BYD Destroyer 05 DM-i Hybrid Sedan
Tha feartan connaidh is dealain a’ dèanamh modalan tar-chinealach plug-in nas mòr-chòrdte anns a’ mhargaidh carbaid lùth ùr gu lèir.Tha coileanadh naBYD Destroyer 05air a bhith seasmhach bho chaidh e a-steach don mhargaidh, ach cha deach aige air toraidhean coltach ris a choileanadhBYD Qin PLUS DM-i.Mar sin, chuir BYD Auto an Destroyer 05 Champion Edition air bhog gus a farpaiseachd àrdachadh.Tha an càr ùr air 5 modalan gu h-iomlan a chuir air bhog, le araon prìsean bho 101,800 gu 148,800 CNY.
Tha coltas an BYD Destroyer 05 Champion Edition ùr a’ leantainn air adhart le cànan dealbhaidh bòidhchead na mara, a’ cur sgeama dathan ùr de “black jade blue” ris.Bidh an griola in-ghabhail adhair a’ gabhail ri dealbhadh gun chrìoch, agus tha an griola air a sgeadachadh le trim chrome-plated dot-matrix gus am faireachdainn de chlas a neartachadh.Tha dealbhadh a’ bhuidheann headlight cruinn agus làn, agus tha an lionsa a-staigh ann an stoidhle ceart-cheàrnach.Leis na solais ruith caol LED tron latha, tha a’ bhuaidh lèirsinneach às deidh an t-solais air leth freagarrach, agus tha dealbhadh nan claisean gluasaid air gach taobh a ’cuir ris an fhìrinn, a’ nochdadh buaidh trì-thaobhach sònraichte.Tha an t-slighe a-steach adhair sa mheadhan gu math caol, a tha a 'sìneadh leud lèirsinneach aghaidh a' chàir gu ìre.
Tha cumadh bodhaig a’ chàr ùr sìnte agus caol.Is e tomhasan a ’chàir ùr 4780/1837/1495 mm fa leth, agus tha an wheelbase 2718 mm.Tha an uinneag air a phasgadh le trim chrome-plated gus cuideam a chuir air faireachdainn ìre.Tha an dealbhadh waistline seòrsa troimhe gu ìre mhath rèidh, agus tha atharrachadh arc sònraichte aig suidheachadh a’ cholbh C, a ’cruthachadh faireachdainn làidir de rangachd.Tha cumadh an sgàthan rearview reusanta, Tha e a’ toirt taic do ghnìomhan leithid atharrachadh / teasachadh dealain, tha na loidhnichean aig sùilean cuibhle aghaidh is cùil a’ nochdadh na h-asnaichean aig an sgiort ìosal, agus tha stoidhle nan cuibhlichean ioma-labhairt fialaidh.
Tha an dealbhadh cùil àrd agus fialaidh, agus tha na loidhnichean air mullach an stoc nas fhollaisiche.Bidh a’ bhuidheann taillight a’ gabhail ri dealbhadh tro sheòrsa, tha an sgàilean-lampa air a dhubhachadh, agus tha an lionsa a-staigh air a mhìneachadh gu soilleir.Às deidh a bhith air a lasadh, bidh e coltach ris na solais cinn.Tha dà thaobh a 'chùil air an uidheamachadh le claisean gluasaid, agus tha iomall an stiall meòrachaidh air a sgeadachadh le farsaingeachd mhòr de dhubh dubh.
Tha taobh a-staigh a’ chàr ùr air sgeama dathan “glazed jade blue” a chuir ris.Tha cruth iomlan consol an ionaid reusanta, agus tha na stuthan nas fialaidh.Tha cuid de raointean air an cuairteachadh le stuthan bog agus leathar.Tha am pannal ionnstramaid LCD gu ìre mhath ceàrnagach agus tha rùn àrd aige.Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach cruinn agus còmhnard, le greim math.Tha an scrion smachd meadhanach rothlach atharrachail 12.8-òirleach uidheamaichte le siostam carbaid lìonra tùrail Dilink, a bheir taic do ùrachadh OTA agus seirbheisean sgòthan tùrail.Tha an luamhan gluasad ann an stoidhle knob uidheamaichte, agus tha an sgìre mun cuairt air a uidheamachadh le putanan corporra grinn.Bidh na suidheachain aghaidh a’ gabhail ri dealbhadh aon-phìos, a tha air a dheagh thaic agus air a phasgadh.Tha am modail as àirde a’ toirt taic do ghnìomhachd teasachaidh nan suidheachan aghaidh, agus tha comhfhurtachd an turais air leth freagarrach.
A thaobh cumhachd, tha an càr ùr uidheamaichte le siostam tar-chinealach DM-i anns a bheil einnsean 1.5-liotair le miann nàdarrach agus motair dealain.Is e cumhachd toraidh as àirde an einnsean 81KW agus is e an torque as àirde 135N.m.Tha an dreach 55KM air a uidheamachadh le motair dràibhidh le cumhachd toraidh as àirde de 132KW agus torque stùc de 316N.m.Tha an dreach 120KM air a uidheamachadh le motair dràibhidh le cumhachd toraidh as àirde de 145KW agus torque stùc de 325N.m, agus a ’toirt taic do chosgais luath 17kW DC agus gnìomhan sgaoilidh taobh a-muigh VTOL.Tha an toradh cumhachd rèidh agus tha beatha bataraidh math.
