WuLing XingChi 1.5L/1.5T SUV
Beachdaichidh mòran de luchd-cleachdaidh air sgùtairean dealain fìor-ghlan leithid Changan Waxy Corn, Chery Ant,BYD Faoileag, msaa Chan fheum na modailean sin ath-chonnadh agus an càr a chleachdadh, agus tha iad fìor mhath mura tèid an cleachdadh ach airson còmhdhail.Ach, chan eil meud an seòrsa modail seo mòr gu leòr, agus tha beatha bataraidh an ìre mhath goirid, agus mar sin chan eil e freagarrach airson cleachdadh dachaigh làitheil agus siubhal astar fada.Ma tha thu ag iarraidh orm a ràdh,Wuling Xingchidh’ fhaodadh gum biodh e na roghainn nas freagarraiche fon bhuidseit seo.
Coltach ri Changan CS35PLUS,Geely Coolrayagus modalan eile, tha Wuling Xingchi na SUV beag.Ach, tha prìs Wuling Xingchi ìosal, agus chan eil am modail ìre inntrigidh a’ reic ach airson 49,800 CNY.Tha e fhathast gu math tarraingeach ann am margaidh beag SUV.Feumaidh fios a bhith agad gur e prìs tòiseachaidh Geely Coolray agus Changan CS35PLUS 70,000 CNY.
Gu dearbh, eadhon ged a tha prìs modail gu math buannachdail, mura h-eil coileanadh toraidh math gu leòr, tha e fhathast duilich a bhith air aithneachadh le luchd-cleachdaidh.Is e dìreach modalan le neart toraidh sàr-mhath fhad ‘s a tha iad ruigsinneach dha daoine air am meas mar mhodalan cosg-èifeachdach.Mar sin, ciamar a tha coileanadh neart toraidh Wuling Xingchi?
Dìreach a ’coimhead air a’ choltas, gheibh thu a-mach gu bheil cumadh iomlan Wuling Xingchi a rèir an stoidhle òg is spòrsail a tha air a leantainn leis a ’mhargaidh chàraichean gnàthach.Tha seo air sgàth gu bheil Wuling Xingchi air mòran eileamaidean mionaideach a chuir ris a dh’ fhaodadh an coileanadh a shoilleireachadh, a ’toirt a-steach calipers spòrs dearg, diffuser cùil, inneal cruinn dà-thaobh, msaa, còmhla ri dealbhadh bodhaig dà-dath agus peantadh bodhaig soilleir, Leig leis a’ chàr seo gabhail. gabhail a-steach an dà chuid pearsantachd agus aithne.
Tha dealbhadh taobh a-staigh an cockpit cuideachd gu math spòrsail.Tha na suidheachain spòrs aonaichte san t-sreath aghaidh gu math tearc ann an càraichean den aon chlas, agus tha stuthan meatailt, dealbhadh lag agus clàr-ainm S air an cur ris na suidheachain, a dh’ fhaodadh an stoidhle coileanaidh anns a ’choileach a leasachadh gu h-èifeachdach.Tha am mothachadh air laighe air consol an ionaid nas fhollaisiche.Tha na loidhnichean a 'cruthachadh diofar ìrean anns a' choileach, agus tha na h-ionadan adhair sa mheadhan agus air an làimh dheis cuideachd ceangailte le stiallan sgeadachaidh, a 'cruthachadh buaidh lèirsinneach cha mhòr a' dol a-steach.
Tha scrion ioma-mheadhain 10.25-òirleach aig consol an ionaid cuideachd, a tha air a mheas mar mhullach ann an SUV 50,000 CNY.Tha an scrion a’ tighinn le siostam Ling OS Lingxi, agus tha gnìomhan aig an neach-cuideachaidh guth leithid aithneachadh sgaradh, bruidhinn nuair a chì thu e, conaltradh leantainneach, ioma-òrdughan ann an aon seantans, dùsgadh an-asgaidh, agus dùsgadh àbhaisteach.Ann an eadar-obrachadh fìor, faodar grunn òrdughan a chuir a-mach ann an aon seantans, a’ dèanamh an eòlas eadar-obrachadh guth nas goireasaiche.
