Chery Arrizo 8 1.6T/2.0T Sedan
Gus sin a ràdhTha Cherytha teicneòlas carbaid fhathast gu math àrd ann an inntinnean a h-uile duine, gu sònraichte ann an raon carbadan connaidh, tha teicneòlas einnsean agus bogsa gèar Chery fhathast fìor mhath.Tha coileanadh margaidh Chery Arrizo 8 cuideachd gu math làidir.Gu mì-fhortanach, mar a bhios farpais chàraichean a 'fàs nas làidire, tha Arrizo 8, modail le neart toraidh làidir, fhathast a' reic aig prìs nas ìsle.
Airson càr Arrizo 8 fhèin, gu pearsanta tha deagh bheachd agam air.Tha coltas a 'chàir seo gu math tarraingeach.Tha an griola èadhair èadhair dubh mòr ann an cumadh clèithe air a mhaidseadh leis an stiall sgeadachaidh airgid dhrùidhteach, a tha gu dearbh a’ toirt buaidh air sealladh lèirsinneach.Ach, chan e am feart as tarraingiche de Arrizo 8 an aghaidh aghaidh, ach taobh agus cùl na bodhaig.Gu sònraichte, tha Arrizo 8 a’ gabhail ri cuibhlichean alloy alùmanum dubh ioma-bhruidhinn, a tha cha mhòr a’ cur faireachdainn gluasaid ri Arrizo 8.
Gu dearbh, is e cùl a ’chàir am pàirt as tarraingiche den choltas gu lèir.Tha mothachadh làidir air loidhnichean air cùl Arrizo 8, agus chaidh cuid de làimhseachadh eile a dhèanamh air gach taobh de na taillights tro-sheòrsa, agus tha an suaicheantas Beurla fo na taillights a’ soilleireachadh a dearbh-aithne tuilleadh.A bharrachd air an sin, bidh Arrizo 8 cuideachd a ’gabhail ri sgeadachadh èiteachaidh le dà thaobh agus dà ionad a-muigh, a tha cuideachd gu math a rèir roghainnean luchd-cleachdaidh òga an-diugh.
Taobh a-staigh dealbhadh aEirigh 8tha e cuideachd glè àbhaisteach.Tha taobh a-staigh Arrizo 8 a’ gabhail ri measgachadh de sgrion dùbailte + luamhan gluasad dealanach.Aig an aon àm, thathas a’ gabhail ri cuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach le bonn còmhnard trì-bhruidhinn, agus tha Arrizo 8 air am prìomh-shruth gnàthach a choileanadh a thaobh seo.Tha a h-uile modal Arrizo 8 uidheamaichte le scrion smachd meadhanach 10.25-òirleach mar ìre àbhaisteach.Ged nach eil am modail as ìsle a’ toirt taic do sheòladh a’ chàir thùsail, 4G Internet of Vehicles agus gnìomhan eile, tha na modailean uile uidheamaichte le Huawei Hicar agus Apple CarPlay mar an àbhaist.Mar sin tha practaigeach cinnteach.
Tha bonn-cuibhle Arrizo 8 a’ ruighinn 2790 mm, agus tha am meud faisg air meud càr meadhanach cuideachd a’ toirt àite gu leòr dha luchd-siubhail sa chàr.Agus tha Arrizo 8 cuideachd coltach ri Mercedes-Benz, tha na putanan atharrachadh suidheachain air an dealbhadh air a ’phannal doras aghaidh, gu sònraichte airson modalan àrd-ìre, tha an sgeama dath dùbailte cuideachd a’ toirt air taobh a-staigh a ’chàir a bhith a’ coimhead nas adhartaiche.A bharrachd air an sin,Eirigh 8tha àite suidhe farsaing anns na sreathan aghaidh is cùil, agus tha àrd-ùrlar àrdaichte ann am meadhan an dàrna sreath, ach chan eil e ro àrd.
