Toyota bZ4X EV AWD SUV
Ged aToyota motaira’ soirbheachadh ann an gnìomhachas nan càraichean, tha e fadalach ann an àm fìor an dealain.An-diugh tha sinn a 'dol a bhruidhinn mu dheidhinn seoToyota bZ4X 2022Deasachadh Elite JOY.Faodar a mheas mar dhuilleag fhreagairtean a chuir Toyota a-steach airson carbadan lùtha ùra.Dè a neart?Bheir sinn sùil còmhla!
Tha dealbhadh coltas a 'chàir seo eadar-dhealaichte bho dhealbhadh càraichean connaidh traidiseanta.Tha na loidhnichean lùbte air an cleachdadh gus gluasad an aghaidh aghaidh a mheudachadh.Tha mothachadh ìosal air làthaireachd aig a’ ghriod in-ghabhail adhair.
Tha meud a 'chuirp a' ruighinn 4690mm de dh'fhaid, 1860mm ann an leud, 1650mm ann an àirde, agus 2850mm ann am bonn cuibhle.
Tha dealbhadh sònraichte sònraichte aig cùl a’ chàir.Tha an cùl ceàrnagach gu h-iomlan, le oirean agus oiseanan gu math biorach, agus tha cuairteachadh nan loidhnichean gu math riarachail.
Tha an dealbhadh taobh a-staigh glèToyota.Tha e cuideachd a 'cur cudrom air sìmplidheachd agus àile.Tha an raon smachd meadhanach làn agus làn de luster.Chan eil sgeadachadh iom-fhillte agus iom-fhillte sa chàr.Tha eileamaidean sìmplidh ach riatanach air an cleachdadh gus mothachadh air teicneòlas a sgeadachadh, agus tha an taobh a-staigh eireachdail agus àile.
Tha ionnstramaid làn LCD seachd-òirlich anns an raon smachd meadhanach, a tha mothachail air gnìomhachd.Tha an scrion coimpiutair dràibhidh dath air a chuideachadh bhon taobh, agus tha an draibheadh nas socair.Tha gnìomhan atharrachaidh agus smachd a’ chuibhle stiùiridh cuideachd cumhachdach mar as àbhaist.
Is e cruth an t-suidheachain 2 + 3, agus tha measgachadh leathair agus stuthan maids air an taghadh, aig a bheil beatha seirbheis fada agus a tha nas practaigeach.Tha trì atharrachaidhean iomlan ann airson a’ phrìomh dhràibhear, a bharrachd air atharrachaidhean ann am pàirt airson an headrest, agus dà atharrachadh iomlan airson a’ cho-dhràibhear.Tha an t-àite reusanta agus farsaing, agus chan eil mothachadh sam bith air leatrom nuair a tha thu nad shuidhe sa chàr.
Tha an càr air a uidheamachadh le structar bodhaig luchdan, a’ cleachdadh stiùireadh cumhachd dealain, agus is e an dòigh dràibhidh draibhear cuibhle aghaidh.Tha crochaidh neo-eisimeileach Mhic a’ Phearsain air beulaibh a’ chàr agus crochadh neo-eisimeileach cnàimh-droma dùbailte cùil.Rè dràibheadh làitheil, tha am bodhaig seasmhach agus tha an ìre iomlan àrd agus dìreach.
Sònrachaidhean airson Toyota bZ4X
| Modail càr | Toyota bZ4x | ||||
| Deasachadh 2022 Elite JOY | Deasachadh JOY Long Range 2022 | Deasachadh Pro Long Range 2022 | Deasachadh Pro Coileanaidh 2022 4WD | Deasachadh Premium Coileanaidh 2022 4WD | |
| Tomhas | 4690*1860*1650mm | ||||
| Bun-cuibhle | 2850mm | ||||
| Astar as àirde | 160 cilemeatair | ||||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | 7.5s | 7.5s | 7.5s | 6.9s | 6.9s |
| Comas bataraidh | 50.3kWh | 66.7kWh | 66.7kWh | 66.7kWh | 66.7kWh |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||||
| Teicneòlas bataraidh | CATL | ||||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 7 uairean | Cosgais luath 0.83 uairean cosgais slaodach 10 uairean | |||
| Caitheamh lùtha gach 100 km | 12.3kWh | 11.6kWh | 11.6kWh | 13.1kWh | 14.7kWh |
| Cumhachd | 204 h.p. / 150kw | 204 h.p. / 150kw | 204 h.p. / 150kw | 218 h.p. / 160kw | 218 h.p. / 160kw |
| Torc as àirde | 266.3nm | 266.3nm | 266.3nm | 337 nm | 337 nm |
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | FWD aghaidh | FWD aghaidh | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) | Motor motair dùbailte 4WD (Dealain 4WD) |
| Raon astair | 400km | 615 cilemeatair | 615 cilemeatair | 560 cilemeatair | 500km |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
Tha cumhachd iomlan de 150 kw aig a’ motair sioncronaich magnet maireannach 204 each dealain fìor-ghlan, bataraidh lithium ternary le comas 50.3 kwh, ùine cosgais luath de 0.5 uair, agus eadar-aghaidh coileanta agus siostam riaghlaidh teothachd.
Gus geàrr-chunntas,Toyota bZ4xnas fharpaiseach a thaobh dealbhadh taobh a-muigh, tha an stoidhle iomlan eireachdail, agus chan eilear a’ toirt iomradh air an taobh a-staigh.Tha an comhfhurtachd fànais an ìre mhath riarachail, agus tha e an ìre mhath làidir an taca ri càraichean eile.
| Modail càr | Toyota bZ4x | ||||
| Deasachadh 2022 Elite JOY | Deasachadh JOY Long Range 2022 | Deasachadh Pro Long Range 2022 | Deasachadh Pro Coileanaidh 2022 4WD | Deasachadh Premium Coileanaidh 2022 4WD | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | FAW Toyota | ||||
| Seòrsa lùtha | Dealan fìor-ghlan | ||||
| Motor motair dealain | 204 h | 218 h | |||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 400km | 615 cilemeatair | 560 cilemeatair | 500km | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 7 uairean | Cosgais luath 0.83 uairean cosgais slaodach 10 uairean | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 150 (204 h.p) | 160(218 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 266.3nm | 337 nm | |||
| LxWxH(mm) | 4690x1860x1650mm | ||||
| Astar as àirde (KM/H) | 160 cilemeatair | ||||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | 12.3kWh | 11.6kWh | 13.1kWh | 14.7kWh | |
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2850 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1600 | ||||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1610 | ||||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1870 | 1910 | 2005 | 2035 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2465 | 2550 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | 0.28 | ||||
| Motor motair dealain | |||||
| Tuairisgeul motair | Pure Electric 204 HP | Pure Electric 218 HP | |||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 150 | 160 | |||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 204 | 218 | |||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 266.3 | 337 | |||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 150 | 80 | |||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 166.3 | 168.5 | |||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | 80 | |||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | 168.5 | |||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | Motor dùbailte | |||
| Cruth motair | Aghaidh | Aghaidh + cùl | |||
| Cìs Bataraidh | |||||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh Lithium Ternary | ||||
| Brand bataraidh | CATL | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||||
| Comas bataraidh (kWh) | 50.3kWh | 66.7kWh | |||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair cosgais slaodach 7 uairean | Cosgais luath 0.83 uairean cosgais slaodach 10 uairean | |||
| Port cosgais luath | |||||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||||
| Liquid air fhuarachadh | |||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | Motor dùbailte 4WD | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | 4WD dealain | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
| Meud cùl an taidheir | 235/60 R18 | 235/50 R20 | |||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
