GAC AION Y 2023 EV SUV
Nuair a thig e gu modalan lùtha ùra, is dòcha gum bi a h-uile duine a’ smaoineachadh sin a bharrachd airTesla, BYDtha an aon fhear.Tha e fìor gu bheil an dà bhrand seo gu ìre mhath soirbheachail ann an raon lùth ùr, ach tha GAC Aian cuideachd na bhrannd le gluasad làidir, agusAian Ytha e eadhon nas cumhachdaiche.Is e seo am prìomh mhodail de Aion, agus tha na reic aige ag èirigh gu luath, agus tha an co-mheas prìs / coileanadh Aion Y fìor mhath, agus is fhiach beachdachadh air airson mòran luchd-cleachdaidh.
Tha meud reic Aian Y ann an Sìona ann an 2023 ag èirigh fad na slighe, agus chan eil an ìre àrdachaidh mìosail beag.Anns an Fhaoilleach, chan eil meud reic Aian Y ach nas lugha na 5,000.Ach sa Mhàrt, bha meud reic Aian Y mu thràth air a dhol thairis air 13,000 carbad.Anns a 'Ghiblean, choilean reic Aian Y àrdachadh mòr a-rithist, a' reic còrr is 21,000 carbad.Tha meud reic mar seo gu dearbh na iongnadh.Tha meud reic agus coileanadh margaidh Aian Y gu math làidir.
Is e an adhbhar gum faod coileanadh margaidh cho math a bhith aig Aian Y, a bharrachd air cuid de fheartan bhon taobh a-muigh, sa mhòr-chuid air sgàth gu bheil neart toraidh Aian Y fìor mhath, agus tha a’ phrìs gu math faisg air na daoine.An coimeas ri toraidhean farpaiseach aig an aon phrìs, nochdaidh prìs inntrigidh Aion Y nas ìsle cuideachd.Aig an aon àm, tha coileanadh math aig beatha bataraidh agus cumhachd Aion Y cuideachd, agus mar sin faodaidh an coileanadh reic gnàthach a bhith aig Aion Y.
Bho shealladh toraidh, tha fèill mhòr air Aion Y, SUV fìor-ghlan dealain, gu ìre mhòr air sgàth gu bheil prìs Aion Y eadar 119,800 agus 202,600 CNY.Ged nach eil buannachd sam bith ann am farpais rèiteachaidh àrd agus rèiteachadh àrd aig a ’phrìs seo, tha stairsneach Aian Y gu dearbh ìosal gu leòr.An coimeas ri modalan den aon ìre, bidh prìs inntrigidh Aion Y nas ruigsinneach.Gu dearbh, bidh an dreach ìosal de Aion Y beagan nas cumhachdaiche, ach tha a ’phrìs fàbharach gu leòr.Mar sin, tha Aian Y fhathast gu math farpaiseach.
A thaobh beatha bataraidh, chan urrainnear coileanadh Aian Y a mheas ach mar chuibheasachd.Tha a bheatha bataraidh air a roinn ann an trì seòrsaichean: 430KM, 510KM agus 610KM, ach tha e gu leòr airson còmhdhail bailteil.A thaobh cumhachd, tha an dreach ìosal de Aian Y gu dearbh nas ìsle le 136 each-chumhachd agus torque 176N m.Tha coileanadh cumhachd mar seo gu dearbh an ìre mhath ìosal am measg mhodalan lùtha ùra.Ach, tha an dreach ìosal de Aian Y airson prìs na stairsnich ìsleachadh, agus am farpaiseacha cheannach airson 119,800 CNYtha buannachd farpaiseach aige fhathast.Tha cumhachd eich as àirde de 204 each-chumhachd aig na dreachan eile den motair Aian Y agus an torque as àirde de 225N m.Ged nach eil e cumhachdach, tha e follaiseach gu bheil e tòrr nas làidire na an dreach ìosal.