Sònrachaidhean BYD Destroyer 05
Modail càr | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Bratach |
Tomhas | 4780x1837x1495mm | ||
Bun-cuibhle | 2718mm | ||
Astar as àirde | 185 cilemeatair | ||
Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 7.3s | ||
Comas bataraidh | 18.3kWh | ||
Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
Ùine cosgais luath | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | ||
Raon turais dealain fìor | 120 cilemeatair | ||
Caitheamh connaidh gach 100 km | 3.8L | ||
Caitheamh lùtha gach 100 km | 14.5kWh | ||
Gluasad | 1498c | ||
Cumhachd einnsean | 110 h.p. / 81kw | ||
Torque as àirde an t-einnsean | 135 nm | ||
Cumhachd motair | 197 h.p. / 145kw | ||
Torque as àirde motair | 325 nm | ||
Àireamh nan suidheachan | 5 | ||
Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | ||
An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | Chan eil gin | ||
Bogsa gèara | E-CVT | ||
Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension |
Tha àrdachadh naBYD Destroyer 05 Champion Editiontha treibhdhireas mòr.Uidheamachadh le camara farsaing 360-ceum, pàirceadh smachd aig astar, pàirceadh fèin-ghluasadach, Eadar-lìn Carbadan, siostam smachd aithne guth agus rèiteachadh eile.Gu h-iomlan, tha an co-mheas prìs / coileanaidh den Destroyer 05 seo glè àrd, agus tha e airidh air aire.
Modail càr | BYD Destroyer 05 | |||
2023 DM-i Champion Edition 55KM Luxury | 2023 DM-i Champion Edition 55KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Premium | 2023 DM-i Champion Edition 120KM Honor | |
Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
Dèanadair | BYD | |||
Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |||
Motair | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Raon turais dealain fìor (KM) | 55 cilemeatair | 120 cilemeatair | ||
Ùine cosgais (uair) | Cosgais 2.5 uair | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | ||
Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 81 (110 h.p) | |||
Cumhachd as motha motair (kW) | 132(180 h.p) | 145 (197 h.p) | ||
Torc as àirde an einnsean (Nm) | 135 nm | |||
Torc as àirde motair (Nm) | 316 nm | 325 nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |||
Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 11.4kWh | 14.5kWh | ||
Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 3.8L | |||
Corp | ||||
Bun-cuibhle (mm) | 2718 | |||
Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1580 | |||
Bun-cuibhle cùil(mm) | 1590 | |||
Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
Lùghdaich cuideam (kg) | 1515 | 1620 | ||
Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1890 | 1995 | ||
Comas tanca connaidh (L) | 48 | |||
Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
Einnsean | ||||
Modail einnsean | BYD472QA | |||
Gluasad (mL) | 1498 | |||
Gluasad (L) | 1.5 | |||
Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
Ullachadh siolandair | L | |||
An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
Cumhachd eich as àirde (Ps) | 110 | |||
Cumhachd as àirde (kW) | 81 | |||
Torc as àirde (Nm) | 135 | |||
Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |||
Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |||
Ìre connaidh | 92 # | |||
Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |||
Motor motair dealain | ||||
Tuairisgeul motair | Luchdaich a-nuas am plugan hybrid 180 hp | Luchdaich a-nuas am plugan hybrid 197 hp | ||
Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
Cumhachd motair iomlan (kW) | 132 | 145 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 180 | 197 | ||
Torc Iomlan motair (Nm) | 316 | 325 | ||
Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 132 | 145 | ||
Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 316 | 325 | ||
Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
Cruth motair | Aghaidh | |||
Cìs Bataraidh | ||||
Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
Brand bataraidh | BYD | |||
Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
Comas bataraidh (kWh) | 8.3kWh | 18.3kWh | ||
Cìs Bataraidh | Cosgais 2.5 uair | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | ||
Chan eil gin | Port cosgais luath | |||
Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
Liquid air fhuarachadh | ||||
Bogsa gèara | ||||
Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
Chassis/Stiùireadh | ||||
Modh Drive | FWD aghaidh | |||
Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
Structar Corporra | Load Bearing | |||
Cuibhle/Breic | ||||
Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
Meud an taidheir aghaidh | 225/60 R16 | 215/55 R17 | ||
Meud cùl an taidheir | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modail càr | BYD Destroyer 05 | |||
2023 DM-i Champion Edition 120KM Bratach | 2022 DM-i 55KM Comhfhurtachd | 2022 DM-i 55KM Luxury | 2022 DM-i 55KM Premium | |
Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
Dèanadair | BYD | |||
Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |||
Motair | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |||
Raon turais dealain fìor (KM) | 120 cilemeatair | 55 cilemeatair | ||
Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | Cosgais 2.5 uair | ||
Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 81 (110 h.p) | |||
Cumhachd as motha motair (kW) | 145 (197 h.p) | 132(180 h.p) | ||
Torc as àirde an einnsean (Nm) | 135 nm | |||
Torc as àirde motair (Nm) | 325 nm | 316 nm | ||
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |||
Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |||
Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 14.5kWh | 11.4kWh | ||
Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 3.8L | |||
Corp | ||||
