ChangAn Deepal S7 EV / Hybrid SUV
Dè mu dheidhinn teicneòlas prògram leudaichte?Ged a tha mòran dhaoine den bheachd nach eil an teicneòlas seo ro adhartach.Ach, leis cho mòr sa tha sreath de mhodalan raon leudaichte, gheibhear a-mach gu bheil eòlas dràibhidh aig na modalan raon leudaichte a tha coltach ri carbadan dealain fìor agus beatha bataraidh fada.Tha e fhathast a' coinneachadh ri feumalachdan luchd-seilbh chàraichean aig an ìre seo.Tha an tionndadh leudaichte raon dedomhainn S7tha e nas freagarraiche dhut.Gu dearbh, tha dreach dealain fìor aige cuideachd mar roghainn.
Aig an àm seo, tha an dàrna modail de Changan Deepal - Deepal S7 air a chuir air bhog gu h-oifigeil.Tha 3 roghainnean ann airson an dreach leudaichte raon, is e an raon prìsean 149,900-169,900 CNY;tha 2 dhreach dealain fìor-ghlan, is e an raon prìsean 189,900-202,900 CNY.Le coltas chàraichean ùra aon às deidh a chèile, tha coltas eireachdail a ’chàir seo gu dearbh air aithneachadh le daoine òga.
A thaobh coltas,domhainn S7air a thogail le cànan dealbhaidh teaghlaich.Tha aghaidh a 'chàir a' gabhail ri dealbhadh aghaidh aghaidh dùinte.Tha loidhne gheur sa mheadhan a 'sgaradh aghaidh a' chàir bho na sreathan àrda is ìosal.Tha stoidhle coltach ri gearradh aige, a tha an ìre mhath glan agus grinn.Tha an dà thaobh den aghaidh air an uidheamachadh le solais solais sgoltadh LED, agus tha an aghaidh aghaidh cuideachd a 'gleidheadh dealbhadh an adhair le oir biorach, a tha a' dèanamh an aghaidh aghaidh nas trì-thaobhach.A thaobh solais, tha an carbad gu lèir cuideachd uidheamaichte le cànan solais eadar-ghnìomhach tùrail.Tha am buidheann solais uidheamaichte le stòran solais 696 LED.Faodaidh an sealbhadair cuideachd an cànan aotrom a ghnàthachadh a rèir a roghainnean fhèin, a tha nas fhasa a chluich.
Tha an cumadh taobh an ìre mhath ìosal, agus tha an suidheachadh spòrs a’ nochdadh faireachdainn gluasad.Tha loidhnichean a ’charbaid gu lèir gu ìre mhath bog, agus tha e cuideachd uidheamaichte le làmhan dorais falaichte, agus tha an sgàthan rearview agus a’ bhonn cuideachd uidheamaichte le eileamaidean mothachaidh, a dh ’fhaodas gnìomhan taic dràibhidh àrd-ìre a thoirt gu buil.Tha cumadh nan cuibhlichean còig-labhairt nas bòidhche, còmhla ri dealbhadh sùla àrd-aghaidh is cuibhle cùil, tha am faireachdainn fèitheach gu ìre mhath làidir.A bharrachd air an sin, tha an càr ùr cuideachd uidheamaichte le dorsan gun fhrèam, agus tha na 21 cuibhlichean cuideachd gu math lèirsinneach.A thaobh meud, fad, leud agus àirde a 'chàr ùr a tha 4750/1930/1625mm, agus wheelbase tha 2900mm.
Tha an earball nas radaigeach.Tha an solas breic àrd suidhichte sa mheadhan, agus tha an bonn air a uidheamachadh le solas earball tro sheòrsa.Tha na h-oirean air an dubhadh, agus tha na taobhan cuideachd air an uidheamachadh le eileamaidean mecha.Tha a’ bhuaidh lèirsinneach gu math tarraingeach às deidh solais.Tha cumadh an diffuser air a chuairteachadh leis a’ chùl cuideachd gu math trì-thaobhach.
A thaobh an taobh a-staigh, tha practaigeach agus coileanadh tuigseach a’ charbaid math.Tha scrion lus na grèine 15.6-òirleach aig consol an ionaid, a bheir taic do dh’ atharrachaidhean 15-ceum clì is deas.Tha e nas fhasa don phrìomh dhràibhear seòladh fhaicinn no don cho-dhràibhear a bhith a’ coimhead filmichean.Chan eil an càr seo uidheamaichte le pannal ionnstramaidean, ach tha taisbeanadh ceann-cinn AR-HUD na àite, agus tha na h-eileamaidean taisbeanaidh gu ìre mhath beairteach.Tha an raon smachd air a uidheamachadh le pannal cosgais gun uèir fòn-làimhe agus cothlamadh neach-gleidhidh cupa cruinn, agus tha am bonn cuideachd air a shlaodadh a-mach, a choinnicheas ri feumalachdan taighe làitheil agus aig a bheil comas luchdaidh gu ìre mhath.
