BYD E2 2023 Hatchback

A-nis gu bheil teicneòlas carbadan lùtha ùra a’ fàs nas aibidh, tha prìomh luchd-saothrachaidh air feadhainn ùra a thoirt a-steach aon às deidh a chèile, agus tha margaidh nan càraichean ann an buaireadh, mar sin ciamar a roghnaicheas tu càr dealain iomchaidh airson a chleachdadh san dachaigh?An-diugh bheir mi a-steach dhut an comhfhurtailBYD E2 2023modail.Dèanamaid sgrùdadh air a choltas, an taobh a-staigh, an cumhachd agus taobhan eile, leig dhuinn sùil a thoirt air mar a tha e a 'coileanadh.

A thaobh coltas, tha an griola clèithe a 'gabhail ris an aon dhealbhadh dùinte ri modalan dealain eile, a tha a' coimhead nas mionaidiche agus nas fhasanta.Bidh an griola in-ghabhail adhair aig a’ bhonn a ’gabhail ri dealbhadh trapezoidal agus air a leacachadh le grunn stiallan sgeadachaidh còmhnard.Tha dealbhadh caran fialaidh aig a’ bhuidheann lampa agus sgeadachadh dealbhaidh troimhe.Bidh e a ’toirt seachad solais-cinn fèin-ghluasadach, atharrachadh àirde solais cinn, agus dàil ceann-solais far gnìomhan.

A 'tighinn gu taobh a' chàir, tha meud corp a 'chàir 4260/1760/1530mm de dh'fhaid, leud agus àirde fa leth, agus tha an roth-uidheam 2610mm.Tha e air a shuidheachadh mar chàr dùmhail.A 'breithneachadh bhon dàta a-mhàin, tha meud bodhaig a' chàir seo gu math riarachail anns a 'chlas aige.Tha an corp a’ coimhead gu ìre mhath làn, le dealbhadh cumadh aghaidh ìosal agus àrd-chùil, còmhla ris na loidhnichean suas air làmhan an dorais, tha faireachdainn de spòrs is fasan fhathast aig a’ bhodhaig.Tha an sgàthan rearview taobh a-muigh a’ toirt taic do atharrachadh dealain agus gnìomhan teasachaidh, agus tha meud nan taidhrichean aghaidh is cùil an dà chuid 205/60 R16.

A thaobh an taobh a-staigh, tha e gu ìre mhòr dubh, le sgeadachadh dearg ann an iomadh àite.Bidh an dealbhadh bacadh dath a’ leasachadh inneach na bodhaig, agus tha mothachadh dealbhaidh aig dealbhadh consol an ionaid.Tha an scrion smachd meadhanach 10.1-òirleach suidhichte sa mheadhan.Cha mhòr nach eil putanan fiosaigeach sa chàr.Tha iad uile fo smachd an sgrion seo.Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomh trì-labhairteach air a dhèanamh de phlastaig agus a’ toirt taic do atharrachadh suas is sìos.Tha am pannal ionnstramaid LCD a’ tomhas 8.8 òirleach.Tha an càr uidheamaichte le siostam ceangail lìonra tùrail DiLink.Bidh an taisbeanadh agus na gnìomhan a’ toirt seachad gnìomhan leithid ìomhaighean a thionndadh air ais, siostaman seòlaidh GPS, fònaichean càr Bluetooth, Eadar-lìn Carbadan, ùrachadh OTA, agus siostaman smachd aithne guth.

Tha na suidheachain air am pasgadh le stuth aodaich, le pleadhag meadhanach, deagh chofhurtachd rothaireachd, agus deagh chòmhdach agus taic.Bidh na suidheachain aghaidh a’ toirt seachad atharrachadh làimhe ioma-stiùiridh, agus tha na suidheachain cùil a’ toirt taic do shìneadh làn-sreath.

A thaobh cumhachd, bidh an càr a ’gabhail ris a’ mhodh dràibhidh cuibhle aghaidh, uidheamaichte le magnet maireannach 95 each / motair singilte sioncronaich, is e 70kW an cumhachd as àirde aig a ’motair, is e an torque as àirde 180N m, agus tha an tar-chuir a’ maidseadh an aon- bogsa gèar astar a’ charbaid dealain.Bidh e a’ gabhail ri bataraidh lithium iarann ​​phosphate le comas bataraidh de 43.2kWh agus tha e uidheamaichte le siostam riaghlaidh teòthachd teasachaidh agus fuarachadh leaghaidh aig teòthachd ìosal.Is e caitheamh cumhachd gach 100 cilemeatair 10.3kWh, a’ toirt taic do chìsean luath airson 0.5 uair (30% -80%), is e beatha bataraidh fìor-ghlan 405km.