SUV hybrid Geely Galaxy L7
Galaxy L7air a chuir air bhog gu h-oifigeil, agus tha an raon prìsean de mhodalan 5 bho 138,700 CNY gu 173,700 CNY.Mar chompanachSUV, Rugadh Geely Galaxy L7 air an àrd-ùrlar ailtireachd e-CMA, agus chuir e ris an Raytheon electric hybrid 8848 ùr-nodha. Faodar a ràdh gu bheil coileanadh math Geely ann an àm carbadan connaidh air a chuir air an Galaxy L7.
Tha Geely Galaxy L7 na mhodail branda ùr de Geely Automobile Group, agus mar sin tha cànan dealbhadh carbaid gu tur eadar-dhealaichte.Tha cumadh an aghaidh gu lèir sìmplidh agus introverted, a’ cruthachadh faireachdainn fasanta gun samhail.Thathas a ’dèanamh làimhseachadh solais càr drùidhteach air a’ mhullach, ach gu dearbh chan eil am buidheann solais ceangailte.
Chithear gu bheil a’ bhuidheann solais gu lèir freumhaichte gu tur ann, agus nach eil na solais ruith LED tron latha air an ceangal gu tur, a nì cinnteach gun leudaich a’ bhuaidh dhrùidhteach air a’ phàirt àrd gu lèir.Bidh a ’bhuidheann headlight a’ gabhail ri dealbhadh lionsa LED, agus chan eil follaiseachd an t-solais às deidh solais dona.
Tha suidheachadh bodhaig a ’charbaid gu lèir a’ toirt buaidh dàibhidh, agus aig an aon àm, tha na h-oirean biorach agus na h-oiseanan a ’nochdadh faireachdainn de neart, gu sònraichte làimhseachadh pàirt colbh C, a tha gu follaiseach air a leudachadh.Tha an earball lachan leudaichte a’ freagairt ri loidhnichean rèidh a’ charbaid gu lèir, a tha a’ coimhead gu math spòrsail.
Bidh an oir a’ gabhail ri dealbhadh rionnag còig-phuingean, a chruthaicheas buaidh lèirsinneach tro bhith a’ maidseadh dhathan.Tha na taidhrichean air am maidseadh le taidhrichean sònraichte GOODYEAR EAGLE F1 SUV bho Goodyear, is e an sònrachadh 245/45 R20.
Tha mothachadh soilleir air rangachd ann an cumadh cùl a’ chàir.Chì thu an spoiler crochte, sleamhnachadh beag air ais, earball lachan dìreach, taillights LED a ’dol a-steach, agus neach-gleidhidh plàta cead togte, a tha gu soilleir a’ sgaradh cumadh cùil a ’charbaid.Tha an seòrsa dealbhadh seo gu math dàna, tha cuid den bheachd gu bheil e gu math sònraichte, ach tha mòran de luchd-cleachdaidh den bheachd gu bheil e ro grànda.
Nan suidhe ann an cockpit ofGalaxy L7, chì thu dealbhadh sgrion trì-fhillte air leth sònraichte;ma tha thu a’ cunntadh siostam taisbeanaidh ceann-suas AR-HUD, tha ceithir scrionaichean mòra ceangailte ri chèile, a’ cumail suas ris a’ ghluasad gnàthach de dhealbhadh cockpit tuigseach.Tha an cockpit iomlan fhathast ann an dealbhadh nas sìmplidhe, a 'toirt seachad mì-thuigse air an Boyue L. Ach, tha an cockpit gu lèir tòrr nas adhartaiche na an Boyue L. Tha na raointean far am bi an dràibhear agus an luchd-siubhail a 'tighinn a-steach don chàr air an còmhdach. le leathar bog gus dèanamh cinnteach gum bi suathadh comhfhurtail ann, agus tha am meadhan air a chuairteachadh le stuth PVC àrd-ghile.
Tha farsaingeachd an eilein meadhanach fhathast fìor mhath, tha barrachd àite stòraidh ann, agus tha e a’ toirt taic do chìsean gun uèir air fònaichean-làimhe.Gu h-àrd tha an scrion mòr inghearach clasaigeach 13.2-òirleach de Geely Galaxy L7.Tha an ceàrn iomlan claon ri taobh an draibhear, a tha goireasach don draibhear smachd a chumail air.Aig an aon àm, tha e soilleir fiosrachadh agus suidheachaidhean iomchaidh fhaighinn, a tha a rèir ergonomics.