A 'coimhead air an àite a-rithist, is e meud corp Wuling Xingchi 4365 * 1750 * 1640mm, agus tha an roth-uidheam 2550mm.Tha buannachdan sònraichte aig co-mheas taobh a’ chàr seo am measg chàraichean den aon chlas.Fhad ‘s a nì e suidheachadh a’ chuirp nas beothaile, faodaidh e cuideachd an fhìor àite suidhe sa chàr a leasachadh.Tha gnìomh atharrachaidh ceàrn cùl-taic 39 ° aig na suidheachain cùil sa chàr cuideachd, a dh’ fhaodas an suidheachadh suidhe atharrachadh aig toil fhad ‘s a tha thu a’ siubhal astar fada, gus am faigh thu tlachd bho shuidheachadh beag supine tron turas agus faochadh a thoirt do sgìths siubhail.
Tha tòrr àite stòraidh anns a’ chàr cuideachd, le 27 àite stòraidh daonna gu h-iomlan sa chàr.Tha àiteachan stòraidh air an dealbhadh ann an grunn àiteachan leithid na pannalan dorais, air cùl an sgrion smachd meadhanach, air beulaibh an inneal gèar, agus air taobh an fho-bhòrd.Tha àiteachan ann airson fònaichean-làimhe, iuchraichean, agus cairtean a stòradh a ghabhas giùlan leat às deidh dhut faighinn air a’ chàr.Tha àite stòraidh 322L aig an stoc sa chàr fo chumhachan àbhaisteach, agus gabhaidh e ceithir màileidean 22-òirleach.Ma tha thu airson rudan mòra a ghiùlan, faodaidh tu cuideachd na suidheachain cùil a phasgadh gus meud an stoc a leudachadh gu 1077L.
Coileanadh iomlan deWuling Xingchitha an ìre mhath cothromach.Tha an dealbhadh taobh a-muigh agus taobh a-staigh òigridh agus spòrsail, tha farsaingeachd an taobh a-staigh gu leòr, agus tha beannachdan teicneòlas snasail an ìre mhath sàr-mhath.Còmhla ris an dà roghainn de 1.5L agus 1.5T, faodaidh Wuling Xingchi a bhith gu tur na chluicheadair cumhachdach ann an SUV connaidh clas 50,000 CNY.
Sònrachaidhean WuLing XingChi
| Modail càr | 2023 1.5L CVT rèidh | 2022 1.5L CVT Cluich | 2022 1.5L CVT Tlachd a ghabhail | 2022 1.5T CVT Cluich Trendy |
| Tomhas | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
| Bun-cuibhle | 2550mm | |||
| Astar as àirde | 165 cilemeatair | 175 cilemeatair | ||
| Ùine luathachaidh 0-100 km/h | Chan eil gin | |||
| Caitheamh connaidh gach 100 km | 6.9L | 6.9L | 7.3L | |
| Gluasad | 1485c | 1451cc (Tubro) | ||
| Bogsa gèara | CVT | |||
| Cumhachd | 99 h.p. / 73kw | 147 h.p. / 108kw | ||
| Torc as àirde | 143 nm | 250 nm | ||
| Àireamh nan suidheachan | 5 | |||
| Siostam dràibhidh | FWD aghaidh | |||
| Comas tanca connaidh | 45L | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
Taobh a-muigh
Tha an XPeng G9 a’ leantainn stoidhle P7, a bhuineas don taobh “Spòrs” de loidhne a’ mhodail.Chan eil e soilleir càite dìreach a bheil an G3i na shuidhe, gun teagamh tha am P5 mar phàirt den taobh “teaghlaich”.
Tha an XPeng G9 na SUV le sròn fada, rèidh, eireachdail às deidh an t-sedan spòrs P7 a tha ainmeil mar-thà.Gu ruige seo, tha am P7 air a bhith mar an dealbhadh seasamh a-muigh ann an raon XPeng.
Tha an G9 mar XPeng le bàr solais LED a tha a’ sìneadh thairis air a’ bhonn chun a’ bhoineid.Tha an cruinneachadh ceann-solais dorcha coltach ris na P7's, ach anns an G9 tha e nas motha, mar thoradh air na h-aonadan LiDAR a thoirt a-steach.
