MG MG5 300TGI DCT Bratach Sdean
Mar chàr dùmhail foMG Motor, Tha deagh chliù aig MG 5 ann am margaidh nan càraichean.A thaobh coltas, àite, cumhachd, msaa, tha coileanadh coimeasach àrd aige.Tha cumadh fiùghantach aige agus caitheamh connaidh eaconamach, leig dhuinn sùil a thoirt còmhla.
A thaobh coltas, feumaidh mi a ràdh gu bheil dealbhadh iomlan a ’chàir ùr fìor mhath, le cumadh spòrsail agus cuid de sgàil chàraichean spòrs, a tha gu math a rèir blasan dhaoine òga.Ach, mar mhodal aghaidh bliadhnail, chan eil cumadh iomlan a’ chàr ùr air atharrachadh.Is e an aon rud a chaidh a chur ris dath a 'chuirp.Tha an càr ùr air dath gorm Brighton a chuir ris, air am faod luchd-cleachdaidh a tha dèidheil air pearsanachadh beachdachadh.A 'coimhead air an aghaidh, tha dealbhadh griola mòr aig a' chàr ùr, tha an taobh a-staigh na sgeadachadh eas dìreach, agus tha dealbhadh trì ìrean aig a 'bhonn, agus tha iad uile air an làimhseachadh ann an dubh, a' dèanamh an sealladh iomlan nas spòrsail .
Tha dealbhadh a’ chuirp gu math trì-thaobhach, tha an aghaidh ìosal agus tha an cùl àrd, agus an aghaidh cùl-raon a’ mheadhan, tha mothachadh air gluasad a’ dol air adhart.Chan eil atharrachadh sam bith air an earball, agus tha mothachadh iomlan rangachd gu math làidir.Bidh na cuibhlichean a 'gabhail ri dealbhadh còig-labhairt agus cumadh cùl-sleamhnachadh, a tha gu math tlachdmhor dha daoine òga.Tha sgeadachadh aig a’ bhonn coltach ri diffuser, agus tha an t-sreath chùil ann an cruth aon-taobh le dà thaobh.Is e meud a 'chàir ùr 4675/1842/1473 (1480) mm, agus tha an wheelbase 2680 mm.A rèir an dàta, chan eil am meud ro mhòr, agus tha e na chàr àbhaisteach teann.
Airson a 'phàirt a-staigh, chan eil stoidhle dealbhaidh a' chàir ùr air atharrachadh gu mòr, agus tha an taobh spòrs fhathast follaiseach.Tha an dealbhadh eadar-dhealaichte dath gu math tarraingeach.Bidh an càr ùr a’ cur dearg ris na dorsan agus na gàirdeanan, agus tha àiteachan eile gu ìre mhòr dubh, agus tha buaidh spòrs soilleir air a’ phàipear.'S e dealbhadh trì-bhruidhinn le bonn còmhnard a th' anns a' chuibhle stiùiridh le fuaigheal dearg air.Tha na gnìomhan aonaichte nas practaigeach.Chan eil dìth air a’ phannal ionnstramaid LCD agus an scrion smachd meadhanach air bhog sa chàr seo.Tha e doirbh a chreidsinn gur e càr ùr a tha seo luach còrr is 60,000 yuan.Tha an raon smachd èadhair fhathast air a dhealbhadh le putanan fiosaigeach, agus tha làmh eireachdail aig a’ bhonn.A bharrachd air an sin, tha an càr ùr a’ toirt taic do smachd iomallach fòn-làimhe air a’ charbaid, leithid tòiseachadh, glasadh agus suidheachadh carbaid, msaa. Tha 3 radairean agus 4 camarathan taobh a-muigh a’ chàr, agus cha mhòr nach eil spotan dall air a’ chàr gu lèir.
Sònrachaidhean Suaicheantas MG5 300TGI DCT
| Tomhas | 4675*1842*1480 |
| Bun-cuibhle | 2680 mm |
| Luas | Max.200 km/u |
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | - |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 5.9 l |
| Gluasad | 1490 cc Turbo |
| Cumhachd | 173 hp / 127 kW |
| Torc as àirde | 275 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 |
| Gluasad | FF |
| Bogsa gèara | 7 DCT |
| Comas tanca connaidh | 50L |
| Crochadh aghaidh | Mac a' Phearsain casg neo-eisimeileach |
| Crochadh cùil | Trailing gàirdean torsion beam neo-eisimeileach crochaidh |
A thaobh cumhachd, tha dà roghainn aig a 'chàr ùr: fèin-priming agus turbo.Tha fèin-priming na einnsean 1.5L le cumhachd de 120 each-chumhachd.Tha an turbo na einnsean 1.5T le cumhachd de 173 each-chumhachd agus torque de 150 Nm agus 275 Nm.Tha e air a mhaidseadh le leabhar-làimhe 5-astar agus bogsa gèar CVT 8-astar analog, a bharrachd air bogsa gèar dà-luath 7-astar.Tha diofar shuidheachaidhean cleachdadh cumhachd eadar-dhealaichte.
