NIO ES7 4WD EV Smart SUV
Mar bhall de na feachdan ùra dèanamh chàraichean,NIO's NIO ES7tha ìre àrd de aire anns a’ mhargaidh.Le a choltas fasanta agus fa leth, cruth taobh a-staigh as ìsle, rèiteachadh teicneòlach beairteach agus coileanadh cumhachd làidir, tha mòran de luchd-ceannach dèidheil air.
A thaobh coltas,NIO ES7a’ gabhail ri cànan dealbhaidh ann an stoidhle teaghlaich, tha an t-eòlas lèirsinneach iomlan fa leth agus avant-garde, agus tha an aghaidh aghaidh a’ gabhail ri dealbhadh còmhdach mòr dùinte.A rèir suidheachadh mhodalan lùtha ùra, tha an leth ìosal air a uidheamachadh le griola in-ghabhail èadhair dùinte gnìomhach, agus tha an uachdar air a uidheamachadh le stiallan sgeadachaidh còmhnard, a tha a ’sìneadh leud lèirsinneach an aghaidh aghaidh.Tha an cumadh headlight sgoltadh na eileamaid mòr-chòrdte an-dràsta, agus tha gnìomhan coileanta aige.Bidh an dà chuid na sailean fada agus faisg air làimh a’ cleachdadh stòran solais LED, agus tha iad uidheamaichte le gnìomhan leithid solais cinn fèin-ghluasadach, giùlan atharrachail fada is faisg air làimh, solais taic stiùiridh, atharrachadh àirde ceann-solais, agus dàil air dùnadh.
A ’faighinn buannachd bho fhad bodhaig 4912mm, tha taobh a’ chuirp gu ìre mhath caol, tha an dealbhadh waistline sgaraichte gu math beothail, agus tha làimhseachadh loidhne crease fon doras a ’nochdadh mothachadh sònraichte air rangachd.Tha dealbhadh mullach crochte nas adhartaiche, agus tha an raca bagannan agus na tha timcheall air na h-uinneagan air an dubhadh, a’ cur ri faireachdainn spòrs sònraichte.Bidh làmh an dorais a ’gabhail ri dealbhadh falaichte, a dh’ fhaodas an co-èifeachd tarraing a lughdachadh gu h-èifeachdach.Tha na cuibhlichean alùmanum 20-òirleach eireachdail agus brèagha, agus tha na taidhrichean aghaidh is cùil le chèile 255/50 R20 ann am meud.
Tha cùl a 'charbaid cruinn agus làn gu h-iomlan, tha am mullach air a uidheamachadh le spoiler, agus tha solais breic àrd air am filleadh a-steach sa mheadhan.Tha an dealbhadh taillight drùidhteach na eileamaid gu math mòr-chòrdte an-dràsta, agus tha ìre sònraichte de dh’ aithne aige às deidh a bhith air a lasadh.Tha taobhan a 'chòmhdaich ìseal air an uidheamachadh le stiallan meòrachail dearga, a tha a' leasachadh ìre sònraichte de shàbhailteachd.Tha an geata earball cùil uidheamaichte le fosgladh dealain agus gnìomhan fosglaidh inntrigidh, aig a bheil faireachdainn sònraichte de shòghalachd.
A thaobh an taobh a-staigh,NIO ES7a’ gabhail ri stoidhle dealbhaidh cuairteachaidh.Mar charbad dealain fìor-ghlan, cha mhòr nach eil putanan fiosaigeach air consol an ionaid, agus tha a ’bhuaidh lèirsinneach gu math sìmplidh.Àile.Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach le bonn còmhnard trì-bhruidhinn meadhanach ann am meud agus air a dhèanamh de stuth leathair, a’ toirt taic do atharrachadh dealain suas, sìos, aghaidh, cùl, ceithir-shligheach, agus uidheamaichte le gnìomhan cuimhne is teasachaidh.Bidh am pannal ionnstramaid a’ cleachdadh scrion LCD còmhnard 10.2-òirleach le rùn àrd agus taisbeanadh soilleir agus intuitive.Tha consol an ionaid uidheamaichte le scrion LCD mòr 12.8-òirleach le siostam tuigseach càr Banyan, le rùn de 1728x1888 agus dùmhlachd picteil de 200PPI.Tha e uidheamaichte le prìomh-shruth tuigseach eadar-cheangal gnìomhan.Tha na gnìomhan rèiteachaidh sàbhailteachd gnìomhach gu ìre mhath beairteach, a bheir faireachdainn tèarainteachd gu leòr don draibhear fhad ‘s a tha iad a’ draibheadh.Tha an carbad uidheamaichte le 11 camarathan taobh a-muigh, 1 camara a-staigh, 12 radairean ultrasonic, radairean tonn 5 millimeter agus 1 lidar.Bidh e a’ gabhail ri siostam obrachaidh dràibhidh le taic NIO Pilot agus a’ toirt taic do ghnìomhan dràibhidh le taic aig ìre L2.Tha e cuideachd uidheamaichte le gnìomh pàircidh fèin-ghluasadach.