Sònrachaidhean Chery Arrizo 8
| Modail càr | 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT Chi | 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT cumhachd | 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT Yu | 2022 1.6TGDI DCT Sàr-mhath |
| Tomhas | 4780*1843*1469mm | |||
| Bun-cuibhle | 2790mm | |||
| Astar as àirde | 215 cilemeatair | 205 cilemeatair | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | |||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 6.8L | 6.5L | ||
| Gluasad | 1998cc (Tubro) | 1598cc (Tubro) | ||
| Bogsa gèara | Glutch dùbailte 7-luath (7DCT) | |||
| Cumhachd | 254 h.p. / 187kw | 197 h.p. / 145kw | ||
| Torc as àirde | 390 nm | 290 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | |||
| Comas tanca connaidh | 55L | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
Bidh a h-uile modal de Arrizo 8 a’ gabhail ris a’ mheasgachadh cumhachd de 1.6T + 7DCT.Tha an seata cumhachd seo cuideachd fèin-leasaichte lesilidh.Tha an cliù agus an teicneòlas san fharsaingeachd math, agus chan eil an coileanadh fìor dona.Tha cumhachd glèidhte gu leòr aig Arrizo 8.Chan e còmhdach a th’ ann an each-chumhachd 197, ach chan eil Arrizo 8 gu dall a’ leantainn spòrs mar anChangan UNI-Vaig an aon phrìs.Tha faireachdainn coise a’ pheadal luathachaidh gu math sreathach, agus bidh an toradh cumhachd a’ sruthadh gu leantainneach nuair a choisicheas tu gu aotrom air a’ pheadal luathachaidh.Is dòcha nach eil coileanadh luathachaidh Arrizo 8 bho 100 cilemeatair air leth, ach gu pearsanta tha mi a’ smaoineachadh gu bheil eòlas dràibhidh agus inneach dràibhidh a ’chàir seo nas fheàrr na an fheadhainn aig Changan UNI-V.A bharrachd air an sin, tha chassis Arrizo 8 cuideachd a’ gabhail ri casg neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain agus an crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangail cùil.Thathas den bheachd gu bheil an seata bathar-cruaidh crochaidh seo bunaiteach anns an raon prìsean seo.Tha Chery cuideachd air gleusadh gu math.Chan eil an inneach dràibhidh iomlan, coileanadh sìoladh crith agus taic crochaidh uile nas miosa na càraichean den aon phrìs.
Tha coileanadh coileanta deEirigh 8a thaobh àite, cumhachd agus coltas gu math math, agus chan eil rèiteachadh Arrizo 8 ìosal, agus tha teicneòlas einnsean Chery gu ìre mhath aibidh.Mar sin, tha mòran luchd-cleachdaidh fhathast a tha deònach am modail ùr de Arrizo 8 a thaghadh.
| Modail càr | Chery Arrizo 8 | ||
| 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT Chi | 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT cumhachd | 2023 Àrd-lùth 2.0T DCT Yu | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | silidh | ||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||
| Einnsean | 2.0T 254HP L4 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 254 h.p. / 187kw | ||
| Torc as àirde (Nm) | 390 nm | ||
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 215 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.8L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 1843 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1469 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1580 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1523 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1917 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | SQRF4J20 | ||
| Gluasad (mL) | 1998 | ||
| Gluasad (L) | 2.0 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 254 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 187 | ||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5500 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 390 | ||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 1750-4000 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| Gèaraichean | 7 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 225/45 R18 | ||
| Meud cùl an taidheir | 225/45 R18 | ||
| Modail càr | Chery Arrizo 8 | ||
| 2022 1.6TGDI DCT Escape | 2022 1.6TGDI DCT Elegance | 2022 1.6TGDI DCT Perfect | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | silidh | ||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||
| Einnsean | 1.6T 197 HP L4 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 145 (197 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 290 nm | ||
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 205 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.5L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 1843 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1469 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1580 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1471 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1853 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | SQRF4J16C | ||
| Gluasad (mL) | 1598 | ||
| Gluasad (L) | 1.6 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 197 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 145 | ||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5500 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 290 | ||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 2000-4000 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| Gèaraichean | 7 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 225/45 R18 | ||
| Meud cùl an taidheir | 225/45 R18 | ||
| Modail càr | Chery Arrizo 8 | |
| 2022 1.6TGDI DCT Sàr-mhath | 2022 1.6TGDI DCT Fashion | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | silidh | |
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |
| Einnsean | 1.6T 197 HP L4 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 145 (197 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 290 nm | |
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(mm) | 4780x1843x1469mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 205 cilemeatair | |
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.5L | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 1843 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1469 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1580 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1428 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1853 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 55 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | SQRF4J16C | |
| Gluasad (mL) | 1598 | |
| Gluasad (L) | 1.6 | |
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 197 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 145 | |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5500 | |
| Torc as àirde (Nm) | 290 | |
| Astar Torc as àirde (rpm) | 2000-4000 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |
| Foirm connaidh | Gasoline | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | |
| Gèaraichean | 7 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
| Meud an taidheir aghaidh | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
| Meud cùl an taidheir | 205/60 R16 | 225/45 R18 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
