Denza N7 EV Luxury Sealg SUV
Denza N7gu h-oifigeil air a’ mhargaidh, agus is e a’ phrìs oifigeil 301,800-379,800 CNY, a tha tòrr nas saoire na bha dùil roimhe.Leig an càr ùr a-mach modalan 6 gu h-iomlan le diofar rèiteachaidhean, a ’toirt a-steach an dreach fad-sheasmhach, dreach coileanaidh, dreach coileanadh Max, agus is e am modail as àirde an dreach N-spor.Tha an càr ùr stèidhichte air an dreach leasaichte de e-platform 3.0, a bheir cuid de dhealbhaidhean tùsail a thaobh cumadh agus gnìomh.
Tha Denza na chàr branda sòghail a chaidh a chruthachadh le chèileBYDagusMercedes-Benz.Mar an dàrna modail de Denza N7, tha òrdughan air a dhol thairis air 20,000 bho thòisich òrdugh dall.Airson modail den phrìs seo, faodar a ràdh gum faod òrdugh dall a leithid de thoradh a choileanadh gu math math.Gu dearbh, mar charbad lùtha ùr, tha BYD aig an t-siostam trì-dealain, agus tha an coileanadh a 'faighinn taic bho Mercedes-Benz.Mar sin, tha an Denza N7 seo air a shuidheachadh mar asealg sòghail SUV.
Bho shealladh sealladh, chan eil dealbhadh a ’chàir seo ro eagallach, agus tha e gu tur eadar-dhealaichte bho dhealbhadh mhodalan Denza MPV.Ach, tha an stoidhle dealbhaidh iomlan beagan coltach ri BYD Seal, leithid fionnaichean adhair agus solais cinn.Air a 'bhunait seo, tha seataichean solais cumadh sùla air an cur air gach taobh den chnap, agus tha geàrd sgeadachaidh chrome-plated air a chuir a-steach gu h-ìosal, a' cur cuid de dhealbhaidhean tùsail ris a 'chàr ùr.
Tha Denza N7 uidheamaichte le puirt cosgais air gach taobh, leis gu bheil gnìomh cosgais dà-ghunna aig a’ chàr.A thaobh stoidhle, is e dealbhadh ìosal a th ’anns an aghaidh, tha mullach a’ chaba nas àirde, agus tha cùl a ’chàir cuideachd a’ gabhail ri cumadh follaiseach, a tha a ’cur faireachdainn gluasaid ris a’ charbad gu lèir.Ma tha e nas mionaidiche, is e dealbhadh iomlan aghaidh a ’chàir mar chàr spòrs, a’ bhodhaig mar sedan, agus an cùl mar SUV.A thaobh meud bodhaig, is e fad, leud agus àirde Denza N7 4860/1935/1602 mm fa leth, agus tha an wheelbase 2940 mm.Tha meud a 'chorp beagan nas lugha naBYD Tang DM, ach tha an wheelbase 120mm nas fhaide.Tha coileanadh farsaingeachd iomlan Denza N7 gu math buannachdail.
Nuair a thig thu gu cùl a 'chàir, chì thu an dealbhadh le mullach cumhang agus bonn farsaing.Tha an dealbhadh seo air a chleachdadh sa chumantas ann an càraichean spòrs.Tha Denza N7 cuideachd uidheamaichte le taillights dubha dubha, a ’ceangal dà thaobh a’ chuirp gus sealladh farsaing a thoirt don charbad gu lèir.Tha an cumadh cuideachd gu ìre mhath cruinn, agus tha stiall sgeadachaidh chrome-plated le cumadh U air a chuir a-steach fon chnap.Ach, is e dealbhadh co-chothromach a th’ anns a’ mhullach stoc agus an sgiath-gaoithe chùil, a’ ciallachadh gu bheil slighe a-steach nas lugha ann an roinn bagannan.
Bidh cuibhlichean Denza N7 cuideachd a 'gabhail ri dealbhadh 5-labhairt ìosal, agus tha dà roghainn ann de 19 òirleach agus 20 òirleach.Tha na modalan ìre inntrigidh air an uidheamachadh le taidhrichean Pirelli, agus tha na modalan àrd-ìre nan taidhrichean sàmhach Continental.Is e meud an taidheir 235/50 aig an aghaidh.R19 / cùl 255/45 R19, aghaidh / cùl 245/45 R20.Tha radius tionndaidh as ìsle aig Denza N7 de 5.7 meatairean, a tha beagan nas motha na Honda CR-V agusToyota Rav 4 saor an asgaidh, ach nas lugha naBYD Tang DM.
