Toyota Camry 2.0L/2.5L Hybrid Sedan
Anns a 'phròiseas a bhith a' ceannach càr, thèid beachdachadh gu daingeann air dealbhadh coltas, caitheamh lùtha agus diofar chùisean rèiteachaidh, agus tha càileachd a 'chàir gu sònraichte cudromach.Mar sin, nuair a bhios luchd-cleachdaidh a 'ceannach càr, mar as trice bidh iad a' cuimseachadh air modalan a tha aithnichte gu farsaing leis a 'phoball, agus an-diugh tha sinn a' dol a bhruidhinn mu dheidhinn2023 Toyota Camry Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition.
Tha coltas anToyota Camrygabhail ri dòigh dealbhaidh le mullach cumhang agus bonn farsaing.Tha suidheachadh suaicheantas a’ chàir air a mhaidseadh leis na stiallan sgeadachaidh ann an stoidhle sgiath itealaich gus na solais air gach taobh a cheangal.Tha na solais biorach ann an cumadh agus a 'meudachadh gluasad aghaidh a' chàir.Tha an taobh a-staigh air a sgeadachadh le inneach, a chuireas ri daineamaigs ris a’ bhodhaig iomlan.
Tha buaidh lèirsinneach an aghaidh taobh gu math follaiseach.Tha na loidhnichean dìreach air an cleachdadh airson cunntas a thoirt air a’ bhodhaig, agus chan eil mothachadh follaiseach aig a’ bhodhaig air curvature.Tha faireachdainn sònraichte de fhèithean ann agus faireachdainn làidir spòrs.Tha an corp a 'cumail suas gu ìre mhath eireachdail.
Tha buaidh leudachaidh follaiseach air gach taobh den bhodhaig chùil, tha na taillights gu math aithnichte, tha an stiall solais dearg a-staigh nas fa leth, agus tha an suidheachadh meadhanach ceangailte le stiall sgeadachaidh airgid.Tha suaicheantas a’ chàir suidhichte aig a’ mhullach, agus thathas a’ cleachdadh loidhnichean còmhnard aig a’ bhonn gus an sealladh lèirsinneach a leudachadh, a’ sealltainn buaidh dealbhaidh nas cuingealaichte.Tha an ceann ìosal air a uidheamachadh le seataichean solais dearga, agus tha na puirt fuadain air gach taobh nas fhollaisiche, agus tha an fharsaingeachd aithnichte.
Nuair a thig thu chun chàr, chì thu gu bheil mothachadh làidir air dealbhadh taobh a-staigh a ’chàir seo.Tha loidhnichean consol an ionaid gu math toinnte, ach chan eil an stiùireadh coitcheann meallta.Tha barrachd iuchraichean gnìomh sa chàr, sa mhòr-chuid sa mheadhan.Tha am pannal smachd crochte sa mheadhan suidhichte sa mheadhan, agus tha na taobhan gu ìre mhath rèidh agus socair.Bidh àireamh mhòr de stuthan bog agus stiallan chrome airgid a 'freagairt ri chèile, a tha còmhla a' meudachadh stoidhle taobh a-staigh a 'chàir.
Is e meud an sgrion smachd meadhanach 10.1 òirleach, uidheamaichte le ionnstramaid làn LCD 12.3-òirleach, uidheamaichte le scrion coimpiutair dràibhidh dath, agus tha an scrion smachd meadhanach uidheamaichte le grunn shiostaman tuigseach.Faodaidh e eadar-lìn de charbadan a thoirt seachad, seòladh GPS, fòn càr Bluetooth, agus siostam smachd aithne guth.Tha a’ chuibhle stiùiridh air a dèanamh de stuth leathair, a ghabhas atharrachadh suas is sìos, air adhart is air ais, agus a choinnicheas ris a’ mhodh smachd ioma-ghnìomh.
A thaobh suidheachain, is e leathar agus leathar aithris a th’ anns an stuth, agus tha am prìomh dhràibhear cuideachd a’ toirt taic do atharrachadh sliasaid.Tha an càr air a uidheamachadh le putanan boss agus luchd-gleidhidh cupa cùil oir tha gàirdeanan aghaidh is cùil aig sreathan aghaidh is cùil, agus faodar na suidheachain cùil a phasgadh sìos ann an co-rèir.
