GWM TANK 300 2.0T TANK SUV

Mar sheòrsa càr sònraichte, tha e duilich do charbadan far-rathaid na h-aon toraidhean reic a choileanadh ri bailtean-mòraSUVan, ach bha tòrr luchd-leantainn air a-riamh.Ann an “cearcall” stèidhichte, tha mòran de luchd-leantainn far-rathaid.Bidh iad a’ tagradh dànachd agus is toil leotha a bhith a’ sgrùdadh raointean neo-aithnichte.
Tha obsession domhainn agam le “bàrdachd agus an t-astar”, agus ma tha thu airson cunnartan a ghabhail agus sgrùdadh a dhèanamh, chan urrainn dhut a dhèanamh às aonais carbad far-rathaid le comasan sònraichte far-rathaid.

Tha anTanca 300na mhodail teth ann am margaidh nan carbadan far-rathaid.Faodaidh reic a’ chàr seo cunntas a thoirt air mu 50% de mhargaidh nan carbadan far-rathaid.Chan eil mi a’ cuir cus ris an fhìrinn.Mar eisimpleir, tha an àireamh reic iomlan de mhargaidh charbadan far-rathaid gu lèir ann an 2021 timcheall air 160,000 aonad, fhad ‘s a tha meud reic an Tank 300 ann an 2021 cho àrd ri 80,000 aonad, a’ dèanamh suas leth den roinn mhargaidh.Nach toir sinn sùil air neart toraidh Tank 300 an-toiseach.Tha an càr air a shuidheachadh mar charbad teann far-rathaid.Tha a dh'fhaid, leud agus àirde a tha 4760 mm, 1930 mm agus 1903 mm fa leth, agus wheelbase tha 2750 mm, a tha an ìre mhath mòr ann am meud am measg modailean den aon chlas.

Leis gur e carbad cruaidh far-rathaid a th’ ann, cha tèid an càr a thogail a rèir structar bodhaig luchd-giùlain SUV bailteil, thèid a thogail stèidhichte air structar bodhaig nach eil a’ giùlan luchdan.Tha crios air a’ chassis air am bi co-phàirtean giùlain mar an einnsean, bogsa gèar, agus suidheachain air an cur suas, agus mar sin a’ leasachadh cruadalachd a’ chuirp.Bidh an càr a’ gabhail ri structar chassis crochaidh neo-eisimeileach cnàimh-dùbailte aghaidh + crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal cùil.Tha am bogsa gèar agus an einnsean air an rèiteachadh gu dìreach, a tha nas freagarraiche airson cuideam aghaidh a’ chàr a ghluasad gu meadhan bodhaig a ’chàir agus a’ seachnadh iongantas breiceadh obann.A thaobh cumhachd, tha an càr uidheamaichte le einnsean 2.0T turbocharged le cumhachd as àirde de 227 each-chumhachd agus torque as àirde de 387 Nm.Tha an siostam tar-chuir na bhogsa gèar 8AT air a thoirt seachad le ZF.Gu dearbh, tha dàta leabhraichean an einnsean 2.0T fhathast fìor mhath.Is e dìreach gu bheil cuideam lùbte a 'chàir nas àirde na 2.1 tunna, chan eil an toradh cumhachd cho pailt, agus tha an ùine briseadh 9.5-diog cuideachd gu math riarachail.

Tha an càr air a uidheamachadh le siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean mar an àbhaist, ach tha an siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean aige air a roinn ann an dà sheòrsa.Tha an dreach far-rathaid air a uidheamachadh le siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean roinneadh ùine.Faodaidh tu modhan atharrachadh tron ​​chnap gluasaid air an làr aghaidh.Faodaidh e gluasad eadar 2H (draibheadh ​​​​dà-chuibhle aig astar àrd), 4H (draibheadh ​​​​ceithir-chuibhle aig astar àrd) agus 4L (draibheadh ​​​​ceithir-chuibhle aig astar ìosal).Tha an dreach bailteil air a uidheamachadh le siostam dràibhidh ceithir-chuibhlichean ùineail le dìreach glas eadar-dhealachaidh sa mheadhan agus gun ghlas eadar-dhealachaidh aghaidh / cùil.Gu dearbh, chan eil trì glasan nan uidheamachd àbhaisteach airson modalan far-rathaid.Chan eil an 2.0T Challenger air a uidheamachadh ach le glas eadar-dhealachaidh aiseil cùil agus gun ghlas eadar-dhealachaidh aiseil aghaidh (roghainneil).A bharrachd air an sin, tha an siostam dràibhidh le taic ìre L2 àbhaisteach airson a h-uile modal.

Tha àite cùil a’ chàir gu math farsaing, tha an làr cùil gu ìre mhath rèidh, agus tha na suidheachain comhfhurtail.Tha a gheata earbaill a’ fosgladh bhon taobh cheart, agus chan eil buannachd sam bith aig doimhneachd an stoc.A thaobh paramadairean far-rathaid, is e 224 mm an cead talmhainn as ìsle nuair a tha e làn luchdachadh, is e an ceàrn dòigh-obrach 33 ceum, is e an ceàrn fàgail 34 ceum, is e an ceàrn sreap as àirde 35 ceum, agus is e an doimhneachd grunnachaidh 700 mm.Airson na h-àireamhan fuar sin, is dòcha nach eil sealladh intuitive agad, is urrainn dhuinn coimeas còmhnard a dhèanamh mar iomradh.Is e ceàrn dòigh-obrach an Toyota Prado 32 ceum, is e an ceàrn fàgail 26 ceum, is e 215 mm an cead talmhainn as ìsle nuair a tha e làn luchdachadh, is e an ceàrn sreap as àirde 42 ceum, agus is e an doimhneachd grunnachaidh as àirde 700 mm.Gu h-iomlan, tha antanca 300tha barrachd bhuannachdan aige.Ma thèid thu gu raon an àrdchlàr, tha an sùbailteachd aige nas fheàrr na Prado.

Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.