BYD Tang EV 2022 4WD 7 Seater SUV
BYDag iarraidh air rannsachadh agus leasachadh teicneòlas lùtha ùr, agus tha a phròiseas dealbhaidh agus saothrachaidh charbadan air adhartas mòr a dhèanamh an taca ris an fhear thùsail.Tha am brannd fèin-seilbh seo air an ìomhaigh aige atharrachadh ann an cridheachan a h-uile duine.Aig an àm seo, tha measgachadh de thoraidhean reic as fheàrr ann, agus tha na reic iomlan aige gu math tarraingeach!Dè mu dheidhinn ceannach aBYD Tang EV?Am modail toirmeasgach 2022 730KM, leig dhuinn sùil a thoirt air coileanadh a ’chàir seo anns gach taobh.
A thaobh coltas, thathas a’ gabhail ri cànan dealbhaidh an teaghlaich.Tha an truinnsear chrome leis an t-suaicheantas “Tang” air an aghaidh aghaidh air a chur còmhla ri oir àrd nan solais-cinn clì is deas, a tha ag àrdachadh mothachadh ùrachadh agus a ’leudachadh a’ bhuaidh lèirsinneach.Na solais-cinn longan a ’deàrrsadh aig an aghaidh, Thathas a’ cleachdadh an stòr solais làn LED seòrsa matrix ann an cuas an lampa, agus tha a ’bhuaidh solais math air an oidhche.
Tha fad, leud agus àirde a 'charbaid gu lèir a tha 4900 * 1950 * 1725mm, agus wheelbase tha 2820mm.Chan e stoidhle fireann cruaidh a th’ ann an cumadh a’ chuirp, ach sìmplidh agus rèidh.Tha am mullach crochte buailteach a bhith a’ sleamhnachadh sìos chun chùl, a tha a ’coimhead nas fhasanta, Tha a’ ghlainne prìobhaideachd air a chleachdadh anns an t-sreath chùil, a leasaicheas an ìre, agus tha na cuibhlichean mòra 20-òirleach agus na calipers breic dearg cuideachd gu math tarraingeach. .
Tha an earball sìmplidh agus làn, tha buaidh trì-thaobhach cuasach-convex aig na solais-earbaill drùidhteach, agus tha an stiall solais LED soilleir dearg gu math aithnichte nuair a thèid a lasadh, gu sònraichte air an oidhche.
Tha an cruth a-staigh sìmplidh, tha an caban còmhdaichte le tòrr stuthan bog agus còmhdach leathair, agus tha an ìre iomchaidh de phannalan meatailt agus panalan peantaichte a’ neartachadh an inneach.Tha na suidheachain aghaidh bog agus air am fuaigheal.
Tha e uidheamaichte le ionnstramaid làn LCD 12.3-òirleach, a dh’ fhaodas fiosrachadh beairteach carbaid a thaisbeanadh, agus scrion smachd meadhanach rotatable mòr 15.6-òirleach le mothachadh air teicneòlas.Bidh e a’ toirt taic do smachd aithne guth, eadar-lìn de charbadan, ùrachadh OTA, msaa, agus cuideachd tha taisbeanadh didseatach ceann-cinn HUD, inneal-clàraidh dràibhidh togte, cosgais gun uèir airson fònaichean-làimhe san t-sreath aghaidh, luchd-labhairt 12-labhairt, claisneachd branda Dynaudio , fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, fionnarachadh-àile cùil neo-eisimeileach, inntrigeadh gun iuchair Agus tòiseachadh, tòiseachadh iomallach, bagaichean adhair prìomh luchd-siubhail, bagaichean adhair taobh aghaidh, bagaichean adhair cùirtearan ceann aghaidh is cùil, msaa.
Tha cruth 7-suidheachain de 2+3+2 air a thoirt seachad, agus faodar cruth 6-suidheachain de 2+2+2 a thaghadh aig an aon àm.Tha na prìomh sheataichean aghaidh agus co-phìleat comasach air atharrachadh gu dealanach agus tha gnìomhan teasachaidh agus fionnarachaidh aca.Bidh an neach-eòlais le àirde 1.74 meatairean na shuidhe anns an dàrna sreath, le barrachd air 2 punch anns an t-seòmar-coise agus beagan a bharrachd air 1 punch anns an t-seòmar-cinn, agus an uairsin a-steach don treas sreath.Chan eil mòran rùm air fhàgail anns na casan agus an ceann, a thathas a 'meas iomchaidh.
Nuair a bhios e làn luchdachadh, chan eil e na dhuilgheadas cuid de mhàileidean làitheil a stòradh anns an stoc, rud a tha gu math math.Ma tha an treas sreath de sheataichean air am pasgadh sìos, tha an stoc gu math rèidh agus tha comas luchdachadh làidir aige.
Tha am pàirt cumhachd air a uidheamachadh le motair magnet maireannach / sioncronaich 245-each le cumhachd as àirde de 180kW agus torque as àirde de 350N m.Bidh e a’ cleachdadh bataraidh lithium iarann phosphate le cealla Fudi.Is e an raon turais dealain fìor-ghlan a chaidh ainmeachadh 730km.Ùine 0.5 uair.
Tha am freagairt cumhachd dearbhach, tha an luathachadh rèidh agus dìreach, gun chnapan-starra sam bith, tha an dol seachad anns na h-earrannan meadhan is cùil làn de mhisneachd, tha na gluasadan air an crìochnachadh gu glan, agus tha taobh a-staigh a’ chàir gu math sàmhach.
Bidh an chassis a’ gabhail ri aghaidh Mhic a’ Phearsain agus crochaidhean neo-eisimeileach ioma-cheangail cùil.Tha an stoidhle gleusaidh ag amas air comhfhurtachd, a dh’ fhaodas a’ mhòr-chuid de chnapan air an rathad a shìoladh a-mach, ach tha fuaim nan taidhrichean air rathaidean nach eil le cabhsair ro àrd.A bharrachd air an sin, mar thoradh air a ’phasgan bataraidh aig a’ bhonn, bidh am fuadach talmhainn a ’fàs nas ìsle, agus feumaidh tu a bhith faiceallach nuair a thèid thu tro thuill mòra.
Mar SUV meadhanach mòr dealain,BYD Tang EVtha càileachd iomlan math, dealbhadh taobh a-muigh reusanta agus fialaidh, stoidhle taobh a-staigh socair, stuthan cruaidh, giollachd mionaideach cuideachd na àite, coileanadh beatha bataraidh seasmhach, agus toradh cumhachd pailt.
| Modail càr | BYD Tang EV | ||
| Deasachadh sònraichte 2022 600KM | Deasachadh sònraichte 2022 730KM | Deasachadh suaicheanta 2022 635KM 4WD | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | BYD | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 228 h | 245 h | 517 h |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 600km | 730 cilemeatair | 635 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 13.68 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 16.5 uair | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 168(228 h.p) | 180 (245 h.p) | 380 (517 h.p) |
| Torc as àirde (Nm) | 350 nm | 700 nm | |
| LxWxH(mm) | 4900x1950x1725mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 15.7kWh | 15.6kWh | 17.6kWh |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2820 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1650 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1630 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 7 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2360 | 2440 | 2560 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2885 | 2965 | 3085 |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 228 HP | Pure Electric 245 HP | Pure Electric 517 HP |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 168 | 180 | 380 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 228 | 245 | 517 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 350 | 700 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 168 | 180 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 350 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 200 | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 350 | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | |
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | BYD | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 90.3kWh | 108.8kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 13.68 uairean | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 16.5 uair | |
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Motor dùbailte 4WD | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Meud cùl an taidheir | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