Is e modh dràibhidh a’ chàir draibhear cuibhle aghaidh, agus is e taic cumhachd dealain an seòrsa stiùiridh, a tha an ìre mhath làidir ann an cugallachd.Tha structar bodhaig a’ chàir a’ giùlan luchdan, a nì cinnteach à seasmhachd bodhaig a’ chàir.Faodar crochaidh neo-eisimeileach aghaidh Mhic a’ Phearsain agus an crochadh neo-eisimeileach cnàimh-dùbailte cùil atharrachadh a rèir modh dràibhidh an t-sealbhadair, agus tha goireasachd dràibhidh àrd.
A thaobh cumhachd, tha gluasad 2.5L aig an einnsean le miann nàdarrach, cumhachd as àirde de 131kW, agus each-chumhachd as àirde de 178Ps.Còmhla ri motair sioncronaich magnet maireannach, is e cumhachd iomlan an motair 88kW, is e an each-chumhachd iomlan 120PS, is e an torque iomlan 202N•m, agus tha an astar dràibhidh as àirde a’ ruighinn 180km / h.
Sònrachaidhean Toyota Camry
| Modail càr | 2023 Einnsean dùbailte 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Einnsean dùbailte 2.5HGVP a’ stiùireadh deasachadh | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition |
| Tomhas | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
| Bun-cuibhle | 2825mm | ||
| Astar as àirde | 180 cilemeatair | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | ||
| Teicneòlas bataraidh | CPAB/PRIMEARTH | ||
| Ùine cosgais luath | Chan eil gin | ||
| Raon turais dealain fìor | Chan eil gin | ||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 4.58L | 4.81l | |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin | ||
| Gluasad | 2487c | ||
| Cumhachd einnsean | 178 h.p. / 131kw | ||
| Torque as àirde an t-einnsean | 221 nm | ||
| Cumhachd motair | 120 h.p. / 88kw | ||
| Torque as àirde motair | 202 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | ||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | Chan eil gin | ||
| Bogsa gèara | E-CVT | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
Airson geàrr-chunntas, faodar fhaicinn gu bheil anCamry, mar mhodail mòr-chòrdte an-dràsta, tha dealbhadh coltas coimeasach àrd aige, caitheamh connaidh ìosal san fharsaingeachd, agus rèiteachadh a-staigh an ìre mhath farsaing.Tha e an ìre mhath farpaiseach am measg chàraichean aig an aon ìre, agus gu nàdarra chan eil càileachd iomlan a ’chàir ìosal.
| Modail càr | Toyota Camry | ||||
| 2023 2.0E Elite Edition | 2023 2.0GVP Prìomh Dheasachadh | Deasachadh 2023 2.0G Deluxe | Deasachadh Fasan 2023 2.0S | 2023 2.0S Knight Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||||
| Dèanadair | Toyota GAC | ||||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||||
| Einnsean | 2.0L 177 HP L4 | ||||
| Cumhachd as àirde (kW) | 130(177 h.p) | ||||
| Torc as àirde (Nm) | 207 nm | ||||
| Bogsa gèara | CVT | ||||
| LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 205 cilemeatair | ||||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 5.87L | 6.03l | 6.07l | ||
| Corp | |||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2825 | ||||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1595 | 1585 | 1575 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1605 | 1595 | 1585 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1530 | 1550 | 1555 | 1570 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2030 | ||||
| Comas tanca connaidh (L) | 60 | ||||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||||
| Einnsean | |||||
| Modail einnsean | M20C | ||||
| Gluasad (mL) | 1987 | ||||
| Gluasad (L) | 2.0 | ||||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | ||||
| Ullachadh siolandair | L | ||||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 177 | ||||
| Cumhachd as àirde (kW) | 130 | ||||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 6600 | ||||
| Torc as àirde (Nm) | 207 | ||||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 4400-5000 | ||||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-iE | ||||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||||
| Ìre connaidh | 92 # | ||||
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | ||||
| Bogsa gèara | |||||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | ||||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | ||||
| Chassis/Stiùireadh | |||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | ||||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||||
| Cuibhle/Breic | |||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Meud cùl an taidheir | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 | ||
| Modail càr | Toyota Camry | |||
| Deasachadh 2023 2.5G Deluxe | Deasachadh Fasan 2023 2.5S | 2023 2.5S Knight Edition | Deasachadh suaicheanta 2023 2.5Q | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | Toyota GAC | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 2.5L 207 HP L4 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 152 (207 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 244 nm | |||
| Bogsa gèara | 8-Speed fèin-ghluasadach | |||
| LxWxH(mm) | 4905x1840x1455mm | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 210 cilemeatair | |||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.24L | |||
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2825 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1575 | |||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1585 | |||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1585 | 1570 | 1610 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2030 | |||
| Comas tanca connaidh (L) | 60 | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | A25A/A25C | |||
| Gluasad (mL) | 2487 | |||
| Gluasad (L) | 2.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 207 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 152 | |||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 6600 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 244 | |||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 4200-5000 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-iE | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | |||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | 8-Speed fèin-ghluasadach | |||
