Hongqi H9 2.0T/3.0T Luxury Sedan
Tha anHongqi H9Tha dà chruth cumhachd aig sedan suaicheanta clas C +, einnsean turbocharged 2.0T le cumhachd as àirde de 185kilowatts agus torque stùc de 380 Nm, agus einnsean supercharged 3.0T V6 le as àirde Is e an cumhachd 208 kilowatts agus anIs e an torque as àirde 400 Nm.Tha an dà chruth cumhachd seo air am maidseadh le tar-chuir dà-glutch fliuch 7-astar.
A thaobh a bhith a 'maidseadh dath an taobh a-staigh,Hongqi H9a’ cleachdadh measgachadh de splicing dath a-staigh, agus a’ gabhail ri maids dath dùbailtedealbhadh gus a’ bhuaidh lèirsinneach a-staigh a leasachadh.Bidh an taobh a-staigh ùr a’ gabhail ri gorm/geal mar an siostam dath iomlan, a tha a’ dèanamh ancàr ùr a’ coimhead nas pongail.Aig ìre an taobh a-staigh, bidh an càr ùr a’ gabhail ri dealbhadh cèis, maidseadh dath a-staigh dà-dath, agusionnstramaidean LCD dùbailte 12.3-òirleach làn agus scrionaichean ioma-mheadhain, a bharrachd air an scrion mhòr fon smachd meadhanach, a ’dèanamh an iomlancàr mothachadh làidir air sòghalachd agus teicneòlas.
Chì thu gu bheil dà scrion 12.3-òirleach, taisbeanadh ceann-suas HUD, panalan dorais agus solais àrainneachd air an smachd meadhanachpannal.Tha 253 dathan ann airson taghadh.Tha an trim alloy alùmanum gu dearbh air a dhèanamh de fhìor alùmanum.An leathar dealaina’ chuibhle stiùiridh a’ toirt taic do atharrachadh dealain 4-slighe, agus tha i uidheamaichte le gnìomh cuimhne suidheachadh cuibhle stiùiridh agus teasachadhgnìomh.Le bhith a’ cur a-steach sgàthan rearview meadhanan sruthadh chìthear suidheachadh a’ chùil nas soilleire.
Tha an suidheachan teasachaidh, fionnaraichte agus massage de stuth Nappa uidheamaichte leis a h-uile dad a dh’ fhaodas a bhith uidheamaichte dhut.AnnsA bharrachd air an rèiteachadh as ìsle, tha cathair an draibhear a’ toirt taic do atharrachadh dealain 12-slighe, agus tha e cuideachd uidheamaichte leis angnìomh cuimhne suidheachan an draibhear.Faodar doimhneachd cuisean an t-suidheachain atharrachadh le làimh, agus tha 6-slighe aig a’ cho-phìleat cuideachdrèiteachadh dealain.Fuaim BOSE, a rèir diofar mhodalan càr, faodaidh tu 12 neach-labhairt no 14 neach-labhairt a thaghadh.an adhair-tha siostam fionnarachaidh air a uidheamachadh le siostam sgrùdaidh càileachd adhair AQS agus gineadair ian àicheil, còmhla ri sìoltachan PM2.5eileamaidean sìoltachain fionnarachadh-àile, gus comharran adhair math fhaighinn sa chàr.
A thaobh an Hongqi H9, tha comhfhurtachd sreath cùil a ’chàir seo glè chudromach.An toiseach slaodadh sinn sìos am meadhan gàirdean anns ansreath chùil.Tha inneal aig seo, a dh'fhaodar fhosgladh le bhith ga bhrùthadh.Chì thu gu bheil an armrest gu math adhartach.Faodaidh tufaic e bhon ghàirdean, tha gnìomhan fionnarachaidh, teasachaidh agus massage aig an t-sreath chùil.Faodar an cùl-taic atharrachadhdealanach bhon mheadhan, agus faodar doimhneachd suidhe an t-suidheachain chùil atharrachadh cuideachd air adhart bhon mheadhan, a’ toirt a-steach aheadrest, a tha cuideachd comasach atharrachadh gu dealanach.Tha, tha putan ann cuideachd gus an co-phìleat atharrachadh anns an smachd meadhanach cùil, a thafaodaidh e comhfhurtachd an luchd-siubhail cùil a dhèanamh nas goireasaiche.Tha gnìomh suidhe aon-phutan anns an t-suidheachan cùil cheart.