Tha taobh bodhaig P7 gu ìre mhath rèidh, cha bhith e a’ cleachdadh loidhnichean bodhaig traidiseanta le oir cruaidh agus bheir e sealladh gun fhiosta don charbad - fad na slighe bhon aghaidh gu cùl.Is e cùl luath a th’ ann am P7 agus tha an cùl a’ leantainn leis an aon stoidhle ris an aghaidh - bàr solais làn-fhaid a’ sìneadh thairis air a’ bhròg le glè bheag de thar-lùbadh air na taobhan.Tha an còrr den chùl gu math sìmplidh, dà sholas cùil eadar-dhealaichte air gach taobh, suaicheantas Xpeng air a shìneadh a-mach fon bhàr solais, agus sònrachadh modail P7 air taobh deas a’ bhròg.Coltach ris an P7, tha fascia dubh nas ìsle aig an XPeng G9, ach an seo air an SUV, tha e air a bhriseadh suas le mion-fhiosrachadh geal.
Tha an taobh gu ìre mhòr rèidh, a’ cleachdadh na làmhan àbhaisteach aig XPeng.
Taobh a-staigh
Tha e caran duilich innse leis gu bheil gach modail gu ruige seo air a bhith gu tur eadar-dhealaichte a-staigh.Ged a tha an taobh a-muigh a’ fàs nas fheàrr na an XPeng P7, tha an taobh a-staigh a-rithist rudeigin gu tur ùr.Chan eil sin ri ràdh gur e droch bhroinn a th’ ann, fada bhuaithe.Tha na stuthan mar chlas os cionn an P7, suidheachain bog leathair Nappa a thèid thu a-steach, le comhfhurtachd suidheachain cho math sa chùl ris an aghaidh, tha sin gu math tearc.
Tha teas, fionnarachadh agus obair suathaidh anns na suidheachain aghaidh, cha mhòr mar ìre aig an ìre seo an-diugh.
Dealbhan
Seataichean Leathar Bog Nappa
Siostam DynAudio
Stòradh mòr
Solais Cùil
Xpeng Supercharger (200 km + taobh a-staigh 15 mion)
| Modail càr | WuLing XingChi | |||
| 2023 1.5L CVT rèidh | 2022 1.5L saorsa làimhe | 2022 1.5L Comhfhurtachd làimhe | 2022 1.5L CVT Cluich | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | ||||
| Dèanadair | SAIC-GM-Wuling | |||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | |||
| Einnsean | 1.5L 99 HP L4 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 73(99 h.p) | |||
| Torc as àirde (Nm) | 143 nm | |||
| Bogsa gèara | CVT | Leabhar-làimhe 6-luath | CVT | |
| LxWxH(mm) | 4350x1750x1610mm | 4350x1750x1630mm | 4350x1750x1610mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 165 cilemeatair | |||
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.9L | 6.43L | 6.9L | |
| Corp | ||||
| Bun-cuibhle (mm) | 2550 | |||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1502 | 1490 | 1502 | |
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1508 | 1496 | 1508 | |
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | |||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | |||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1240 | 1190 | 1230 | 1240 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1680 | 1620 | 1680 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 45L | |||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | |||
| Einnsean | ||||
| Modail einnsean | LAR | |||
| Gluasad (mL) | 1485 | |||
| Gluasad (L) | 1.5 | |||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | |||
| Ullachadh siolandair | L | |||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | |||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | |||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 99 | |||
| Cumhachd as àirde (kW) | 73 | |||
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5800 | |||
| Torc as àirde (Nm) | 143 | |||
| Astar Torc as àirde (rpm) | 3400-4400 | |||
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | |||
| Foirm connaidh | Gasoline | |||
| Ìre connaidh | 92 # | |||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | |||
| Bogsa gèara | ||||
| Tuairisgeul Gearbox | CVT | Leabhar-làimhe 6-luath | CVT | |
