Xpeng G6 EV SUV
Mar aon de na feachdan dèanamh chàraichean ùra, tha Xpeng Automobile air toraidhean coimeasach math a chuir air bhog.Gabh an Xpeng G6 ùr mar eisimpleir.Tha dà dhreach cumhachd agus trì dreachan beatha bataraidh aig na còig modalan a tha gan reic airson taghadh.Tha an rèiteachadh taice fìor mhath, agus tha na modalan ìre inntrigidh glè bheairteach.Tha na leanas na ro-ràdh mionaideach airXpeng G6 2023 755 Ultra Long Range Pro.
A thaobh coltas, tha dealbhadh an Xpeng G6 seo gu ìre mhath fasanta.Bidh a’ bhodhaig a ’cleachdadh pannalan nas rèidh, agus tha an aghaidh air a uidheamachadh le stiall solais LED drùidhteach, a bheir buaidh lèirsinneach fìor fhionnar air an oidhche.Tha na sailean àrd is ìosal suidhichte gu h-ìosal, còmhla ris an trim dubh poligonal.A bharrachd air an sin, tha griola dubh trapezoidal aig an t-suidheachadh mun cuairt air beulaibh a ’chàir, agus tha structar dot matrix a-staigh gu math fìnealta.
Tha an gnìomh solais cinn a’ toirt taic do sailean atharrachail fada is faisg, solais cinn fèin-ghluasadach, atharrachadh àirde ceann-solais, agus dàil air dùnadh.
A 'tighinn gu taobh a' charbaid, tha dealbhadh mullach a 'chàir seo gu math rèidh, chan eil àirde an t-sreath chùil dona, tha an uinneag air a dhealbhadh ann an dubh fìor-ghlan, tha am frèam gu math cumhang, tha làmh an dorais na structar falaichte, agus tha an t-sùilean cuibhle gu math domhainn, a tha a 'dèanamh a' charbaid nas spòrsail.
Is e meud nan cuibhlichean 235 / 60 R18, leis na h-àrdan trì-còig a tha a 'bruidhinn, agus tha iad air an dubhadh, rud a tha gu math spòrsail.
Tha cùl a 'chàir gu math sìmplidh, le solais breic còmhnard àrd air a' mhullach, agus dealbhadh solais ioma-ìre, mar inneal-solais.A bharrachd air a’ phlàta dìon dubh, tha trim airgid air a’ phàirce as ìsle cuideachd.
Tha fad, leud, agus àirde a 'chorp 4753/1920/1650 mm, agus wheelbase tha 2890 mm.Mar SUV meadhanach mòr, tha am meud àrd-ìre meadhanach, agus chan eil an àite taobh a-staigh a ’chàr dona.Tha an deuchainniche againn 177 cm a dh'àirde agus na shuidhe ann an sreath cùil a 'chàir.Tha timcheall air dà dhòrn agus dà mheur ann an àite a’ chas agus aon phunc agus dà mheur air mullach a’ chinn, rud a tha ceart gu leòr.
Tha an rèiteachadh cuideachd glè bheairteach, ach a-mhàin gnìomhan cumanta.Tha e cuideachd uidheamaichte le siostam cuideachaidh cumail rathaidean, cumail meadhan slighean, radar pàircidh aghaidh is cùil, agus ìomhaigh farsaing 360 °.Ìomhaighean spot dall air taobh a’ chàir, ìomhaighean follaiseach, taic atharrachadh sreath fèin-ghluasadach, fàgail rampa fèin-ghluasadach (inntrigeadh), smachd aig astar air carbadan gluasadach, agus gairm charbadan.A thaobh eadar-cheangal tùrail, tha e cuideachd uidheamaichte le gnìomhan leithid Eadar-lìn Carbadan, eadar-obrachadh guth faicsinneach-gu-labhairt, msaa, a tha gu math rèidh ri chleachdadh agus a bheir deagh ghoireas dha draibhearan.
A thaobh cumhachd, tha an carbad air a uidheamachadh le motair cùil le cumhachd as àirde de 218 kW agus torque iomlan de 440 N m.Is e an ùine luathachaidh oifigeil bho 100 km 5.9 diogan, agus tha e uidheamaichte le bataraidh lithium ternary le comas 87.5 kWh.Is e an raon turais dealain fìor 755km.Ge bith an ann a thaobh cumhachd no beatha bataraidh, tha seoXpeng G6a’ coileanadh gu math, agus faodaidh e coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh a tha dèidheil air mothachadh air smachd agus siubhal air astar.
Sònrachaidhean Xpeng G6
| Modail càr | 2023 580 Long Range Pro | 2023 580 Raon Fada Max | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 Ultra Long Range Max | 2023 700 4WD Coileanadh as àirde |
| Tomhas | 4753x1920x1650mm | ||||
| Bun-cuibhle | 2890mm | ||||
| Astar as àirde | 202km | ||||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 6.6s | 5.9sg | 3.9s | ||
| Comas bataraidh | Chan eil gin | 87.5kWh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Teicneòlas bataraidh | CALB | ||||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.33 uair | ||||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 13.2kWh | ||||
| Cumhachd | 296 h.p. / 218kw | 487 h.p. / 358kw | |||
| Torc as àirde | 440 nm | 660 nm | |||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||||
| Siostam dràibhidh | Cùl RWD | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | |||
| Raon astair | 580 cilemeatair | 755 cilemeatair | 700km | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
Gu h-iomlan, faodar a ràdh gu bheil coltas math, àite, rèiteachadh, cumhachd agus beatha bataraidh aig a’ mhodail seo.Tha neart toraidh iomlan an ìre mhath math, agus chan eil a’ phrìs ro àrd.Tha e na mhodail as fhiach beachdachadh.
| Modail càr | Xpeng G6 | ||||
| 2023 580 Long Range Pro | 2023 580 Raon Fada Max | 2023 755 Ultra Long Range Pro | 2023 755 Ultra Long Range Max | 2023 700 4WD Coileanadh as àirde | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | Xpeng | ||||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||||
| Motor motair dealain | 296 hh | 487 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 580 cilemeatair | 755 cilemeatair | 700km | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.33 uair | ||||
| Cumhachd as àirde (kW) | 218 (296 h.p) | 358(487 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 440 nm | 660 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4753x1920x1650mm | ||||
| Astar as àirde (KM/H) | 202km | ||||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 13.2kWh | ||||
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2890 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1635 | ||||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | ||||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1995 | 2095 | |||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2390 | 2490 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.248 | ||||
| Motor motair dealain | |||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 296 HP | Pure Electric 487 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | Magnit maireannach aghaidh / cùl sioncronaich AC / asyncronach | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 218 | 358 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 296 | 487 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 440 | 660 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 140 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 220 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 218 | ||||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 440 | ||||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |||
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | |||
| Cìs Bataraidh | |||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Brand bataraidh | CALB | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | 87.5kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.33 uair | ||||
| Port cosgais luath | |||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||||
| Liquid air fhuarachadh | |||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte 4WD | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/60 R18 | ||||
| Meud cùl an taidheir | 235/60 R18 | ||||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