Tha inneal-adhair neo-eisimeileach anns an t-sreath chùil, agus tha an scrion LCD seo sa mheadhan, as urrainn smachd a chumail air cuid de shuidheachaidhean fionnarachaidh-adhair.Tha truinnsear còmhdaich fodha, agus nuair a thèid fhosgladh, tha port cumhachd 220-volt agus dà phort cosgais USB anns an t-sreath chùil.Tha e gu math comhfhurtail dha dithis.Tha am bulge sa mheadhan glè àrd oir is e dreach dràibhidh cùil a th’ anns a ’chàr seo.Tha mòran roghainnean ann cuideachd airson cosgais.Tha dà phort cosgais USB anns an t-sreath aghaidh, dà phort cosgais USB san t-sreath chùil, port nas aotroime toitean, agus port cumhachd 12V.
Co-mheas tagraidh stàilinn àrd-neart 72%, stàilinn le cruth teth 1600Mpa, a ’maidseadh timcheall air 7 bagaichean adhair.A thaobh sàbhailteachd gnìomhachagus rèiteachadh comhfhurtachd, bidh an càr cuideachd uidheamaichte le baga-adhair luchd-siubhail a bheir taic do atharrachadh sliasaid, agus thauidheamaichte le siostam cùbhraidh air-bòrd agus gineadair ian àicheil.A thaobh sàbhailteachd as motha a tha draghail do luchd-cleachdaidh, tha an càr ùr uidheamaichte le breiceadh èiginn fèin-ghluasadach AEB, siostam rabhaidh fàgail sreath LDW agus rèiteachadh eile gus draibheadh nas sàbhailte a thoirt do luchd-cleachdaidh.
Is fhiach a ràdh gur e an Hongqi H9 cuideachd an aon mhodail anns a ’chlas aige uidheamaichte le crochadh cùil neo-eisimeileach ioma-cheangal.Bidh an chassis a’ gabhail ri structar crochaidh neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain agus cùl, agus a’ gabhail ri ZF Sachs na GearmailtMPVsiostam taise le dealbhadh earraich tilleadh sònraichte.Gu ruige seo, tha adhbhar againn a bhith a 'creidsinn, le àrdachadh ginealach ùr de mhargaidh nas òige, nach e a-mhàin gun atharraich na càraichean ùra sin ann an dealbhadh, ach gum bi iad cuideachd a rèir roghainnean dhaoine òga a thaobh smachd dràibhidh agus inntleachd.
| Modail càr | HongQi H9 | ||
| 2022 2.0T Tlachd suaicheanta Smart Link | 2022 2.0T Smart Link Premium Suaicheantas | 2022 2.0T Smart Link Suaicheantas Tlachd a ghabhail | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | FAW Hongqi | ||
| Seòrsa lùtha | Siostam tar-chinealach tlàth 48V | ||
| Einnsean | 2.0T 252hp L4 48V tar-chinealach tlàth | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 185 (252 h.p.) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 380 nm | ||
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(mm) | 5137*1904*1493mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 230 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 7.1l | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 3060 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1633 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1629 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1875 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2325 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 2325 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | CA4GC20TD-31 | ||
| Gluasad (mL) | 1989 | ||
| Gluasad (L) | 2.0 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 252 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 185 | ||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5500 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 380 | ||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 1800-4000 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Siostam tar-chinealach tlàth 48V | ||
| Ìre connaidh | 95 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| Gèaraichean | 7 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | RWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/50 R18 | 245/45 R19 | |
| Meud cùl an taidheir | 235/50 R18 | 245/45 R19 | |
| Modail càr | HongQi H9 | ||
| 2022 3.0T Smart Link Suaicheantas Tlachd a ghabhail | 2022 3.0T Smart Link Prìomh Stiùiriche 4-suidheachain | 2022 3.0T H9+ Deasachadh Custom Sònraichte | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | FAW Hongqi | ||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||
| Einnsean | 3.0T 283 hp V6 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 208 (283 h.p.) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 400 nm | ||
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| LxWxH(mm) | 5137*1904*1493mm | 5337*1904*1493mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 245 cilemeatair | 240 cilemeatair | |
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 9L | 9.6L | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 3060 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1633 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1629 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | 4 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1995 | 2065 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2505 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 2505 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | CA6GV30TD-03 | ||
| Gluasad (mL) | 2951 | ||
| Gluasad (L) | 3.0 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Supercharged | ||
| Ullachadh siolandair | V | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 6 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 283 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 208 | ||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 4780-5500 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 400 | ||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 2500-4780 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||
| Ìre connaidh | 95 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | ||
| Gèaraichean | 7 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | RWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/45 R19 | 245/40 R20 | 245/45 R19 |
| Meud cùl an taidheir | 245/45 R19 | 245/40 R20 | 245/45 R19 |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
