Prìs Factaraidh Càraichean Cìsean Dealain Gaohe Hiphi X 6-Seater Long Edition Edition Human Horizons Pure Electric SUV EV Cars
Tha sinn air a bhith eòlach neach-dèanamh.A’ buannachadh a’ mhòr-chuid de na teisteanasan deatamach agad air a’ mhargaidh airson Factaraidh Price Electric Charging Cars Gaohe Hiphi X 6-Seater Long Range Edition Human Horizons Pure Electric SUV EV Cars, Mar a tha sinn a’ gluasad air adhart, bidh sinn a’ cumail sùil air an rud againn a tha a’ sìor fhàs. raon agus leasachadh a dhèanamh air na seirbheisean eòlach againn.
Tha sinn air a bhith eòlach neach-dèanamh.A ’buannachadh a’ mhòr-chuid de na teisteanasan deatamach agad den mhargaidh airsonSìona Gaohe Hiphi Y agus Hiphi X, A-nis tha sinn air dàimhean gnìomhachais fad-ùine, seasmhach agus math a stèidheachadh le mòran de luchd-dèanamh agus mòr-reic air feadh an t-saoghail.An-dràsta, tha sinn air a bhith a 'coimhead air adhart ri fiù' s barrachd co-obrachadh le luchd-cleachdaidh thall thairis stèidhichte air buannachdan dha chèile.Dèan cinnteach gu bheil thu di-beathte fios a chuir thugainn airson tuilleadh fiosrachaidh.
Air feasgar 15 Iuchar, an treas modail ùr aig HiPhi -HiPhi Ychaidh a chuir air bhog gu h-oifigeil.Chuir an càr ùr air bhog ceithir modalan rèiteachaidh gu h-iomlan, tha trì seòrsaichean raon turais roghainneil, agus tha an raon prìsean iùil eadar 339,000 agus 449,000 CNY.Tha an càr ùr air a shuidheachadh mar SUV dealain fìor-ghlan meadhanach gu mòr, agus tha e fhathast uidheamaichte le doras sgiath smart an dàrna ginealach NT, a tha fhathast a’ soilleireachadh feartan a bhith air leth teachdail gu teicneòlach.
Tha coltas a’ chàr ùr nas coltaiche ri fear nas lughaHiPhi Xaig a' chiad shealladh.Tha am pàirt aghaidh gu lèir fhathast a’ leantainn air adhart le feartan dealbhaidh an teaghlaich, sìmplidh agus rèidh, agus làn ann an cumadh.Tha pannalan solais le cumadh sònraichte fhathast air gach taobh den bhuidheann solais LED a tha a ’dol a-steach, a dh’ fhaodas grunn bhuaidhean cànain aotrom a nochdadh.Tha an griola trapezoidal ìosal cuideachd a’ toirt a-steach sgeadachadh loidhne eas dìreach, nach eil a ’coimhead monotonous.
Tha taobhan a 'chuirp geur agus ceàrnach, agus tha an cumadh ceàrnagach.Aig a 'chiad sealladh, chan eil puing dealbhaidh follaiseach ann, ach tha iongnadh anns a h-uile àite anns a' mhion-fhiosrachadh.Tha cumadh mullach crochte, làmhan dorais falaichte agus dorsan gun fhrèam uile nan rèiteachadh àbhaisteach den t-sreath gu lèir.Bidh an doras cùil a’ gabhail ri dealbhadh doras sgiath tuigseach NT an dàrna ginealach, aig a bheil ìre àrd aithne fhathast.Ge bith càite am fosgail e, tionndaidhidh e cinn.Tha na sùilean cuibhle dubh soilleir air an càradh le cuibhlichean slaodadh ìosal 21-òirleach ùr-nodha, a tha gu math meacanaigeach.
Tha cùl an HiPhi Y gu ìre mhath sìmplidh, le dealbhadh taillight ann an cumadh Y agus sgeadachadh diffuser mòr gu h-ìosal, tha am mothachadh iomlan air rangachd gu math follaiseach.Is e meud a ’chuirp 4938/1958/1658mm de dh’ fhaid, leud agus àirde fa leth, agus tha bonn na cuibhle 2950mm, a tha na chearcall nas lugha naHiPhi X.
Aig a 'chiad dol-a-mach, tha taobh a-staigh a' chàr ùr a 'coimhead nas mionaidiche na an dà mhodail a bh' ann roimhe, gun cus sgeadachaidhean sùbailte, ach a thaobh àile teicneòlais, tha e cuideachd aig ìre air leth sònraichte am measg nan carbadan lùtha ùra a th 'ann an-dràsta.Is e a’ chiad fhear cumadh a’ chuibhle stiùiridh le dà-labhairt, tha an maids dà-dath, am pannal suathaidh agus an sgeadachadh uile gu math fa leth.Tha an aghaidh air a uidheamachadh le pannal ionnstramaidean LCD làn agus taisbeanadh ceann-suas HUD.
Chan fheum an scrion inghearach OLED 17-òirleach anns an raon smachd meadhanach a bhith draghail mu ghnìomhachd no coileanadh fileantachd, agus tha an eòlas obrachaidh làitheil cuideachd gu math goireasach.Tha scrion dibhearsain 15-òirleach aig a’ cho-phìleat cuideachd gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-siubhail eile.A bharrachd air an sin, tha an càr cuideachd uidheamaichte le claisneachd ulaidh Bhreatainn, cosgais gun uèir fòn-làimhe agus rèiteachadh eile.