MG 5na chàr teaghlaich le coltas fiùghantach, àite suidhe farsaing, freagairt adhartach fiùghantach, comhfhurtachd rothaireachd làidir, caitheamh connaidh eaconamach agus pailteas rèiteachaidhean practaigeach.Tha an co-mheas prìs/coileanaidh nas àirde na am modail gnàthach, agus faodaidh tu aire a thoirt dha ma tha feum agad air.
| Modail càr | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2023 180DVVT CVT Youth Fashion Edition | 2023 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SAIC | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 1.5L 129 HP L4 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 95(129 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 158 nm | |||
| Bogsa gèara | Leabhar-làimhe 5-luath | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 5.98L | 6.38L | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2680 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1570 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1574 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1644 | 1699 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | 15 FCD | |||
| Gluasad (mL) | 1498 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 129 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 95 | |||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 6000 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 158 | |||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 4500 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | Leabhar-làimhe 5-luath | CVT | ||
| Gèaraichean | 5 | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir làimhe (MT) | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/55 R16 | |||
| Meud cùl an taidheir | 205/55 R16 | |||
| Modail càr | MG5 | |||
| 2023 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | 2023 300TGI DCT Trendy Premium Edition | 2023 300TGI DCT Deasachadh Suaicheanta Trendy | 2022 180DVVT Manual Youth Fashion Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SAIC | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 1.5L 129 HP L4 | 1.5T 181 HP L4 | 1.5L 120 HP L4 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 95(129 h.p) | 133(181 h.p) | 95(129 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 158 nm | 285 nm | 150 nm | |
| Bogsa gèara | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | Leabhar-làimhe 5-luath | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | 4675x1842x1480mm | 4675x1842x1473mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | 200km | 185 cilemeatair | |
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.38L | 6.47L | 5.6L | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2680 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1570 | 1559 | 1570 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1574 | 1563 | 1574 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1260 | 1315 | 1205 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1699 | 1754 | 1644 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | 15 FCD | 15C4E | 15S4C | |
| Gluasad (mL) | 1498 | 1490 | 1498 | |
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | Turbo air a luchdachadh | Inhale gu nàdarra | |
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 129 | 181 | 120 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 95 | 133 | 88 | |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 6000 | 5600 | 6000 | |
| Torc as àirde (Nm) | 158 | 285 | 150 | |
| Astar Torc as àirde (rpm) | 4500 | 1500-4000 | 4500 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | EFI ioma-phuing | ||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | CVT | 7-Speed Dual-Clutch | Leabhar-làimhe 5-luath | |
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | 7 | 5 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | Tar-chuir làimhe (MT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Meud cùl an taidheir | 205/55 R16 | 215/50 R17 | 205/55 R16 | |
| Modail càr | MG5 | |||
| 2022 180DVVT Manual Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Youth Fashion Edition | 2022 180DVVT CVT Youth Deluxe Edition | 2022 180DVVT CVT Òigridh Prìomh Deasachadh | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SAIC | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 1.5L 120 HP L4 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 95(129 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 150 nm | |||
| Bogsa gèara | Leabhar-làimhe 5-luath | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1473mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 185 cilemeatair | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 5.6L | 5.7L | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2680 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1570 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1574 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1205 | 1260 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1644 | 1699 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | 15S4C | |||
| Gluasad (mL) | 1498 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 120 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 88 | |||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 6000 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 150 | |||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 4500 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | Leabhar-làimhe 5-luath | CVT | ||
| Gèaraichean | 5 | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir làimhe (MT) | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/55 R16 | |||
| Meud cùl an taidheir | 205/55 R16 | |||
| Modail càr | MG5 | |
| 2022 300TGI DCT seachad air Premium Edition | Deasachadh Sàr-mhathais Sàr-mhathais 2022 300TGI DCT | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | SAIC | |
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |
| Einnsean | 1.5T 173 HP L4 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 127(173 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 275 nm | |
| Bogsa gèara | 7-Speed Dual-Clutch | |
| LxWxH(mm) | 4675x1842x1480mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | |
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 5.9L | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2680 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1559 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1563 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1318 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1757 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 50 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | 15C4E | |
| Gluasad (mL) | 1490 | |
| Gluasad (L) | 1.5 | |
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 173 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 127 | |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5600 | |
| Torc as àirde (Nm) | 275 | |
| Astar Torc as àirde (rpm) | 1500-4000 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |
| Foirm connaidh | Gasoline | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | 7-Speed Dual-Clutch | |
| Gèaraichean | 7 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir Clutch Dual (DCT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
| Meud an taidheir aghaidh | 215/50 R17 | |
| Meud cùl an taidheir | 215/50 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
