NETA V EV SUV beag
Tha margaidh nan carbadan lùtha ùr a’ faighinn barrachd is barrachd aire, a’ tàladh barrachd is barrachd luchd-cleachdaidh.Nam measg, tha an2022 NETA V Trend 300 Litena mhodail lùtha ùr a tha air mòran aire a tharraing.Tha dealbhadh taobh a-muigh eireachdail agus fiùghantach aige, cruth àite practaigeach, rèiteachadh comhfhurtail a-staigh agus coileanadh cumhachd sàr-mhath, a tha air aire mòran de luchd-ceannach òga a tharraing.Gu h-ìosal, bheir sinn a-steach coileanadh a 'chàr seo gu mionaideach bho na taobhan de choltas, taobh a-staigh, cumhachd agus mar sin air adhart.
A thaobh coltas,NETA Va’ gabhail ri dealbhadh sgiobalta, le coltas eireachdail is fiùghantach agus solais-cinn gun samhail, a’ cuimhneachadhBMWagus suaicheantasan eile.Tha an dealbhadh grill in-ghabhail èadhair dùinte a’ soilleireachadh feartan charbadan lùtha ùra, agus leis na loidhnichean bodhaig cruinn, bidh e a ’cruthachadh buaidh lèirsinneach le mothachadh làidir air teicneòlas.Bidh taobh a-muigh a’ charbaid a’ gabhail ri eileamaidean dealbhaidh polygonal, a’ cleachdadh eileamaidean nas teicneòlach agus teachdail, a’ fàgail sealladh domhainn.
A thaobh maidseadh dath a-staigh, tha NETA V a’ taghadh tònaichean dorcha, a tha a rèir gluasad gnàthach a’ mhargaidh agus a bheir seachad faireachdainn spòrsail is fasanta.Bidh an scrion smachd meadhanach a’ gabhail ri dealbhadh dìreach 14.6-òirleach sònraichte, a chuireas mothachadh air teicneòlas ris an taobh a-staigh.Tha na suidheachain air an dealbhadh ann an stoidhle spòrs agus air am pasgadh ann an stuthan leathair aithris, a dh ’fhaodar a mhìneachadh mar am measgachadh foirfe de choltas agus taobh a-staigh.Tha an siostam ro-mheasadh claisneachd is Airplay uidheamaichte cuideachd gu leòr gus coinneachadh ri feumalachdan luchd-cleachdaidh airson dibhearsain agus gnìomhachd.
A thaobh cumhachd, tha anNETA V Trend 300 Liteair a uidheamachadh le motair dealain 54-each le cumhachd iomlan de 40kW agus torque iomlan de 110 N m.Le bataraidh lithium-ion 31.15kWh, faodaidh e raon turais dealain fìor-ghlan de 301 cilemeatair a thoirt seachad.Is e an ùine cosgais 0.5 uair airson cosgais luath agus 12 uair airson cosgais slaodach, agus tha gnìomh teasachaidh aig teòthachd ìosal aige cuideachd.A thaobh chassis, is e crochadh neo-eisimeileach Mhic a’ Phearsain a th’ anns a’ chrochadh aghaidh, is e crochadh neo-eisimeileach beam torsion gàirdean a th’ anns a’ chrochaidh chùil, is e taic cumhachd dealain a th’ anns an t-seòrsa stiùiridh, agus is e structar bodhaig a tha a’ giùlan luchdan.Tha an coileanadh iomlan sàr-mhath, chan e a-mhàin gun urrainn dha coinneachadh ri feumalachdan dràibhidh làitheil, ach tha coileanadh làimhseachaidh sàr-mhath agus eòlas dràibhidh aige cuideachd.
Sònrachaidhean NETA V
| Modail càr | Claonadh 2022 300 Lite |
| Tomhas | 4070x1690x1540mm |
| Bun-cuibhle | 2420mm |
| Astar as àirde | 101 cilemeatair |
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin |
| Comas bataraidh | 31.15kWh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ion |
| Teicneòlas bataraidh | CATL/EJEVE |
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 12 uair |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 11.2kWh |
| Cumhachd | 54 h.p. / 40kw |
| Torc as àirde | 110 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 |
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh |
| Raon astair | 301 cilemeatair |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain |
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension |
Mar charbad lùtha ùr,NETA V Trend 300 Litetha coltas eireachdail is fiùghantach, rèiteachadh taobh a-staigh sàr-mhath, agus coileanadh cumhachd sàr-mhath, a choinnicheas gu h-iomlan ri feumalachdan agus dùilean luchd-cleachdaidh òga airson carbadan lùtha ùra.Aig an aon àm, tha prìs a 'chàir gu math reusanta agus tha a' phrìs coimeasach àrd.Is fhiach iomradh a thoirt, ged a tha e na mhodail ùr ann an Sìona, tha e fhathast gu math farpaiseach.Mar sin, airson luchd-cleachdaidh a tha deiseil airson carbadan lùtha ùra a cheannach, tha coileanadh NETA V riarachail agus airidh air tuilleadh beachdachaidh le ceannaichean.
| Modail càr | NETA V | ||
| Claonadh 2022 300 Lite | Claonadh 2022 400 Lite | Claonadh 2022 400 Lite Pink Custom | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Hozon càr | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 54 h | 95 h | 75 h |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 301 cilemeatair | 401 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 8 uairean | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 40 (54 h.p.) | 70(95 h.p) | 55(75 h.p) |
| Torc as àirde (Nm) | 110 nm | 150 nm | 175 nm |
| LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 101 cilemeatair | 121 cilemeatair | 101 cilemeatair |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2420 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1440 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1415 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1110 | 1151 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1485 | 1526 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 54HP | Pure Electric 95 HP | Pure Electric 75HP |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 40 | 70 | 55 |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 54 | 95 | 75 |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 40 | 70 | 55 |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 110 | 150 | 175 |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ion | ||
| Brand bataraidh | CATL/EJEVE | ||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 8 uairean | |
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Chan eil gin | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | Diosc cruaidh | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Meud cùl an taidheir | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Modail càr | NETA V | ||
| Deasachadh gnìomhachas 2022 Trend 300 | Claonadh 2022 400 | Deasachadh gnìomhachas 2022 Trend 400 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Hozon càr | ||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||
| Motor motair dealain | 54 h | 95 h | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 301 cilemeatair | 401 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 8 uairean | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 40 (54 h.p.) | 70(95 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 110 nm | 150 nm | |
| LxWxH(mm) | 4070x1690x1540mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 101 cilemeatair | 121 cilemeatair | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 11.2kWh | 11.5kWh | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2420 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1440 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1415 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1110 | 1151 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1485 | 1526 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 54HP | Pure Electric 95 HP | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 40 | 70 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 54 | 95 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 110 | 150 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 40 | 70 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 110 | 150 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ion | ||
| Brand bataraidh | CATL/EJEVE | ||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 31.15kWh | 38.54kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 12 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 8 uairean | |
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Chan eil gin | |||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | Diosc cruaidh | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
| Meud cùl an taidheir | 185/65 R15 | 185/55 R16 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