Tha a’ chuibhle stiùiridh ioma-ghnìomhach aig bonn còmhnard air a dhealbhadh le putanan fiosaigeach, a tha airidh air moladh.Tha an còmhdach leathair a’ dèanamh coileanadh greim sàr-mhath, agus tha an suathadh fìnealta agus rèidh.Is dòcha gur e an aon locht nuair a chumas tu e aig 3/9 puingean, bidh thu an-còmhnaidh a’ faireachdainn gun suathadh tu na putanan fiosaigeach air an taobh a-staigh.
Tha an ionnstramaid didseatach làn LCD 10.25-òirleach air a chuir gu còmhnard, agus tha susbaint an taisbeanaidh soilleir.Anns a 'mhodh àbhaisteach, tha fiosrachadh a' charbaid air an taobh chlì agus tha am fiosrachadh ioma-mheadhan air an taobh dheas.
A thaobh suidheachain, bidh an carbad gu lèir a’ gabhail ri dealbhadh suidheachan amalaichte, a’ sealltainn suidheachadh cumadh creachainn, agus tha an t-eòlas lèirsinneach car ùrachail.Tha am faireachdainn de chòmhdach airidh air a mholadh, agus chan eil lochdan follaiseach ann gu h-iomlan, ach gu dearbh chan eil gnìomh an t-suidheachain càirdeil.Is e dìreach an dreach as àirde as urrainn a h-uile gnìomh suidheachan fhuasgladh, a’ toirt a-steach taic coise / lumbar airson a’ cho-phìleat, teasachadh / fionnarachadh / massage airson na suidheachain aghaidh.
A thaobh àite cùil, tha cuiseanan suidheachan cùil a ’chàir air an lìonadh le bog, agus faodar a bhith a’ faireachdainn gu soilleir gun deach beachdachadh gu faiceallach air ergonomics a ’chàir.Tha ceàrn an cùl-taic glè fhreagarrach, agus tha an headrest sa mheadhan cuideachd air a dhealbhadh le headrest beag, a nì cinnteach gum faicear sealladh uinneig cùil an sgàthan rearview a-staigh, a tha gu math smaoineachail.A thaobh farsaingeachd, tha an seòmar cas agus an seòmar-cinn an dà chuid math, agus cha bhith e a 'faireachdainn cuing no trom-inntinn.Tha mullach grèine panoramach ann cuideachd, a tha a’ cur ris a mhothachadh air follaiseachd.
A thaobh farsaingeachd stoc, air a chuingealachadh le corp SUV teann, chan eil an comas stòraidh iomlan farsaing, ach leis gum faodar na suidheachain cùil a phasgadh sìos, faodar an sùbailteachd àite a leasachadh tuilleadh.
Mar a 'chiad mhodail de bhrand Galaxy, tha anGalaxy L7air a uidheamachadh le siostam taisbeanaidh ceann-suas AR-HUD, a tha goireasach airson draibheadh gu làitheil agus as urrainn fiosrachadh dràibhidh a ghlacadh ann an àm gus cuideachadh le draibheadh sàbhailte.Bidh an siostam inneal-càr eadhon a’ gabhail ris an t-siostam Galaxy N OS ùr-nodha.Tha chip Qualcomm Snapdragon 8155 a chaidh a thogail a-steach don chàr, a tha air a leasachadh stèidhichte air ailtireachd bunaiteach Android.Tha an loidsig smachd iomlan soilleir, tha an clàr-bìdh soilleir agus furasta a thuigsinn, agus aig an aon àm, bidh e a ’fuasgladh na duilgheadas a thaobh reothadh chàraichean a chaidh a chàineadh san àm a dh’ fhalbh.Is e an aon truas nach eil mòran eag-eòlas APP a ’faighinn taic bhon chàr, agus chan eil an fèisteas àrd.
A thaobh an scrion co-phìleat, tha e air a bharrrachadh airson cuid de aplacaidean treas-phàrtaidh, a bhios a’ comasachadh fois làitheil agus dibhearsain don cho-phìleat agus luchd-siubhail.Is fhiach a ràdh nach eil ach an dreach as àirde uidheamaichte le siostam neach-labhairt 11-buidheann Infinity.
A thaobh comasan dràibhidh le taic, tha ìre L2 de dhràibheadh le taic tuigseach aig a’ charbad.Tha barrachd rèiteachaidhean àrd-chruinneas ann leithid smachd giùlan àrd tuigseach IHBC, siostam ro-thubaist baile AEB, siostam aithneachaidh agus dìon luchd-coiseachd AEB-P, cuideachadh turas-mara atharrachail ACC ...A thaobh rèiteachaidhean eile, tha sgrùdadh cuideam taidhrichean, radar pàircidh cùil, ìomhaigh tilleadh, chassis follaiseach, smachd turas-mara, fionnarachadh-àile fèin-ghluasadach, agus fionnaichean èadhair cùil cuideachd làn uidheamaichte.