Bun-cuibhle (mm) | 2718 | |||
Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1580 | |||
Bun-cuibhle cùil(mm) | 1590 | |||
Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
Lùghdaich cuideam (kg) | 1620 | 1515 | ||
Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1995 | 1890 | ||
Comas tanca connaidh (L) | 48 | |||
Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
Einnsean | ||||
Modail einnsean | BYD472QA | |||
Gluasad (mL) | 1498 | |||
Gluasad (L) | 1.5 | |||
Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
Ullachadh siolandair | L | |||
An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
Cumhachd eich as àirde (Ps) | 110 | |||
Cumhachd as àirde (kW) | 81 | |||
Torc as àirde (Nm) | 135 | |||
Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |||
Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |||
Ìre connaidh | 92 # | |||
Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |||
Motor motair dealain | ||||
Tuairisgeul motair | Luchdaich a-nuas am plugan hybrid 197 hp | Luchdaich a-nuas am plugan hybrid 180 hp | ||
Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
Cumhachd motair iomlan (kW) | 145 | 132 | ||
Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | 180 | ||
Torc Iomlan motair (Nm) | 325 | 316 | ||
Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 145 | 132 | ||
Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 325 | 316 | ||
Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
Cruth motair | Aghaidh | |||
Cìs Bataraidh | ||||
Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
Brand bataraidh | BYD | |||
Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |||
Comas bataraidh (kWh) | 18.3kWh | 8.3kWh | ||
Cìs Bataraidh | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | Cosgais 2.5 uair | ||
Port cosgais luath | Chan eil gin | |||
Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
Liquid air fhuarachadh | ||||
Bogsa gèara | ||||
Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |||
Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |||
Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |||
Chassis/Stiùireadh | ||||
Modh Drive | FWD aghaidh | |||
Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
Structar Corporra | Load Bearing | |||
Cuibhle/Breic | ||||
Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
Meud an taidheir aghaidh | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 | |
Meud cùl an taidheir | 215/55 R17 | 225/60 R16 | 215/55 R17 |
Modail càr | BYD Destroyer 05 | |
2022 DM-i 120KM Premium | 2022 DM-i 120KM Bratach | |
Fiosrachadh Bunaiteach | ||
Dèanadair | BYD | |
Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |
Motair | 1.5L 110HP L4 Plug-in Hybrid | |
Raon turais dealain fìor (KM) | 120 cilemeatair | |
Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | |
Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 81 (110 h.p) | |
Cumhachd as motha motair (kW) | 145 (197 h.p) | |
Torc as àirde an einnsean (Nm) | 135 nm | |
Torc as àirde motair (Nm) | 325 nm | |
LxWxH(mm) | 4780x1837x1495mm | |
Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | |
Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 14.5kWh | |
Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 3.8L | |
Corp | ||
Bun-cuibhle (mm) | 2718 | |
Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1580 | |
Bun-cuibhle cùil(mm) | 1590 | |
Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |
Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
Lùghdaich cuideam (kg) | 1620 | |
Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1995 | |
Comas tanca connaidh (L) | 48 | |
Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
Einnsean | ||
Modail einnsean | BYD472QA | |
Gluasad (mL) | 1498 | |
Gluasad (L) | 1.5 | |
Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |
Ullachadh siolandair | L | |
An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
Cumhachd eich as àirde (Ps) | 110 | |
Cumhachd as àirde (kW) | 81 | |
Torc as àirde (Nm) | 135 | |
Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT | |
Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |
Ìre connaidh | 92 # | |
Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |
Motor motair dealain | ||
Tuairisgeul motair | Luchdaich a-nuas am plugan hybrid 197 hp | |
Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |
Cumhachd motair iomlan (kW) | 145 | |
Motor Total Horsepower (Ps) | 197 | |
Torc Iomlan motair (Nm) | 325 | |
Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 145 | |
Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 325 | |
Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |
Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |
Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
Cruth motair | Aghaidh | |
Cìs Bataraidh | ||
Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |
Brand bataraidh | BYD | |
Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | |
Comas bataraidh (kWh) | 18.3kWh | |
Cìs Bataraidh | Cosgais luath 1.1 uair Cosgais slaodach 5.5 uair | |
Port cosgais luath | ||
Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |
Liquid air fhuarachadh | ||
Bogsa gèara | ||
Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |
Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |
Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |
Chassis/Stiùireadh | ||
Modh Drive | FWD aghaidh | |
Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |
Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
Structar Corporra | Load Bearing | |
Cuibhle/Breic | ||
Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
Meud an taidheir aghaidh | 215/55 R17 | |
Meud cùl an taidheir | 215/55 R17 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.