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | 6 | Astar caochlaideach leantainneach | |
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | Tar-chuir làimhe (MT) | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | |
| Chassis/Stiùireadh | ||||
| Modh Drive | FWD aghaidh | |||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | |||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | |||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | |||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | |||
| Structar Corporra | Load Bearing | |||
| Cuibhle/Breic | ||||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | |||
| Seòrsa breic cùil | Breic Druma | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/60 R16 | |||
| Meud cùl an taidheir | 205/60 R16 | |||
| Modail càr | WuLing XingChi | ||
| 2022 1.5L CVT Tlachd a ghabhail | 2022 1.5T CVT Cluich Trendy | 2022 1.5T CVT Trendy Cool | |
| Fiosrachadh Bunaiteach | |||
| Dèanadair | SAIC-GM-Wuling | ||
| Seòrsa lùtha | Gasoline | ||
| Einnsean | 1.5L 99 HP L4 | 1.5T 147 HP L4 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 73(99 h.p) | 108(147 h.p) | |
| Torc as àirde (Nm) | 143 nm | 250 nm | |
| Bogsa gèara | CVT | ||
| LxWxH(mm) | 4350x1750x1630mm | 4365x1750x1640mm | |
| Astar as àirde (KM/H) | 165 cilemeatair | 175 cilemeatair | |
| Caitheamh connaidh coileanta WLTC (L/100km) | 6.9L | 7.3L | |
| Corp | |||
| Bun-cuibhle (mm) | 2550 | ||
| Bun-cuibhle aghaidh (mm) | 1502 | ||
| Bun-cuibhle cùil(mm) | 1508 | ||
| Àireamh dhorsan (pcs) | 5 | ||
| Àireamh nan suidheachan (pcs) | 5 | ||
| Lùghdaich cuideam (kg) | 1285 | 1300 | 1320 |
| Aifreann làn luchdachadh (kg) | 1680 | 1720 | |
| Comas tanca connaidh (L) | 45L | ||
| Co-èifeachd Slaod (Cd) | Chan eil gin | ||
| Einnsean | |||
| Modail einnsean | LAR | LJO | |
| Gluasad (mL) | 1485 | 1451 | |
| Gluasad (L) | 1.5 | ||
| Foirm-siubhail adhair | Inhale gu nàdarra | Turbo air a luchdachadh | |
| Ullachadh siolandair | L | ||
| An àireamh siolandairean (pcs) | 4 | ||
| An àireamh de bhalbhaichean gach siolandair (pcs) | 4 | ||
| Cumhachd eich as àirde (Ps) | 99 | 147 | |
| Cumhachd as àirde (kW) | 73 | 108 | |
| Astar cumhachd as àirde (rpm) | 5800 | 5200 | |
| Torc as àirde (Nm) | 143 | 250 | |
| Astar Torc as àirde (rpm) | 3400-4400 | 2200-3400 | |
| Teicneòlas sònraichte einnsean | Chan eil gin | ||
| Foirm connaidh | Gasoline | ||
| Ìre connaidh | 92 # | ||
| Dòigh solair connaidh | EFI ioma-phuing | ||
| Bogsa gèara | |||
| Tuairisgeul Gearbox | CVT | ||
| Gèaraichean | Astar caochlaideach leantainneach | ||
| Seòrsa bogsa gèar | Tar-chuir caochlaideach leantainneach (CVT) | ||
| Chassis/Stiùireadh | |||
| Modh Drive | FWD aghaidh | ||
| Seòrsa Slighe ceithir-chuibhlichean | Chan eil gin | ||
| Crochadh aghaidh | Crochadh Neo-eisimeileach Mhic a' Phearsain | ||
| Crochadh cùil | Trailling Arm Torsion Beam Neo-eisimeileach Suspension | ||
| Seòrsa stiùiridh | Cuideachadh Dealain | ||
| Structar Corporra | Load Bearing | ||
| Cuibhle/Breic | |||
| Seòrsa Breic Aghaidh | diosc fionnaraichte | ||
| Seòrsa breic cùil | Diosc cruaidh | ||
| Meud an taidheir aghaidh | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
| Meud cùl an taidheir | 205/60 R16 | 215/55 R17 | |
Weifang Century Sovereign Automobile Sales Co., Ltd.Bi nad stiùiriche gnìomhachais ann an raointean chàraichean.Tha am prìomh ghnìomhachas a’ leudachadh bho bhrandan aig ìre ìosal gu reic às-mhalairt càr branda àrd agus ultra-sòghalachd.Thoir seachad às-mhalairt chàraichean Sìneach ùr-nodha agus às-mhalairt chàraichean cleachdte.