A thaobh comhfhurtachd, tha seata aghaidh a’ charbaid uidheamaichte le suidheachain le grabhataidh neoni.Chan e a-mhàin gu bheil e a’ toirt taic do atharrachadh 16-slighe airson a’ phrìomh dhràibhear agus atharrachadh dealain 14-slighe airson a’ cho-dhràibhear, tha e cuideachd a’ toirt taic do ghnìomh massage 8-puing, a bheir cuideachd àrainneachd nap comhfhurtail às deidh a bhith air a chuir sìos aig 120 ceum. .A thaobh fiosrachadh, tha an carbad uidheamaichte le chip 8155 le cumhachd coimpiutaireachd de 105K DMIPS.Tha fileantachd obrachaidh agus astar freagairt gnìomh smachd guth gu math luath.Faodaidh an co-phìleat cuideachd scrion dibhearsain 12.3-òirleach a thaghadh, a tha suidhichte aig suidheachadh an sgàthan vanity.
A thaobh cumhachd, tha an càr ùr a’ toirt seachad raon leudaichte agus modhan dealain fìor.Tha am modail raon leudaichte uidheamaichte le einnsean fèin-priming 1.5L, agus tha an raon dealain fìor-ghlan air a roinn ann an 121km agus 200km.Is e an raon turais coileanta as àirde 1120km, agus tha raon turais de 520km agus 620km aig an dreach dealain fìor fo chumhachan CTC.
Sònrachaidhean ChangAn Deepal S7
| Modail càr | Raon leudaichte 2023 121Pro | 2023 121 Raon Leudaichte Max | 2023 200 Max Leudaichte Raon |
| Tomhas | 4750x1930x1625mm | ||
| Bun-cuibhle | 2900mm | ||
| Astar as àirde | 180 cilemeatair | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 7.6s | 7.7s | |
| Comas bataraidh | 18.99kWh | 31.73kWh | |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Teicneòlas bataraidh | CALB | CATL/CALB | |
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair | ||
| Raon turais dealain fìor | 121 cilemeatair | 200km | |
| Caitheamh connaidh gach 100 km | Chan eil gin | ||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin | ||
| Gluasad | 1480 cc | ||
| Cumhachd einnsean | 95 h.p. / 70kw | ||
| Torque as àirde an t-einnsean | 141 nm | ||
| Cumhachd motair | 238 h.p. / 175kw | ||
| Torque as àirde motair | 320 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||
| Siostam dràibhidh | Cùl RWD | ||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | 4.95L | ||
| Bogsa gèara | Bogsa gèar co-mheas gèar stèidhichte | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
Co-mheas prìs/coileanaidh dedomhainn S7tha e glè àrd.Aig a 'phrìs seo, tha coltas àrd agus rèiteachadh beairteach tuigseach.Tha e nas tarraingiche do luchd-cleachdaidh òga, agus tha a choileanadh a thaobh beatha bataraidh agus smachd dràibhidh cuideachd gu ìre mhath air leth.Tha e gu dearbh freagarrach a bhith mar a 'chiad chàr airson daoine òga.
| Modail càr | domhainn S7 | ||
| Raon leudaichte 2023 121Pro | 2023 121 Raon Leudaichte Max | 2023 200 Max Leudaichte Raon | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | domhainn | ||
| Seòrsa lùtha | Leudachadh raon dealain | ||
| Motair | Raon Leudaichte Dealain 238 HP | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 121 cilemeatair | 200km | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 70(95 h.p) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 175(238 h.p) | ||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 141 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 320 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | ||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 4.95L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2900 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1640 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1895 | 1990 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2325 | 2420 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 45 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | JL473QJ | ||
| Gluasad (mL) | 1480 | ||
| Gluasad (L) | 1.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 95 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 70 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 141 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Leudachadh raon dealain | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Leudaichte raon dealain 238HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 175 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 238 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 320 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 175 | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 320 | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Cùl | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | CALB | CATL/CALB | |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 18.99kWh | 31.73kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | Bogsa gèar astar singilte carbaid dealain | ||
| Gèaraichean | 1 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Bogsa gèar co-mheas gèar stèidhichte | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | Cùl RWD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/55 R19 | ||
| Meud cùl an taidheir | 235/55 R19 | ||
| Modail càr | domhainn S7 | |
| 2023 520 Max Pure Electric | 2023 620 Max Pure Electric | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | domhainn | |
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |
| Motor motair dealain | 258 h | 218 h |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 520 cilemeatair | 620 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.58 uairean | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 190(258 h.p) | 160(218 h.p) |
| Torc as àirde (Nm) | 320 nm | |
| LxWxH(mm) | 4750x1930x1625mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 14.2kWh | 14.4kWh |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2900 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1640 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1650 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1950 | 2035 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2380 | 2465 |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Connadh haidridean 258 HP | Connadh haidridean 218 HP |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 190 | 160 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 258 | 218 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 320 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 190 | 160 |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 320 | 218 |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Cùl | |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | |
| Brand bataraidh | CALB | CATL/CALB |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |
| Comas bataraidh (kWh) | 66.8kWh | 79.97kWh |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.58 uairean | |
| Port cosgais luath | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |
| Liquid air fhuarachadh | ||
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | Cùl RWD | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
| Meud an taidheir aghaidh | 235/55 R19 | |
| Meud cùl an taidheir | 235/55 R19 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