An turas seo bidh an càr a’ gabhail ri cruth àite mòr le còig suidheachain, agus tha an raon cùil glè fharsaing.Tha an t-sreath gu lèir air a dhèanamh de sheataichean leathair, agus tha an dà chuid na prìomh sheataichean agus na suidheachain co-phìleat a 'toirt taic do atharrachadh dealain, teasachadh suidheachain, fionnarachadh agus gnìomhan massage.Tha an dàrna sreath de sheataichean a’ toirt taic do atharrachadh ceàrn cùl-taic agus tha gnìomh teasachaidh aige.Tha bòrd beag aig a’ mhodail àrd air a chùlaibh cuideachd.
A thaobh cumhachd, tha HiPhi Y a’ toirt seachad roghainnean airson dreachan dràibhidh ceithir-chuibhle aon-motair agus dà-motair.Tha cumhachd as àirde de 247kW aig a’ mhodail aon-motair air a chùlaibh agus torque stùc de 410 Nm.Tha cumhachd as àirde de 371kW aig an dreach dràibhidh ceithir-chuibhlichean dà-motair, torque stùc de 210 Nm aig an aghaidh / 410 Nm aig a’ chùl, agus luathachadh 0-100km / h ann an 4.7 diogan.Tha dà sheòrsa comas bataraidh ann, 76.6kWh agus 115kWh, agus tha an raon turais 560km, 765km agus 810km fa leth.Tha am prìomh chàr ùr cuideachd air a uidheamachadh le stiùireadh cuibhle cùil mar ìre àbhaisteach, a tha gu dearbh gu math practaigeach.
Sònrachaidhean HiPhi Y
| Modail càr | Deasachadh Pioneer 2023 560km | Deasachadh Elite 2023 560km | 2023 Raon turais fada 810km | 2023 765km Suaicheantas |
| Tomhas | 4938x1958x1658mm | |||
| Bun-cuibhle | 2950mm | |||
| Astar as àirde | 190 cilemeatair | |||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 6.9s | 6.8s | 4.7sg | |
| Comas bataraidh | 76.6kWh | 115kWh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | ||
| Teicneòlas bataraidh | BYD fudi | Fuasglaidhean Teicnigeach Neo-Iomadachaidh CATL NP | ||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.63 uairean Cosgais slaodach 8.2 uair | Cosgais luath 0.83 uair Cosgais slaodach 12.3 uair | ||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin | |||
| Cumhachd | 336 h.p. / 247kw | 505 h.p. / 371kw | ||
| Torc as àirde | 410 nm | 620 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | Cùl RWD | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | ||
| Raon astair | 560 cilemeatair | 810 cilemeatair | 765 cilemeatair | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
A 'breithneachadh air coileanadh a' charbaid gu lèir, tha farpaiseachd a 'charbaid gu lèir air a thaisbeanadh le HiPhi Y fhathast gu math inntinneach.Is e prìomh cho-fharpaisich a 'chàir seoDenza N7, Avatar 11Agus mar sin air adhart.Airson Gaohe HiPhi Y, chan eil farpaiseachd a’ charbaid na dhuilgheadas, ach gu dearbh tha e na ana-cothrom a thaobh mothachadh branda.Tha mòran charaidean aigHiPhi Autonach cuala riamh iomradh air.
A’ buannachadh a’ mhòr-chuid de na teisteanasan deatamach agad air a’ mhargaidh airson Factaraidh Price Electric Charging Cars Gaohe Hiphi X 6-Seater Long Range Edition Human Horizons Pure Electric SUV EV Cars, Mar a tha sinn a’ gluasad air adhart, bidh sinn a’ cumail sùil air an rud againn a tha a’ sìor fhàs. raon agus leasachadh a dhèanamh air na seirbheisean eòlach againn.
Prìs Factaraidh Sìona Gaohe Hiphi X agus Hiphi X, A-nis tha sinn air dàimhean gnìomhachais fad-ùine, seasmhach agus math a stèidheachadh le mòran de luchd-saothrachaidh agus mòr-reic air feadh an t-saoghail.An-dràsta, tha sinn air a bhith a 'coimhead air adhart ri fiù' s barrachd co-obrachadh le luchd-cleachdaidh thall thairis stèidhichte air buannachdan dha chèile.Dèan cinnteach gu bheil thu di-beathte fios a chuir thugainn airson tuilleadh fiosrachaidh.
| Modail càr | HiPhi Y | |||
| Deasachadh Pioneer 2023 560km | Deasachadh Elite 2023 560km | 2023 Raon turais fada 810km | 2023 765km Suaicheantas | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Daonna-Crìochan | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 336 h | 505 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 560 cilemeatair | 810 cilemeatair | 765 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.63 uairean Cosgais slaodach 8.2 uair | Cosgais luath 0.83 uair Cosgais slaodach 12.3 uair | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 247(336 h.p) | 371 (505 h.p.) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 410 nm | 620 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4938x1958x1658mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 190 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2950 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1700 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1689 | 1677 | 1689 | 1677 |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2305 | 2340 | 2430 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2710 | 2745 | 2845 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.24 | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 336 HP | Pure Electric 505 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 247 | 371 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 336 | 505 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 410 | 620 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 124 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 210 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 247 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 410 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | ||
| Brand bataraidh | BYD fudi | CATL | ||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | Fuasglaidhean Teicnigeach Neo-Iomadachaidh NP | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 76.6kWh | 115kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.63 uairean Cosgais slaodach 8.2 uair | Cosgais luath 0.83 uair Cosgais slaodach 12.3 uair | ||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
| Meud cùl an taidheir | 245/50 R20 | 245/45 R21 | 245/50 R20 | 245/45 R21 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
