi a’ faireachdainn gu math dùrachdach a thaobh rèiteachadh.
A thaobh cumhachd, tha anXpeng P7Tha 2023 P7i 702 Pro uidheamaichte le cumhachd motair iomlan de 203kW agus torque motair iomlan de 440N m.Tha e air a mhaidseadh le seata de bataraidhean lithium ternary le comas bataraidh de 86.2kwh.Is e an ùine cosgais 0.48 uair airson cosgais luath.Is e an raon turais dealain fìor a chaidh ainmeachadh le Xpeng 702km, is e an ùine luathachaidh oifigeil bho 100 cilemeatair 6.4s, agus tha an astar as àirde air ruighinn 200km / h.A thaobh eadar-aghaidh cosgais, tha an eadar-aghaidh cosgais luath aige suidhichte air taobh deas an tanca connaidh, agus tha an eadar-aghaidh cosgais slaodach suidhichte air taobh clì an tanca connaidh.Is e modh dràibhidh a’ chàir seo draibhear cùil air a chuir suas air a chùlaibh, is e crochadh neo-eisimeileach cnàimh-mhiann dùbailte an crochadh aghaidh, is e crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail an crochadh cùil, is e taic cumhachd dealain an seòrsa stiùiridh, agus tha structar bodhaig a ’chàir na luchd- corp giùlan.
Sònrachaidhean Xpeng P7
| Modail càr | 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | Deasachadh Coileanaidh as àirde 2023 P7i 610 | Deasachadh Coileanaidh Wing 2023 P7i 610 |
| Tomhas | 4888*1896*1450mm | |||
| Bun-cuibhle | 2998mm | |||
| Astar as àirde | 200km | |||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 6.4s | 6.4s | 3.9s | 3.9s |
| Comas bataraidh | 86.2kWh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Teicneòlas bataraidh | CALB | |||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.48 uairean | |||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 13.6kWh | 13.6kWh | 15.6kWh | 15.6kWh |
| Cumhachd | 276 h.p. / 203kw | 276 h.p. / 203kw | 473 h.p. / 348kw | 473 h.p. / 348kw |
| Torc as àirde | 440 nm | 440 nm | 757 nm | 757 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | Cùl RWD | Cùl RWD | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) |
| Raon astair | 702 cilemeatair | 702 cilemeatair | 610 cilemeatair | 610 cilemeatair |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
Tha an càr uidheamaichte le suidheachain leathair nappa mar an àbhaist, agus tha e a’ gabhail ri dealbhadh spòrs.Faodar suidheachan a’ phrìomh dhràibhear atharrachadh gu ìre aig a’ mheadhan.A thaobh rèiteachadh iomlan, tha trì nithean ann airson a’ phrìomh agus co-dhraibhearan.Fiù ma chumas an sealbhadair suidhe airson ùine mhòr, cha bhi sgìths follaiseach ann.
A thaobh stiùireadh chassis, is e am modh dràibhidh draibhear cuibhle cùil air a chuir air cùl.Tha crochaidh neo-eisimeileach cnàimh-dùbailte aghaidh aig a’ chàr, crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail cùil, is e taic cumhachd dealain an seòrsa stiùiridh, agus structar bodhaig le giùlan luchdan.Nuair a bhios e a’ draibheadh, faodaidh an sealbhadair diofar rèiteachaidhean a chleachdadh gu goireasach gus cuideachadh le draibheadh.
Xpeng P7tha na buannachdan aige bho choltas eireachdail, coileanadh cumhachd nas fheàrr, raon turais fada, agus teicneòlas snasail beairteach.Tha e farpaiseach ann am margaidh chàraichean smart dealain agus is e càr smart dealain as fhiach a cheannach dha luchd-cleachdaidh.
| Modail càr | Xpeng P7 | |||
| 2023 P7i 702 Pro | 2023 P7i 702 Max | Deasachadh Coileanaidh as àirde 2023 P7i 610 | Deasachadh Coileanaidh Wing 2023 P7i 610 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Xpeng càr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 276 h | 473 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 702 cilemeatair | 610 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.48 uairean | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 203 (276 h.p.) | 348(473 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 440 nm | 757 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4888*1896*1450mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 13.6kWh | 15.6kWh | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2998 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1615 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1621 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1980 | 2140 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2415 | 2515 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 276 HP | Pure Electric 473 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | Inntrigeadh aghaidh / Magnet maireannach cùil asyncronach / Sync | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 203 | 348 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 276 | 473 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 440 | 757 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 145 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 317 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 203 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 440 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Brand bataraidh | CALB | |||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 86.2kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.48 uairean | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Meud cùl an taidheir | 245/50 R18 | 245/45 R19 | ||
| Modail càr | Xpeng P7 | |||
| 2022 480G | 2022 586G | 2022 480E | 2022 625E | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Xpeng càr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 267 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 480 cilemeatair | 586 cilemeatair | 480 cilemeatair | 625 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.45 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.42 uair cosgais slaodach 5.7 uairean | Cosgais luath 0.45 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.55 uair cosgais slaodach 6.5 uair |
| Cumhachd as àirde (kW) | 196(267 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 390 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4880*1896*1450mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 170 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 13.8kWh | 13kWh | 13.8kWh | 13.3kWh |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2998 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1615 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1621 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1950 | 1890 | 1920 | 1940 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2325 | 2265 | 2295 | 2315 |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.236 | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 267 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 196 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 267 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 390 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 196 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 390 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Cùl | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Fosfáit Iarainn Lithium | Bataraidh Lithium Ternary | Fosfáit Iarainn Lithium | Bataraidh Lithium Ternary |
| Brand bataraidh | CALB/CATL/EVE | |||
| Teicneòlas bataraidh | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | 60.2kWh | 70.8kWh | 60.2kWh | 77.9kWh |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.45 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.42 uair cosgais slaodach 5.7 uairean | Cosgais luath 0.45 uair Cosgais slaodach 5 uairean | Cosgais luath 0.55 uair cosgais slaodach 6.5 uair |
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/50 R18 | |||
| Meud cùl an taidheir | 245/50 R18 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