AION Y Sònrachaidhean
| Modail càr | 2023 AION Y Oige | Deasachadh 2023 AION Y Younger Star | Deasachadh Tlachd 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 70 Smart Edition |
| Tomhas | 4535x1870x1650mm | |||
| Bun-cuibhle | 2750mm | |||
| Astar as àirde | 150 cilemeatair | |||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | |||
| Comas bataraidh | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidhean iris | |||
| Ùine cosgais luath | Chan eil gin | |||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| Cumhachd | 136 h.p. / 100kw | 204 h.p. / 150kw | ||
| Torc as àirde | 176 nm | 225 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | |||
| Raon astair | 430 cilemeatair | 510 cilemeatair | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
A thaobh rèiteachadh, chan urrainnear a ràdh gu bheil coileanadh Aion Y beairteach, chan urrainnear a mheas ach gu leòr, gu sònraichte an dreach ìosal de Aion Y, chan urrainnear rèiteachadh ro àrd a thoirt seachad, ach an rèiteachadh àbhaisteach faodar a thoirt seachad cuideachd..Tha leithid a bhith a 'tilleadh radar, a' tionndadh ìomhaigh, smachd turas-mara, inntrigeadh gun iuchair, tòiseachadh gun iuchair, msaa, a 'gabhail a-steach sgrion mòr, msaa cuideachd nan rèiteachaidhean àbhaisteach de Aion Y, agus mar sin tha luchd-cleachdaidh gu math riaraichte.A bharrachd air an sin, ged nach eil meud bodhaig Aion Y mòr, chan eil fad a ’chàir ach 4.5 meatairean, ach tha an wheelbase 2.75 meatairean, agus tha an àite taobh a-staigh a’ chàr fhathast fìor mhath, a tha cuideachd na bhuannachd do Aion Y .
A ’breithneachadh bhon choltas, tha dealbhadh Aian Y gu math biorach, gu sònraichte tha na solais-cinn ann an stoidhle boomerang air aghaidh aghaidh Aian Y drùidhteach.Còmhla ri aghaidh aghaidh làn dùinte, tha Aion Y a’ coimhead spòrsail agus teicneòlach.Ach, tha dealbhadh taobh an Aion Y beagan glèidhteach, agus chan eil cùl an Ian Y cuideachd cho iongantach ris an aghaidh.Faodar a ràdh gu bheil dealbhadh dealbhadh an Aion Y fhathast air a chuimseachadh air beulaibh a ’chàir, agus is e dealbhadh a’ chùil agus a ’chuirp an fheadhainn as neo-aithnichte.
Nuair a thig e chun an taobh a-staigh, tha dealbhadh Aion Y fhathast gu math avant-garde.A bharrachd air an dà sgrion mòr tarraingeach, tha mothachadh làidir air rangachd air taobh a-staigh Aion Y, agus tha an stoidhle iomlan gu ìre mhòr sìmplidh agus àile.A thaobh a bhith a 'maidseadh dath, tha Aian Y air a mhaidseadh ann an doimhneachd agus ann an iomadh dathan, a tha a' dèanamh an àile anns a 'chàr mòran nas beòthaile, ach cha nochd e ro dhuilich, a tha airidh air aithneachadh.
Chan eil teagamh nach eil reic naAian Ya bhith cho math, agus feumar aideachadh gu bheil Aian Y gu dearbh nas tarraingiche do luchd-cleachdaidh às deidh dha a stairsneach ìsleachadh le modail deireadh ìosal.A bharrachd air an sin, tha buannachd farpaiseach math aig Aian Y cuideachd a thaobh àite, agus mar sin faodaidh e leithid de choileanadh margaidh a bhith aige.Ach, tha e duilich, an taca ris a’ cho-fharpaiseach as dìriche, BYD Yuan PLUS, gu bheil reic Aion Y fhathast beagan nas ìsle.Ach bho shealladh an neach-cleachdaidh, mas urrainn don dreach ìosal de Aian Y coinneachadh ri feumalachdan nan càraichean aca fhèin, is fhiach beachdachadh air fhathast.
Taobh a-staigh
Tha e caran duilich innse leis gu bheil gach modail gu ruige seo air a bhith gu tur eadar-dhealaichte a-staigh.Ged a tha an taobh a-muigh a’ fàs nas fheàrr na an XPeng P7, tha an taobh a-staigh a-rithist rudeigin gu tur ùr.Chan eil sin ri ràdh gur e droch bhroinn a th’ ann, fada bhuaithe.Tha na stuthan mar chlas os cionn an P7, suidheachain bog leathair Nappa a thèid thu a-steach, le comhfhurtachd suidheachain cho math sa chùl ris an aghaidh, tha sin gu math tearc.