| Gèaraichean | 8 | |||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir làimhe fèin-ghluasadach (AT) | |||
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Crochadh neo-eisimeileach ioma-cheangal | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/45 R18 | |||
| Meud cùl an taidheir | 235/45 R18 | |||
| Modail càr | Toyota Camry | ||
| 2023 Einnsean dùbailte 2.5HE Elite PLUS Edition | 2023 Einnsean dùbailte 2.5HGVP a’ stiùireadh deasachadh | 2023 Dual Engine 2.5HG Deluxe Edition | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Toyota GAC | ||
| Seòrsa lùtha | Hibrid | ||
| Motair | 2.5L 178hp L4 Gasoline-Electric Hybrid | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | Chan eil gin | ||
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 131(178 h.p) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 88(120 h.p) | ||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 221 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 202 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4885x1840x1455mm | 4905x1840x1455mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | ||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2825 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1595 | 1585 | 1575 |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1605 | 1595 | 1585 |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1620 | 1640 | 1665 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2100 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 49 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | A25B/A25D | ||
| Gluasad (mL) | 2487 | ||
| Gluasad (L) | 2.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 178 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 131 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 221 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-i, VVT-iE | ||
| Foirm connaidh | Hibrid | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Gasoline Hybrid 120 HP | ||
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 88 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 120 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 202 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 88 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 202 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | ||
| Brand bataraidh | CPAB/PRIMEARTH | ||
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | ||
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | ||
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Chan eil gin | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Chan eil gin | ||
| Chan eil gin | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | ||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Meud cùl an taidheir | 205/65 R16 | 215/55 R17 | 235/45 R18 |
| Modail càr | Toyota Camry | |
| Deasachadh fasan 2023 einnsean dùbailte 2.5HS | 2023 Dual Engine 2.5HQ Deasachadh Suaicheanta | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | Toyota GAC | |
| Seòrsa lùtha | Hibrid | |
| Motair | 2.5L 178hp L4 Gasoline-Electric Hybrid | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | Chan eil gin | |
| Ùine cosgais (uair) | Chan eil gin | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 131(178 h.p) | |
| Cumhachd as motha motair (kW) | 88(120 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 221 nm | |
| Torc as àirde motair (Nm) | 202 nm | |
| LxWxH(mm) | 4900x1840x1455mm | 4885x1840x1455mm |
| Astar as àirde (KM/H) | 180 cilemeatair | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | Chan eil gin | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2825 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1575 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1585 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 4 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1650 | 1695 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2100 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 49 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | A25B/A25D | |
| Gluasad (mL) | 2487 | |
| Gluasad (L) | 2.5 | |
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 178 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 131 | |
| Torc as àirde (Nm) | 221 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | VVT-i, VVT-iE | |
| Foirm connaidh | Hibrid | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | Jet measgaichte | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Gasoline Hybrid 120 HP | |
| Seòrsa motair | Magnet maireannach / sioncronaich | |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 88 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 120 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 202 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 88 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 202 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Aghaidh | |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh NiMH | |
| Brand bataraidh | CPAB/PRIMEARTH | |
| Teicneòlas bataraidh | Chan eil gin | |
| Comas bataraidh (kWh) | Chan eil gin | |
| Cìs Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Chan eil gin | |
| Chan eil gin | ||
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | E-CVT | |
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir dealanach a ghabhas atharrachadh gu leantainneach (E-CVT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | |
| Meud an taidheir aghaidh | 235/45 R18 | |
| Meud cùl an taidheir | 235/45 R18 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