A thaobh àite, tha meud bodhaig aig an NIO ES7 de 4912x1987x1720mm, bonn cuibhle de 2960mm, agus SUV meadhanach gu mòr.Is e structar a’ chuirp SUV 5-doras, 5-suidheachain.Tha àite an luchd-siubhail san dàrna sreath gu math farsaing, agus tha e soilleir gu bheil an seòmar-coise beairteach, agus cha bhith an sreath chùil làn sluaigh nuair a tha triùir inbheach nan suidhe.Tha an suidheachan farsaing agus tiugh, le taic mhath.Tha e air a dhèanamh le leathar aithris agus a’ toirt taic do atharrachadh dealain, atharrachadh ceàrn cùl-taic agus gnìomh teasachaidh.Is e meud làitheil roinn nam bagannan 570L, agus faodar na suidheachain cùil a phasgadh sìos ann an tomhas, agus faodar an leudachadh gu 1545L aig a’ char as àirde.Tha an rùm a-staigh gu ìre mhath rèidh agus tha an comas luchdachadh sàr-mhath.
Tha am pàirt cumhachd uidheamaichte le cumhachd motair dùbailte aghaidh + cùil, agus is e cumhachd iomlan an motair 480kW (653Ps).Is e torque iomlan an motair 850N m.Tha am bogsa gèar air a mhaidseadh le bogsa gèar aon-astar airson carbadan dealain.Bidh e a’ gabhail ri modh dràibhidh ceithir-chuibhlichean dà-motair.Is e an astar as àirde 200km / h, agus is e an ùine luathachaidh oifigeil bho 100 cilemeatair 3.9s.Is e an seòrsa bataraidh bataraidh fosfáit iarainn lithium Jiangsu Times + bataraidh lithium ternary le comas bataraidh de 75kWh.Bidh e a ’toirt taic do chìsean luath, agus tha an eadar-aghaidh cosgais luath suidhichte air an fhender cheart.Is e an raon turais dealain fìor 485km, agus is e an caitheamh cumhachd gach 100 cilemeatair 17.6kWh / 100km.Tha an crochadh aghaidh na chrochadh neo-eisimeileach le cnàimh-mhiann dùbailte, agus tha an crochadh cùil na chrochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal.
Sònrachaidhean NIO ES7
| Modail càr | 2022 75kWh | 2022 100kWh | 2022 100kWh A’ chiad deasachadh |
| Tomhas | 4912x1987x1720mm | ||
| Bun-cuibhle | 2960mm | ||
| Astar as àirde | 200km | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 3.9s | ||
| Comas bataraidh | 75kWh | 100kWh | |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfat iarainn lithium + bataraidh lithium ternary | Bataraidh Lithium Ternary | |
| Teicneòlas bataraidh | Linn Jiangsu | ||
| Ùine cosgais luath | Chan eil gin | ||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 17.6kWh | 19.1kWh | |
| Cumhachd | 653 h.p. / 480kw | ||
| Torc as àirde | 850 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||
| Siostam dràibhidh | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | ||
| Raon astair | 485 cilemeatair | 620 cilemeatair | 575 cilemeatair |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
Mar bhall de na SUVan lùtha meadhanach agus mòr,NIO ES7tha coileanadh iomlan sàr-mhath aige, agus tha a choltas fasanta agus fa leth nas tarraingiche do luchd-cleachdaidh òga.Tha na stuthan a thathas a’ cleachdadh san taobh a-staigh fialaidh, agus faodaidh an rèiteachadh beairteach tuigseach goireasachd gu leòr a thoirt do dhràibheadh latha.Tha ìre cumhachd 653 each-chumhachd agus coileanadh raon turais dealain fìor de 485km le farpaiseachd sònraichte am measg mhodalan den aon ìre.Tha an càr gu lèir uidheamaichte le dorsan suidse dealain, a tha nas adhartaiche, còmhla ris an uidheamachd crochaidh èadhair, tha seasmhachd bodhaig sàr-mhath agus comas-siubhail airson suidheachaidhean rathaid iom-fhillte.
| Modail càr | NIO ES7 | ||
| 2022 75kWh | 2022 100kWh | 2022 100kWh A’ chiad deasachadh | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | NIO | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 653 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 480kw | ||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 480 (653 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 850 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4912x1987x1720mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 17.6kWh | 19.1kWh | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2960 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1668 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1672 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2361 | 2381 | 2400 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2850 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.263 | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 653 HP | ||
| Seòrsa motair | Inntrigeadh aghaidh / Magnet maireannach cùil asyncronach / Sync | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 480 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 653 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 850 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 180 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 350 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 300 | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 500 | ||
| Àireamh Motor Drive | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfat iarainn lithium + bataraidh lithium ternary | Bataraidh Lithium Ternary | |
| Brand bataraidh | Linn Jiangsu | ||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 75kWh | 100kWh | |
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
| Meud cùl an taidheir | 255/50 R20 | 265/45 R21 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