Sònrachaidhean Geely Galaxy L7
| Modail càr | 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | 2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115 cilemeatair air a char as àirde | |
| Tomhas | 4700*1905*1685mm | ||||
| Bun-cuibhle | 2785mm | ||||
| Astar as àirde | 200km | ||||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | ||||
| Comas bataraidh | 9.11kWh | 9.11kWh | 18.7kWh | 18.7kWh | |
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh tablet CATL CTP | ||||
| Ùine cosgais luath | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 1.7 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 1.7 uair | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3 uairean | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3 uairean | |
| Raon turais dealain fìor | 55 cilemeatair | 55 cilemeatair | 115 cilemeatair | 115 cilemeatair | |
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 2.35L | 2.35L | 1.3L | 1.3L | |
| Caitheamh lùtha gach 100 km | Chan eil gin | ||||
| Gluasad | 1499cc (Tubro) | ||||
| Cumhachd einnsean | 163 h.p. / 120kw | ||||
| Torque as àirde an t-einnsean | 255 nm | ||||
| Cumhachd motair | 146 h.p. / 107kw | ||||
| Torque as àirde motair | 338 nm | ||||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | ||||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | ||||
| An ìre as ìsle de chaitheamh connaidh | 5.23L | ||||
| Bogsa gèara | 3-Speed DHT(3DHT) | ||||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||||
Tha Geely Galaxy L7 uidheamaichte le ginealach ùr de shiostam tar-chinealach dealain Raytheon, as urrainn beatha bataraidh coileanta 1370km CLTC a choileanadh agus caitheamh connaidh 5.23L WLTC gach 100 cilemeatair.Aig an aon àm, le taing don einnsean sònraichte hybrid 1.5T agus siostam dràibhidh dealain Thor, tha sgaoileadh coileanaidh a ’charbaid gu lèir gu math math.Gu sònraichte, faodaidh am bogsa gèar hybrid DHT 3-astar àbhaisteach aige suidheachaidhean obrach àrd-astar a thoirt gu buil.Is e cumhachd coileanta as àirde a’ charbaid 287 kW, is e an torque coileanta as àirde 535 Nm, tha an raon turais dealain fìor suas ri 115 cilemeatair, agus is e an luathachadh neoni-gu-ceud 6.9 diogan.
A thaobh chassis, thathas a’ gabhail ri structar crochaidh neo-eisimeileach cnàimh-droma dùbailte McPherson + cùil.Bidh am pasgan bataraidh a’ cleachdadh bataraidh rèidh CTP aig àm Ningde, uidheamaichte le bataraidhean lithium iarann fosfáit le comas 9.11 (dreach 55km) / 18.7 (dreach 115km), faodaidh e cuideachd taic a thoirt do 0.5 uairean de chìsean luath, a tha goireasach airson ùine ghoirid. astar siubhail.