A thaobh taobh a-staigh, tha bathar-cruaidh agus feartan àbhaisteach.Bidh e a’ gabhail ri dealbhadh sgrion trì-fhillte, uidheamaichte le scrion fleòdraidh smachd meadhanach 17.3-òirleach, ionnstramaid LCD 10.25-òirleach, agus scrion co-phìleat 10.25-òirleach.Uidheamachadh le taisbeanadh ceann-cinn AR-HUD 50-òirleach, siostam karaoke càr, guth tuigseach làn-shealladh, siostam ìomhaighean farsaing soilleir 3D, iuchair dhidseatach NFC agus gnìomhan eile, chìthear gu bheil Denza N7 air làn chomas a thoirt gu buil. cockpit didseatach tuigseach.
A thaobh draibheadh le taic, thathas a’ gabhail ri siostam taic dràibhidh tùrail àrd-deireadh Denza Pilot (dreach àbhaisteach), a dh’ fhaodas dèiligeadh gu bunaiteach ri cuid de shuidheachaidhean càr iom-fhillte leithid suidheachadh rathaidean bailteil, draibheadh aig astar àrd, agus pàirceadh a thaobh gnìomhan.Gu sònraichte, tha cuid de dhleastanasan leithid smachd turas-mara atharrachail, pàirceadh smachd aig astar RPA, taic beam fada is ìosal AFL, taic dràibhidh àrd-astar HWA, agus modhalachd snasail do luchd-coiseachd rim faighinn.
A thaobh àite, tha tomhas-lìonaidh 73 liotair anns an roinn bagannan aghaidh, is e meud an stoc 480 liotair, agus gabhaidh na suidheachain cùil suas ri 1273 liotair de rùm stòraidh.Tha a h-uile modal den t-sreath air a uidheamachadh le suidheachain leathair NAPPA, tha prìomh chathair an draibhear a’ toirt taic do atharrachadh dealain 8-slighe agus atharrachadh sliasaid dealain 4-slighe, agus tha cathair an luchd-siubhail a’ toirt taic do atharrachadh dealain 6-slighe.Bidh na suidheachain aghaidh cuideachd a’ toirt a-mach fionnarachadh, teasachadh, cuimhne, massage deich puingean agus gnìomhan eile, agus tha na suidheachain cùil a ’toirt taic do atharrachadh ceàrn cùl-taic agus cuideachd a’ toirt seachad gnìomhan teasachaidh.A thaobh rèiteachaidhean eile, tha e cuideachd a’ toirt a-steach: sterilization agus dì-ghalarachadh àrd-teòthachd iomallach, inneal-glanaidh èadhair ion àicheil, siostam glanaidh uaine PM2.5, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach sòn teòthachd dùbailte, siostam claisneachd 16-labhairt, msaa.
A thaobh chassis,Denza N7air a uidheamachadh le crochadh neo-eisimeileach cnàimh-dùbailte aghaidh agus crochadh neo-eisimeileach còig-ceangail cùil, agus tha e uidheamaichte le siostam smachd breic aonaichte IPB mar an àbhaist.Tha an siostam smachd corp adhair tùrail Yuncar-A uidheamaichte cuideachd air a roinneadh a thaobh gnìomhan adhartach, a bharrachd air a’ chassis tùrail agus siostam smachd comhfhurtachd CCT.Tha siostam smachd torque tùrail iTAC, siostam smachd gluasad tuigseach iADC, siostam smachd vector chassis tùrail iCVC nan gnìomhan roghainneil.Tha eadar-dhealachadh nas mionaidiche aig an t-siostam chassis seo a thaobh smachd gus coinneachadh ri luchd-cleachdaidh le feumalachdan càr eadar-dhealaichte.Gu dearbh, faodaidh modalan SUV cuideachd coileanadh nas cruaidhe na sedans a thaobh coileanadh.