Tha teas, fionnarachadh agus obair suathaidh anns na suidheachain aghaidh, cha mhòr mar ìre aig an ìre seo an-diugh.
Dealbhan
Seataichean Leathar Bog Nappa
Siostam DynAudio
Stòradh mòr
Solais Cùil
Xpeng Supercharger (200 km + taobh a-staigh 15 mion)
| Modail càr | AION Y | |||
| 2023 AION Y Oige | Deasachadh 2023 AION Y Younger Star | Deasachadh Tlachd 2023 PLUS 70 | 2023 PLUS 70 Smart Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | GAC Aion Cumhachd Ùr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 136 h | 204 h | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 430 cilemeatair | 510 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 100 (136 h.p.) | 150 (204 h.p) | ||
| Torc as àirde (Nm) | 176 nm | 225 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 150 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 12.9kWh | 13.3kWh | ||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2750 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1600 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1600 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1635 | 1685 | ||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2180 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 136 HP | Pure Electric 204 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 100 | 150 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 136 | 204 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 176 | 225 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 100 | 150 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 176 | 225 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |||
| Brand bataraidh | EVE/Gotion | EVE/Times GAC/CALB | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh iris | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 51.9kWh | 61.7kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 215/55 R17 | |||
| Meud cùl an taidheir | 215/55 R17 | |||
| Modail càr | AION Y | |||
| Deasachadh Teicneòlais 2023 PLUS 70 | Deasachadh Tlachd 2023 PLUS 80 | Deasachadh glic 2023 PLUS 80 | Deasachadh Tlachd 2022 PLUS 70 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | GAC Aion Cumhachd Ùr | |||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | |||
| Motor motair dealain | 204 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 510 cilemeatair | |||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 150 (204 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 225 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | |||
| Astar as àirde (KM/H) | 150 cilemeatair | |||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 13.3kWh | 12.6kWh | 13.7kWh | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2750 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1600 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1600 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1685 | 1650 | 1735 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2180 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Motor motair dealain | ||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 204 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 150 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 225 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 150 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 225 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | |||
| Cìs Bataraidh | ||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |
| Brand bataraidh | EVE/Times GAC/CALB | Farais | EVE/Times GAC | |
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh iris | |||
| Comas bataraidh (kWh) | 61.7kWh | 69.98kWh | 63.98kWh | |
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |||
| Port cosgais luath | ||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |||
| Liquid air fhuarachadh | ||||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Meud cùl an taidheir | 215/50 R18 | 215/55 R17 | ||
| Modail càr | AION Y | ||||
| Deasachadh glic 2022 PLUS 70 | Deasachadh Teicneòlais 2022 PLUS 70 | Deasachadh Tlachd 2022 PLUS 80 | Deasachadh glic 2022 PLUS 80 | Deasachadh dràibhidh glic 2022 PLUS 80 | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | GAC Aion Cumhachd Ùr | ||||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||||
| Motor motair dealain | 204 h | ||||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 510 cilemeatair | 610 cilemeatair | |||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||||
| Cumhachd as àirde (kW) | 150 (204 h.p) | ||||
| Torc as àirde (Nm) | 225 nm | ||||
| LxWxH(mm) | 4535x1870x1650mm | ||||
| Astar as àirde (KM/H) | 150 cilemeatair | ||||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 13.7kWh | 13.8kWh | |||
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2750 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1600 | ||||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1600 | ||||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1735 | 1750 | |||
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2180 | 2160 | 2180 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||||
| Motor motair dealain | |||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 204 HP | ||||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 150 | ||||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | ||||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 225 | ||||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 150 | ||||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 225 | ||||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||||
| Cruth motair | Aghaidh | ||||
| Cìs Bataraidh | |||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | Bataraidh Lithium Ternary | |||
| Brand bataraidh | EVE/Times GAC | CALB | |||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh iris | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | 63.98kWh | 76.8kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||||
| Port cosgais luath | |||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||||
| Liquid air fhuarachadh | |||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
| Meud cùl an taidheir | 215/55 R17 | 215/50 R18 | 215/55 R17 | 215/50 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