Tha neart iomlan Geely Galaxy L7 fìor mhath, agus tha e cuideachd gu math farpaiseach sa mhargaidh am measg plug-inSUVan tar-chinealach.Bidh Geely Galaxy L7 a’ farpais risÒran BYD PLUS DM-i, Song Pro DM-i agus modalan eile san àm ri teachd
| Modail càr | Galaxy L7 | |
| 2023 1.5T DHT 55km PRO | 2023 1.5T DHT 55km AIR | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||
| Dèanadair | Galaxy Geely | |
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | |
| Motair | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | |
| Raon turais dealain fìor (KM) | 55 cilemeatair | |
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 1.7 uair | |
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 120 (163 h.p.) | |
| Cumhachd as motha motair (kW) | 107(146 h.p) | |
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 255 nm | |
| Torc as àirde motair (Nm) | 338 nm | |
| LxWxH(mm) | 4700*1905*1685mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | |
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | |
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 5.23L | |
| Corp | ||
| Bun-cuibhle (mm) | 2785 | |
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1630 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1630 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1800 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2245 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 60 | |
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |
| Einnsean | ||
| Modail einnsean | BHE15-BFZ | |
| Gluasad (mL) | 1499 | |
| Gluasad (L) | 1.5 | |
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | |
| Ullachadh siolandair | L | |
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 163 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 120 | |
| Torc as àirde (Nm) | 255 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | |
| Ìre connaidh | 92 # | |
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | |
| Motor motair dealain | ||
| Tuairisgeul motair | Plugin hybrid 146 hp | |
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | |
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 107 | |
| Motor Total Horsepower (Ps) | 146 | |
| Torc Iomlan motair (Nm) | 338 | |
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 107 | |
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 338 | |
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | |
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | |
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | |
| Cruth motair | Aghaidh | |
| Cìs Bataraidh | ||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | |
| Brand bataraidh | CATL/Svolt | |
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh CTP Tablet | |
| Comas bataraidh (kWh) | 9.11kWh | |
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 1.7 uair | |
| Port cosgais luath | ||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | |
| Liquid air fhuarachadh | ||
| Bogsa gèara | ||
| Tuairisgeul Gearbox | 3-Speed DHT | |
| Gèaraichean | 3 | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir tar-chinealach coisrigte (DHT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | |
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |
| Structar Corporra | Load Bearing | |
| Cuibhle/Breic | ||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | |
| Meud an taidheir aghaidh | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| Meud cùl an taidheir | 235/55 R18 | 235/50 R19 |
| Modail càr | Galaxy L7 | ||
| 2023 1.5T DHT 115km PLUS | 2023 1.5T DHT 115 cilemeatair air a char as àirde | 2023 1.5T DHT 115km Starship | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | Galaxy Geely | ||
| Seòrsa lùtha | Plug-in hybrid | ||
| Motair | 1.5T 163hp L4 Plug-In Hybrid | ||
| Raon turais dealain fìor (KM) | 115 cilemeatair | ||
| Ùine cosgais (uair) | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3 uairean | ||
| Cumhachd as motha an einnsean (kW) | 120 (163 h.p.) | ||
| Cumhachd as motha motair (kW) | 107(146 h.p) | ||
| Torc as àirde an einnsean (Nm) | 255 nm | ||
| Torc as àirde motair (Nm) | 338 nm | ||
| LxWxH(mm) | 4700*1905*1685mm | ||
| Astar as àirde (KM/H) | 200km | ||
| Caitheamh dealain gach 100km (kWh / 100km) | Chan eil gin | ||
| Caitheamh connaidh aig a’ char as lugha (L/100km) | 5.23L | ||
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2785 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1630 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1630 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1860 | 1890 | |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 2330 | ||
| Comas tanca connaidh (L) | 60 | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | BHE15-BFZ | ||
| Gluasad (mL) | 1499 | ||
| Gluasad (L) | 1.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Turbo air a luchdachadh | ||
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 163 | ||
| Cumhachd as àirde (kW) | 120 | ||
| Torc as àirde (Nm) | 255 | ||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Plug-in hybrid | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | In-stealladh dìreach ann an siolandair | ||
| Motor motair dealain | |||
| Tuairisgeul motair | Plugin hybrid 146 hp | ||
| Seòrsa motair | Magnit maireannach / sioncronaich | ||
| Cumhachd motair iomlan (kW) | 107 | ||
| Motor Total Horsepower (Ps) | 146 | ||
| Torc Iomlan motair (Nm) | 338 | ||
| Cumhachd as àirde motair aghaidh (kW) | 107 | ||
| Torc as àirde motair aghaidh (Nm) | 338 | ||
| Cumhachd as àirde motair cùil (kW) | Chan eil gin | ||
| Torc as àirde motair cùil (Nm) | Chan eil gin | ||
| Àireamh Motor Drive | Motair Singilte | ||
| Cruth motair | Aghaidh | ||
| Cìs Bataraidh | |||
| Seòrsa bataraidh | Bataraidh fosfate iarainn lithium | ||
| Brand bataraidh | CATL/Svolt | ||
| Teicneòlas bataraidh | Bataraidh CTP Tablet | ||
| Comas bataraidh (kWh) | 18.7kWh | ||
| Cìs Bataraidh | Cosgais luath 0.5 uair Cosgais slaodach 3 uairean | ||
| Port cosgais luath | |||
| Siostam Riaghladh Teòthachd Bataraidh | Teasachadh aig teòthachd ìosal | ||
| Liquid air fhuarachadh | |||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | 3-Speed DHT | ||
| Gèaraichean | 3 | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir tar-chinealach coisrigte (DHT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Crochadh Neo-eisimeileach Double Wishbone | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | diosc fionnaraichte | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 235/50 R19 | ||
| Meud cùl an taidheir | 235/50 R19 | ||
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