Sònrachaidhean Denza N7
| Modail càr | 2023 N-Spòrs |
| Tomhas | 4860x1935x1602mm |
| Bun-cuibhle | 2940mm |
| Astar as àirde | 180 cilemeatair |
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 3.9s |
| Comas bataraidh | 91.3kWh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium |
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD |
| Ùine cosgais luath | Chan eil gin |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin |
| Cumhachd | 530 h.p. / 390kw |
| Torc as àirde | 670 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 |
| Siostam dràibhidh | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) |
| Raon astair | 630 cilemeatair |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone |
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal |
A thaobh siostam cumhachd, tha cus cosgais gunna dùbailte àrd-chumhachd 230kW cuideachd na phrìomh shealladh den chàr, a tha a ’ciallachadh gum faodar an carbad ath-lìonadh gu sgiobalta ann an ùine nas giorra.Bidh seo na fheart a dh’ fhaodas an ùine cosgais fhada fhuasgladh ma tha thu a’ draibheadh astaran fada.Aig an aon àm, tha Denza N7 a ’tabhann draibheadh dà-chuibhle (draibheadh cuibhle cùil) agus draibhear ceithir-chuibhle (dràibhear smart ceithir-chuibhle).Tha an dreach dràibhidh dà-chuibhle air a uidheamachadh le motair sioncronaich magnet maireannach le toradh as àirde de 230 each-chumhachd, torque as àirde de 360 Nm, agus ùine luathachaidh de 6.8 (s) bho 0 gu 100 km / h.Tha an dreach dràibhidh ceithir-chuibhlichean air a uidheamachadh le motair sioncronaich magnet maireannach cùil asyncronach aghaidh AC.Tha cumhachd iomlan an t-siostaim a’ ruighinn 390 each-chumhachd, is e an torque iomlan 670 Nm, agus is e an ùine luathachaidh bho 0 gu 100km / h 3.9 (s).A thaobh raon turais, tha e uidheamaichte le bataraidh lithium fosfáit iarainn le comas 91.3kWh.Fo chumhachan obrach coileanta CLTC, is e an raon turais dealain fìor den mhodail dràibhidh dà-chuibhle 702 cilemeatair, agus is e am modail dràibhidh ceithir-chuibhlichean 630 cilemeatair.
Tha Denza N7 na chàr àrd aig an toiseach, agus tha gnìomhan eadhon modail ìre inntrigidh gu leòr.Ach, tha an eadar-dhealachadh anns a 'chassis gu math mòr.Tha an dreach seasmhachd ultra-fada air a uidheamachadh le siostam crochaidh èadhair.A bharrachd air an sin, bidh ùrachadh co-fhreagarrach aig an dreach coileanaidh fad-ùine san t-siostam breiceadh.
| Modail càr | Denza N7 | ||
| 2023 Super Long Range (Air) | Coileanadh Raon Fada 2023 (Air) | 2023 Super Long Range | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Denza | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 313 h | 530 h | 313 h |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 702 cilemeatair | 630 cilemeatair | 702 cilemeatair |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 230 (313 h.p) | 390(530 h.p) | 230 (313 h.p) |
| Torc as àirde (Nm) | 360 nm | 670 nm | 360 nm |
| LxWxH(mm) | 4860x1935x1602mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2940 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1660 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1660 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2280 | 2440 | 2320 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2655 | 2815 | 2695 |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 313 HP | Pure Electric 530 HP | Pure Electric 313 HP |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh | Magnit maireannach / sioncronaich |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 230 | 390 | 230 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 313 | 530 | 313 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 360 | 670 | 360 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | Chan eil gin | 160 | Chan eil gin |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | Chan eil gin | 310 | Chan eil gin |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 230 | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 360 | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | Motair Singilte |
| Cruth motair | Cùl | Aghaidh + cùl | Cùl |
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | Bataraidh Fudi | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 91.3kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | Cùl RWD | Motor dùbailte | Cùl RWD |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | Chan eil gin |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| Meud cùl an taidheir | 235/50 R19 | 245/50 R20 | 235/50 R19 |
| Modail càr | Denza N7 | ||
| Coileanadh Raon Fada 2023 | Coileanadh raon fada 2023 MAX | 2023 N-Spòrs | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Denza | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 530 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 630 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 390(530 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 670 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4860x1935x1602mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2940 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1660 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1660 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 2440 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2815 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 530 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach AC / cùl asyncronach / sioncronaich aghaidh | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 390 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 530 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 670 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 160 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 310 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | 230 | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | 360 | ||
| Àireamh Motor Drive | Motor dùbailte | ||
| Cruth motair | Aghaidh + cùl | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | Bataraidh Fudi | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh lann BYD | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 91.3kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | Motor dùbailte 4WD | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | 4WD dealain | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 245/50 R20 | ||
| Meud cùl an taidheir | 245/50 R20 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
